Harley-Davidson Club Finland

Elikkäs pitäis rakennella Wla:han öljytankki satulan alle.
Minkäs kokoinen tankki pitäis olla tilavuudeltaan? Alkuperänen kait noin 3litraa.
Sitte, sähköt on tarkotus muutta 12 volttiseksi, sähköä käyttä valot ja sytkä.
Mikäs olis sopivan akun ampperimäärä?
Noi molemmat kun pitäs saada siististi jakkaran ja vaihteiston väliin.

mulla kans samanlainen propleema Sportster kans... mihin ihmeeseen sen akun saa laitettua jos runkoa muuttaa satulan alta? ja tosiaan mikä on öljytankille minimitilavuus?

Sportsterissa on vakiona 2,8 litran öljytankki, jotkut ovat tehneet jopa kaksilitraisiakin. Eihän siinä muuta kuin tihentää öljynvaihtoväliä ja jos alkaa käydä liian kuumana niin lisää öljynkiertoon jäähdyttimen. Itse en kyllä tekisi tuota sportin vakiota pienempää.

Kiksivehkeeseen jossa ei muita virrankuluttajia ole kuin sytkä ja valot riittää hyvin neljän ampeeritunnin akku. Sähköstartillinen peli vaatiikin sitten enemmän, joku on kuulemma pärjännyt 12Ah akulla mutta se saakin olla sitten koko ajan täynnä.

Herra H:n kanssa samalla linjalla 2-3 litraa on öljytankin hyvä olla, muuten voi ilmetä lämpenemistä. Kuten tuli ilmi pienellä öljytilalla vaihtoväliä on terveellistä tihentää. Suurempi suodatin nostaa jonkin verran tilavuutta muttei montaa desiä...
Lättä ei tosin vakiona kovinkaan kauheasti kuumenna öljyä, ainakaan jos ajaa sille sopivalla arvokuudella ja maltilla.
Tuollaisen 3-4Ah akun voi jemmata moneen paikkaan, varsinkin jos ottaa hyytelöakun jonka voi laittaa kyljelleen. Svingiin renkaan etupuolelle ? kuivassa enskassa sen sisälle, laturin alle ...paikkoja on kun akun koko on 98 X 56 X 109 MM

Ihan mielenkiinnosta: kuinka lämpimäksi öljy tulee normaalissa ajossa, siis kun se on säiliössä? 60 asteiseksi

Mulla on nyt helteillä pyöriny tuolla 90 asteen nurkilla (celsiusta) Jos siihen korkkimittariin on luottamista.

Kyllähän se on ainakin tuon 60ºC reisi palaa... kun sportissa tuo öljytankki ottaa jalkaan kun jalan laittaa tapilta maahan...

Kyllähän öljy lämpenee ihan reilusti, eihän jäähdyttimien termaritkaan aukea vasta kuin jossain 90 asteessa celciusta.

Jos tuota öljytankin mittaria on uskomista niin soveli käy ainakin 100c paremmalla puolellakin lämpösellä ilmalla ruuhkissa.Alkaa miettiin taas sitä rumilus lauhdutinta.Kuinkahan lämpöstä nää vehkeet oikeen kestää ennen kun kilahtaa??

Minulla on nuo öljynlämmöt säiliössä ollut Sportsterissa, tarkistetun mittarin mukaan, rauhallisessa ajossa 70 - 90 astetta C ja moottoritienopeuksissa (120 ->) 105 - 120 astetta C. Kun sain nuo lämmöt tuonne 120 asteeseen, niin asensin öljynjäähdyttimen ja nyt lämmöt pysyvät ripeämmässäkin ajossa 90 ja 100 asteen välillä.

Itellä kanssa helteellä parhaimmillaan maantieajossa 225F eli vähän alle 110 astetta celsiusta.

"normaali" toimintalämpötila öljyillä on tuossa 90ºC kohdilla, jos menee tuosta 120:stä yli kannattaa investoida öljynjäädytin. Toisaalta liian kylmääkään öljy ei saisi olla, kosteus/kondensio ei haihdu pois.
Kannattaa tarkistaa lämmöt kunnollisella mittarilla

Jepjep. Nyt alkaa pikkuhiljaa tankki hahmottumaan. Eikös toi tankki ole ns. suljettu ja huohotus moottorin kautta?

Tuolta myydään osion puolelta löytyy lockhartin öljynjäähdytin ja jos kuitenkin vaihtaa öljyt kerran vuodessa ja ajaa n. 5000 kilsaa kesässä, niin 2 litraisellakin varmasti pärjää..
Ilman jäähdyttäjää öljyt on mulla ollut Kajaani-Lahti pikataipaleen jälkeen jokakerta vaihtokunnossa.. Sen haistaa milloin öljyt ovat palaneet..
Tänä kesänä en tosin ole kokeillut

Kyllä siihen tankkiin kannattaa rakentaa huohotus, vaikka korkin kautta.

Jack