Harley-Davidson Club Finland

Elikkä olisi tälläinen ongelma rautiksessa v-71 900 kone. Kylmänä pelittää hyvin, mutta kun kone lämpenee alkaa putkissa kunnon pauke, ja lopuksi häviää kipinä, jäähdyttyään toimii taas hyvin. Pyörässä on jo kokeiltu kahta puolaa,sekä useampaa kondensaattoria ja tulppaa, myös kärjet on uusittu. Puolalle tulee virtaa ja on myös kokeiltu suoraan akulta puolalle. Joinakin päivinä pyörä toimii kokoajan ihan hyvin.

Samaan tapaan kone käyttäytyy, kun akun varaus laskee (eli virran/jänitteen saanti sytkälle ehtyy); alkaa röpöttämään ja paukkumaan, kunnes sammuu kokonaan. Oletko päässyt mittaamaan akun jänitteen silloin kun vika on päällä? Ja jos sulla on sulakkeita yms. liitoksia virtajohdoissa, tarkasta ne. Hapettumat saattavat lämmetä virran kulkiessa läpi ja muodostua vastuksiksi mainituin seurauksin.

....niin, ja virtalukko saattaa olla myös yksi synninpesä....

Kokkonen kirjoitti:Samaan tapaan kone käyttäytyy, kun akun varaus laskee (eli virran/jänitteen saanti sytkälle ehtyy); alkaa röpöttämään ja paukkumaan, kunnes sammuu kokonaan. Oletko päässyt mittaamaan akun jänitteen silloin kun vika on päällä? Ja jos sulla on sulakkeita yms. liitoksia virtajohdoissa, tarkasta ne. Hapettumat saattavat lämmetä virran kulkiessa läpi ja muodostua vastuksiksi mainituin seurauksin.

Kiitoksia Kokkonen...

Taisit samalla kertoa mulle oman rautiksen kiukuttelu..

Mulla oli akun varaus 11.70V ja sillä ei sitten millää meinannu lähtee käymään mutta nyt päivällä laitoin latinkiin ja huomenna koitellaan oli vaikutusta..

Tosielämästä: 6v käy ja kukkuu vielä 3.2v ja 12v kulkee vielä 5.8v, siis kärkivehkeet, toki paukuttaa ja pätkii sekä helekutan vittumainen saada tulille mutta on vielä ajettavissa tai siis pääsee etenemään.

Siis ovat kokemuksia omasta ja kaverin rautapäästä, että ei se kulku pitäis aivan heti hyytyä, eikä akun aivan heti tyhjentyä, ainakaan jos potkimalla laittaa käyntiin.

Kyllä lähtis ennemmin tutkaileen sitä virtalukkoa ja johtoja.

Muutaman kerran tiensivussa olleena ja sinne jääneenä ensimmäinen minkä käteen otan on yleismittari, sitten vasta katon edes tankkiin

Jep virtalukkoa minäkin ekana lähtisin tutkimaan, mutta toisaalta kerroit että olet jo kokeillut ottaa virrat suoraan akulta... olisiko kuitenkin että akun maakaapeli olisi oireiden aiheuttaja.

Pyörään asennettu joskus päävirtakytkin,minkä ohittamisella lähti pelittään.kiitoksia neuvoista.