Harley-Davidson Club Finland

Sportissa on alkuperäisenä jarruletku, jossa on väliin prässätty metalliputkea ja se on muotoiltu. Meneekö letku pilalle jos näitä koukkuja (varovasti) oikoo? Arvaisin että ei mene mutta mistäpäpä minä tietäisin..

Keulan/stonganvaihdon yhteydessä olen noita putkia joskus joutunut oikomaan ja kyllä jarrut senkin jälkeen vielä toimivat... Tärkeintä tuossa on ettet taita putkea niin, että jarrunesteen virtaus häiriintyy tai estyy.

...eli voi taivuttaa kunhan putki ei mene "klommolle".

Vanhoilla putkilla on tapana myös murtua helposti. Eli hyvin varovaisesti taivuttamalla yleensä onnistuu - älä myöskään yritä taittaa putkea kovin tiukalle mutkalle.

Stongan vaihto Sporsterissa kiikastaa himpun verran kyhyestä jarruletkusta.
Mikä neuvoksi; laittaa pitempi "Yläjarruletku" Miten se menee käytännössä? Sportissahan on ensin letku, sitten ohut metalliputki joihin letkut on "prässätty??" kiinni, ja sitten taas kumiletku. Eli miten pitää toimia jos tuon yläletkun vaihtaa metallipunoksiseen? Miten sen saa prässättyä siihen metalliseen putkeen kiinni? Joku tehnyt Sportster jarruletkun vaihdon??

Ei sitä alkuperäistä letkua pysty jatkamaan, käyt suosiolla ostamassa koko pätkän uutta teräspunosletkua tarvikeliikkeestä.

Tarkoittaako herra hemuli että kahvasta jarrusatulaan saakka uusi, sama yhtenäinen letku? Siis ohitan ja poistan sen metalliputken??

Juuri näin.

Se teräspunosletku kannattaa jättää sit vähän löysälle,älä pingota sitä ihan viulunkieleks.
Tarvii jäädä letkulle pieni elämis vara....

hemuli kirjoitti:Ei sitä alkuperäistä letkua pysty jatkamaan, käyt suosiolla ostamassa koko pätkän uutta teräspunosletkua tarvikeliikkeestä.

Kyllähän noita jarruputkia tehdään ihan suorasta putkesta johon laitetaan liittimet väliin. Eli jarruputkea pystyisi kyllä jatkamaan. Taikka laittamaan liittimen putkiosuuden päähän.
Jarruputken tekemiseen tarvitsee omat lestit ja tulee mutteriliitoksella. Eikä välttämättä ole kaikkein siroinpia ne liittimet.

Siis voisi tehdä niin, että teräspunosletku ylhäältä siihen missä on jarruputkea, putkeen mutteriliitos ja teräspunosletkun päähän sopiva liitin.

Mutta kannattako tuollaiseen Sportsterin jarruletkun jatkamiseen ryhtyä?
Parempi ja paremman näköinen on kokonaan uusi letku. Ja saattaa olla vielä halvempikin.
Mutta niinkuin hemuli totesi uutta letkua peliin.
H-D putiikeista, vaikka HotBike'sta saa just sen mittaisen kun haluaa. Ja sellaisilla päillä kun tarttee.

irwing kirjoitti:Stongan vaihto Sporsterissa kiikastaa himpun verran kyhyestä jarruletkusta.
Mikä neuvoksi; laittaa pitempi "Yläjarruletku" Miten se menee käytännössä? Sportissahan on ensin letku, sitten ohut metalliputki joihin letkut on "prässätty??" kiinni, ja sitten taas kumiletku. Eli miten pitää toimia jos tuon yläletkun vaihtaa metallipunoksiseen? Miten sen saa prässättyä siihen metalliseen putkeen kiinni? Joku tehnyt Sportster jarruletkun vaihdon??

Ite kävin vaihtadattamassa sen kahva-putki välin pitempään. Vakiokötöstys kädessä vaikka hydrauliikkakauppaan, siellä luulis onnistuvan. Piis of keik.

Edit: Näköjään tuossa ylhäällä olikin jo kerrottu ne vaihtoehdot. Tekee miten tykkää