Harley-Davidson Club Finland

mulla STD-tuplatulppakannet, kärjellinen automaattijakaja ja normaali puola.
ku aikoinani ostin pannun niin mukana tuli johdot jotka haaroittaa tulpanjohdot molemmille tulpille (tuli magneeton mukana, mut mankku myyty. eli onko pelkästään mankkukäyttöön sopivat?). eli sopis suoraan puolaan. yks johto menee
sellaisen mustan muoviputken sisälle ja tulee kahtena johtona pihalle. eli noilla sais tuplatulpat pelaan yhdellä puolalla... mutta eikös kipinä oo sit helvetisti heikompi vai joutuuko vaan kärjet/konkka kovemmalle? olis toinenki normaali puola hyllys mutta noilla sais siistin asennuksen. valaiskaa tuplatulppa asiaa. foorumin tuplatulppahommat jo luettu mut noi haaroitusjohdot on mysteeri. pitäiskö olla järeempi puola? nimim. joko pannuralliin neljällä tulpalla? kuva johdoista:





INFOA:
In-line solid state adapters to convert your magneto to single-fire, for single or DUAL-PLUG applications! Now you can run dual plugs from a single mag! (Dual plug operation requires the use of 2 MSF units.) Only the live cylinder fires.

Jos orkkis puola on normi 5 ohminen niin..
Olisin sitä mieltä ( tää on mutu ) kuten arvelitkin että kipinä olisi heikompi noilla "haaroitus" johdoilla näin minäkin ajattelin. Sitten ajattelen vielä "ääneen" Toinen puola siihen alkuperäisen rinnalle... kärjet joutuvat ohjaamaan noin 5 ampeeria..mahtaako kestää kauan
Toisaalta jos laittaisi 2 kärjettömän järjestelmän puolaa ( 3 ohmia) sarjaan, kärkien ohjaama virta ei muutu.
En osaa sanoa kuinka nuo viritykset käytännössä toimii

Nuo lienevät Morriksen piuhoja. Niistä on vaikea saada tietoa, mitä ovat syöneet joten teorioinniksi menee:
Magneetto tuottaa paremman kipinän suurilla kierroksilla, joten sitä käytetään yleisesti korkeaviritteisissä moottoreissa. Olisiko tämäkin systeemi sellainen, että potkua riittää molempiin tulppiin yläkierroksilla?
Alakierroksilla vain toiseen?

Jos tällaisen laittaa normaalijakajan jatkeeksi, niin mielestäni siinä saattaa käydä niin, että vain toinen tulppa antaa kipinän.. , eli se jossa pienempi kärkiväli. Sähkö kulkee siitä mistä se helpoimmin pääsee. Vai onko itse adapterissa joku systeemi, joka varmistaa molempiin kipinän?

Pelaisiko sitten jonkun suurtehopuolan kanssa, mene ja tiedä. Mahtaakohan selvitä ilman kokeilua...

Noihan on Morriksen myymät/valmistamat. Tarkotettu magneetto käyttöön. Mikäli mä mitään ymmärrän, noissa on vielä joku diodisysteemi.
Eli kun magneettohan antaa vaihtovirtaa, diodilla pätkitään toisen suuntanen virta, ja saadaan aikaiseksi singlefire.

http://www.morrismagneto.com/products.html

Rullaa vähän, MSF.

okei.. hylätään noi haaroitusjohdot ideana tähän. onko kukaan kytkenyt kärjellistä tupltatulppasysteemiin? tuntuu olevan kärjettömiin noi tuplatulppapuolat... kärjettömän kipinä tuntuu olevan aikas hyvä muutenkin ,MUTTA ku noita kärkisytkiä on niin mukavan helppo ropata tienpäällä ja pääsee vaikka patterilla kotiin.. tosin kaverin kans suunniteltiin et jos hommais kärjettömän tohon jakajaan ja pitäis kärjellisen levyä ja puolaa aina varmuuden vuoksi mukana?

Kyllähän kärjellisiin sytkiin on tuplatulppasysteemeitä laitettu vaikka kuinka kauan.
Siihen hommaanhan ihan myydään 6V puolia. Ne kytketään sarjaan ja avot! Kaikki neljä tulppaa pläikää samaan aikaan ja kärjet kestää hyvin.

no perkeles! eipä tullu mieleen toi 6v puolakytkentä. no empähän kyllä ookkaa mikään terävin kynä penaalis näis sähköhommis.. silllähän se homma sit pelaa. no problemos! täytyy tilata puolat ja ottaa joku viikonloppu työn alle. thanks! sais koitettua että mitä tapahtuu ku lyö toisetki tulpat mukaan peliin. kohtuu hyvin pelaa yksilläkin mutta ku noiki tos mukana keikkuu ni ei se huonoo tee jos seokset palaa tos stroukkikonees (1600) vähän paremmin. tuntuu että sytkää joutuu pitään ihan perkeleen myöhäisellä ennenku menee nykimättä. sit taas käynnistys on vaikeeta. jos laittaa sytkän räiskäseen kipinän siinä 11mm ennen yläkuolokohtaa niin ei oo toivookaan että toi pelais.. käyntiin ehkä lähtee mut ajaminen on niin saatanan nykivää että oikein hävettää!

Joo jäljillä oot. Enitenhän toi tuplatulppasysteemi just jeesaa noissa pitkäiskusissa kupumäntämoottoreissa. Kun niissä joutuu käyttää vähän myöhäsempää sytytyshetkeä. Ja sit se palorintama ei ehdi kiertää koko palotilaa just sen muodon takia.
Sit jos sulla on vielä joku vähän kireempi nokka, niin singlefire olis poikaa... Mut jos haluut säilyttää kärjet, niin sen tekeminen menee jo vähän kikkailuksi.

Semmonen vielä. Kun se sytkä menee myöhäselle käynnistystä ajatellen.
Jos sulla on sellanen tavallinen keskipakoislimppupaketti.
Siinä on se liike eli ajoituksen muuttuminen rajoitettu sokilla jotka liikkuu sellasissa noin 10mm reijissä. Mä holkitin ne reiät pienemmiksi. Sillä konstia saa sen kokonaissäädön/liikkeen pienemmäksi. Hommaa voi testata kiertämällä vaikka teippiä niiden sokkien ympärille.

Hessu kirjoitti: Hommaa voi testata kiertämällä vaikka teippiä niiden sokkien ympärille.

Teippiä ei sitten kannata jättää sinne muovista paineilma letkua
Periaatteessa noin kärjettömän järjestelmän puolat pitäisi käyttäytyä samalla tavalla kuin 6V puolat...

juu nokka on andrews J-malli... täytyy varmaan panostaa tohon sytkään ens talvena. mikäs kärjetön kannatais hankkia jos sen nyt sit hankin? tota holkittamista voisin kokeilla viellä tänä kesänä.

Pörre kirjoitti:mikäs kärjetön kannatais hankkia jos sen nyt sit hankin? tota holkittamista voisin kokeilla viellä tänä kesänä.

´

Ei mitään! Ne on kaikki ihan yhtä paskoja. Hyvin pelaa aikansa. Se aika on vaan melko lyhyt. Ja se kun halvaantuu, niin homma on kerta heitolla sit siinä.
Mä niitä aikani käytin ja totesin että hinta/kipinä ei ole kohdallaan.

Mä puhun nyt siis elektronisista en pelkästää kärjettömistä. Pelkästä kärjettömästä on mun mielestä aika vähän iloa. Kun sillä säästää vaan sen kerran kesässä tapahtuvan kärkivälin säädön.

Homman saa pelaamaan kyllä perinteiselläkin menetelmällä. On vaan työläämpää.

jep... alan sit väkertää tosta. parempi niin, ettei tartte järjetöntä sytkää iskee kii ku se on kumminki kerrasta vainaa jossain hevon kuuses keskellä yötä. pitää tilata ne 6 volttiset puolat ja alkaa kytkee.

Hessu kirjoitti:

Pörre kirjoitti:mikäs kärjetön kannatais hankkia jos sen nyt sit hankin? tota holkittamista voisin kokeilla viellä tänä kesänä.

´

Ei mitään! Ne on kaikki ihan yhtä paskoja. Hyvin pelaa aikansa. Se aika on vaan melko lyhyt. Ja se kun halvaantuu, niin homma on kerta heitolla sit siinä.

Yhtään halvaantunutta elektronista ei ole vielä tullut vastaan

Hessu kirjoitti: Homman saa pelaamaan kyllä perinteiselläkin menetelmällä. On vaan työläämpää.

Tästä olen samaa mieltä, mutta singlefire ominaisuutta tuolla ei saa jos ei tee jakajaa itse

Vai on kärjettömät sytkät paskoja..Huonoja kokemuksia? Ei itellä ainakaan ole mitään ongelmia ollut dyna2000-sytkän kanssa jonka laitoin tehtaan kärjettömän sytkän tilalle shoveliin ja sillä on ajettu muutakin kuin nakkikioskia ympäri. Loppui nykimiset,pintakaasullakin pystyi ajamaan,lähti paremmin käymäänkin.. Nuo varmaan singlefire-systeemin ansiota.Extrana kiekkarajoitinta yms. tarpeellista ja tarpeetonta "herkkua" Siitä en sitten tiedä millaisia kärjettömiä sytkiä pannuun sitten saa?