Harley-Davidson Club Finland

Onko hyviä ideoita, mistä ottaa kahvanlämppäreille virta siten, ettei ole mahdollisuutta jäädä päälle pyörän sammuttamisen jälkeen tai siten että virta lämppäreistä katkeaa kun pyörän moottorin sammuttaa/sytytyssvirta katkaistaan...?

Mä olen ottanut releen ohjausvirran ajovaloista, varsinaisen syöttövirran tietty suoraan akusta. Ilman ajovaloja ei tule ajettua.

Seuraavassa S-Motossa pitäis muuten olla pidempi juttu lämppäreiden tekemisestä ja kytkennästä. Lehti tullee myös HDCF:n jäsenille.

Eikös se ratkea sillä että etsit sopivan johdon joka on jännitteetön kun virta on katkaistu...?

No, joo, tuohon on kaksi vaihtoehtoa. Jos kyseessä on suht uusi pyörä niin mistä tahansa sinisestä tai oranssi/valkoisesta johdosta pitäisi voida ottaa tarvittava virta, vaikka rosvoliittimellä. Ne on tarkoitettu lisälaitteille ja niissä on jännite vain kun virta on päällä. Niitä löytyy esim. satulan alta. Sulake siihen rosvon jatkoksi on hyvä idea.

Toinen vaihtohto, jos pelkäät että nuo johdot eivät kestä, on ottaa virta suoraan akusta paksummalla johdolla, laittaa väliin pieni rele ja sille herätevirta joko noista yllä mainituista piuhoista tai jostain muusta johdosta jossa on jännite virran ollessa kytkettynä.

EDIT: jaaha santtu kerkis ensin.

Erinomaiset vinkit jo edellä, mutta itse otin parkkipolttimon johdolta rosvolla. Helpoin ja nopein

BB-883 kirjoitti:Erinomaiset vinkit jo edellä, mutta itse otin parkkipolttimon johdolta rosvolla. Helpoin ja nopein

Helpoin ja nopein ei ole yleensä paras keino, ohjaus releelle tuosta parkkipolttimolta ja itse virransyöttö suoraan akulta (sulake!) kuten Santtu jo kirjoitti...
Miksi siksi että parkkivalon johto ei välttämättä kestä tuota virtaa vaan sulaa ja aiheuttaa pahimmassa tapauksessa pyörän palamisen

Käykää katsomassa sivuilla www.rct.fi . Siellä on asiaa kahvalämppäreistä.

pq kirjoitti:Käykää katsomassa sivuilla www.rct.fi . Siellä on asiaa kahvalämppäreistä.

Mitenkä tommoset tampaxit asennat jos on stongan päässä vilkut?

Tampaxit kannattaa laittaa mieluummin paikkaan jossa ei käytetä vilkkuja...no, oikeesti se hankaloittaa hommaa. Jos pyörässä on esim. Kellermannit, voi niille tehdä uudet, lyhyemmät kiinnitykset, jotka lukitaan tangon päähän lukitusruuveilla. Vaikka kiinnityksestä tekee lyhyemmän, joutuu lämpöelementit silti asentamaan syvemmälle kuin normaalisti. Tämä taas vaikuttaa kahvan päiden lämpenemiseen. Vilkkujen johtoja varten pitää alumiiniholkkeihin jyrsiä pituuussuuntaiset urat . Ennen kasausta pitää vilkujen johdot vaihtaa, kuumuutta kestäviin, silikoni päälysteisiin johtoihin, parinkymmenen sentin matkalta. Näillä eväillä on mahdollista saada sekä lämppärit, että vilkuttimet asennettua samaan tuubiin. Hankalaa, muttei myöskään mahdotonta.

Nyt kun asia muuten "käsitelty", niin mistähän saisi sellaisia 3 asentoisia (keinu tai painokytkimiä), jotka toimisivat noiden lämppäreiden kytkimenä? Elikkäs pitäs olla ns. on (lo)-off-on(hi) mallinen.

Juu tiedän, että autovaraosa liikkeistä löytyy, mutta etsinnässä sellaista siistiä & pientä, jonka voisi laittaa jopa näkyville. Ja jos vielä löytys suojattuna, niin ois kyllä hyvä...

Tuntuu, että tollasia on-off mallisia löytyy, mutta sellanen 3 asentoinen tuntuu olevankin hankala. Oisko jossain kodinkoneessa tai 220v vehkeissä, onko tietoa?

Vaikka tuolta, löytyy sekä vipu, että keinumalleja. http://www.yeoy.fi/index.php?main=64&productCat=717

Tuollaisen minivipukytkimen saattaisi saada jopa stongan sisään ujutettua, jolloin asennus on aika siisti. Kunhan varmistaa että se kestää tarvittavan virran.

santtu kirjoitti:Seuraavassa S-Motossa pitäis muuten olla pidempi juttu lämppäreiden tekemisestä ja kytkennästä. Lehti tullee myös HDCF:n jäsenille.

Juttua ei sitten julkaistukaan, se tulee esille muualle...

matant kirjoitti:Nyt kun asia muuten "käsitelty", niin mistähän saisi sellaisia 3 asentoisia (keinu tai painokytkimiä), jotka toimisivat noiden lämppäreiden kytkimenä? Elikkäs pitäs olla ns. on (lo)-off-on(hi) mallinen.

Motonet, Biltema, veneliikkeet, sähkötarvikeliikkeet. Ongelmana on ulkonäön lisäksy yleensä myös kosteuden, tärinän ja virran kesto. Hyvää ei kai edes ole?

jussi kirjoitti:Tuollaisen minivipukytkimen saattaisi saada jopa stongan sisään ujutettua, jolloin asennus on aika siisti. Kunhan varmistaa että se kestää tarvittavan virran.

Ei suoraa virtaa kytkimen kautta vaan releellä. Ei tule tätä ongelmaa.

Kesä/Talvimopossa Dr MadHog:ista käsilämppärit. On lo-off-hi vivulla. Virta suoraan virtalukosta.Vie muutaman ampeerin.
Kaksi miinusta sentään-vipu on iso ja ruma,mutta kestää vettä ja lunta ja tiesuola. Itse kahvat ovat tosi pehmosta kumia-värjäävät muutenkin mustat käsineet.
Ongelmana on ollut löytää pienempi vipu jossa olis se relee että sais ne low ja high asennot. Ei vieläkään löydetty.
Tai sitten kaksi vipua. Yksi on -off ja sen jälkeen portaaton relee low-high:iin.

Hyvää ja halpaa ei oo. Pitää ostaa kaks: yks hyvä ja....

Tuli ostettua Heat demonsien (http://www.heatdemons.com/Internal-Hand ... k_p_7.html" onclick="window.open(this.href);return false;) kahvanlämppärit. Asennusohjeissa lukee:

"Connect the Red wire to an accessory wire, which is an Orange wire with a White
stripe, with a red splice connector from the parts bag."

Onko tuo accessory wire ja sen väritys hd:n eri malleissa sama ja löytyykö se pyörästä kuin pyörästä? Olen asentamassa näitä vm -08 sporttiin.

Onhan se periaatteessa, jos joku ei ole sitä vaihtanut. Siis kyseessä on johto missä on jännite vain virran ollessa kytkettynä. Ts. kun kahvalämppärit jäävät päälle, ei akku tyhjene. Tarkista mittarilla tai vaihekynällä, että näin on.

.