Harley-Davidson Club Finland

Eli siis pyörä on 1200 xlh -94 ja kiinnostais V&H short shotit, mutta kun ei niitä tehdä kun -04 eteenpäin.. Mitä eroa niissä on tohon vanhempaan malliin? Saako asennettua vaan ihan jotain kiinnikkeitä muuttamalla vai meneekö ollenkaan paikoilleen..?

luultavasti ei sovi suoraan, ainakin semmonen ero löytyy että 94:ssa on tuo takajarrunsylinteri tossa näkyvillä kun taas uusissa sylinteri on piilotettu. Voi siis olla että noi uuteen sportsteriin tarkoitetut putket ottaa sun omassa kiinni tuohon sylinteriin.

Kiinnikkeet saat tehdä itse, sitten pitäisi sopia. Hoghaussissa ovat laittaneet v&h pro-pipeja kumiripustettuihin sportsterihin vaikka ne ei valmistajan mielestä sovi kuin vanhempiin, eli soita sinne jos siellä joku osaisi valaista asiaa enemmän.

mikira kirjoitti:Kiinnikkeet saat tehdä itse, sitten pitäisi sopia. Hoghaussissa ovat laittaneet v&h pro-pipeja kumiripustettuihin sportsterihin vaikka ne ei valmistajan mielestä sovi kuin vanhempiin, eli soita sinne jos siellä joku osaisi valaista asiaa enemmän.

Ei nyt vaan taida onnistua ilman että siirtää jarrusylinterin jonnekkin muualle tuosta eturattaan kopasta, tässä kuva juuri noista 04-up shortshoteista josta voi ihmetellä

Jones kirjoitti: Ei nyt vaan taida onnistua ilman että siirtää jarrusylinterin jonnekkin muualle tuosta eturattaan kopasta, tässä kuva juuri noista 04-up shortshoteista josta voi ihmetellä

Kuvasta ei vain käy ilmi kuinka kaukana putket ovat tuosta eturattaan kopasta.

mikira kirjoitti:

Jones kirjoitti: Ei nyt vaan taida onnistua ilman että siirtää jarrusylinterin jonnekkin muualle tuosta eturattaan kopasta, tässä kuva juuri noista 04-up shortshoteista josta voi ihmetellä

Kuvasta ei vain käy ilmi kuinka kaukana putket ovat tuosta eturattaan kopasta.

no tästä sitten, ei kyllä näytä liikaa olevan tilaa.



tai sitten mustana että näkee helpommin

No enpä ollut tajunnutkaan tota jarruhommaa kun noita kuvia kattelin.. Täytyy sit varmaan käyttää toista vaihtoehtoa mikä mielessä oli, eli Santee Venom- putket. Niitäkään ei saa -94 sporttiin, mutta ainakin mr.moore sanoi käyttäneensä(ja näytti kuvan) softailin putkia kun teki niihin uuden kiinnikkeen...

Mulla 94 xl1200. Putket käy ihan hyvin. Mukana tulevaa kiinnitysjalkaa pitää kustomoida rajummin. Kiinnitys tulee ainoastaan vanhan pakarikaran kiinnityslevyyn hitsaten. Rälläkkää ja mikkiä niin kyllä se siihen käy. Jarrusylinteri saa jäädä paikoilleen. Jarrusylinterin kuusiokoloruuvien alle ohuemmat rikat ja päästä 0,5mm pois silloin ei johdu suoraan lämpö nesteeseen. Putkissa hyvät saundit, suosittelen.

Aloin muistelemaan. Tehtiin naapurin mopediin samalla.
Katkaise tai poista kokonaan siitä alkuperäisestä pakoputkituesta se runkoon tuleva kiinnityslevy. Pulttaa kiinnityslevy takaisin mopon runkoon. Kokoa ja asenna putke paikoilleen(suojapellit). Katkaise uudesta jalasta se kapea latta juuresta, sekä kouru pois. Sovita putket niin että jarrusylinterin ruuvien ja putken väliin jää 0,5mm rakoa. Hitsaa pätkä irroittamaasi lattaa pakoputkien kiinnityslevyn ja pakoputkien yhteenpulttaamiskappaleen väliin. Tee pieni kolmio siihen latan päälle vahvistukseksi ja hitsaa kiinni lattaan ja vanhaan kiinnityslevyyn. . Työn kesto on noin 1 tunti maalauksineen.

Röpöttäjä kirjoitti:Mulla 94 xl1200. Putket käy ihan hyvin.

Onko sulla siirtosarjat vai normi jalkatapit? Mulla on siirtosarjat, mutta oon vähän miettiny et laittaisin orggikset siihen kun teen old school- tyylistä pyörästäni ja sopis ehkä vähän paremmin...

On siirtosarjat, kaverin mopossa oli myös. Mulla on offset 66mm hihnapyörä 200/50/18 takanakin takia, eli hihnakoppa on ulompana sellainen tee se itsemalli. Kaverilla vakio. Kävin katsomassa ja muistelemassa niin kaverin mopoon ei tarttennu ruuvejakaan lyhentää. Sinne jää riittävästi tilaa. Ei kun tilaamaan putket. Tosi makeet äänet huilujen kanssa. Ketunhännätkin on makeita yöllä jos ei laita villoja huiluun. Tämmöstä tämä 50-villitys on.
PS. Kävin ajelemassa tuossa 15km ja mukavaa oli. Viimevuonna ajelin 18.12 sitten tuli talvi Kuopion seudulle.
http://www.roadwolfmc.com kotisivuilla mopotshow 2007 kuva 022 putket paikoillaan.

Tuli semmonen mieleen, että mahtaako noissa olla e-hyväksyntää kun on ne huilut sisällä..? Onko yleensä missään aftermarket putkissa e-hyväksyntää vai onko kaikki paitsi vakioputket laittomia..?

JAMH kirjoitti:Tuli semmonen mieleen, että mahtaako noissa olla e-hyväksyntää kun on ne huilut sisällä..? Onko yleensä missään aftermarket putkissa e-hyväksyntää vai onko kaikki paitsi vakioputket laittomia..?

Mites se katalysaattori, eiks se pidä olla jos haluaa pilkulleen lakia noudattaa? Siis jos alkuperäisissä on.

Ei taida -94 olla kattia............. Eli oltiin asentamassa -1994 vm 1200xl mopetiin... KATTIA KANS! E-hyväksyntää???? Eeehheh heh heeee........ Mikä se on? Katastusmies mittas volumet ja tuumas että murakat sauntit... Leima lappuihin. Eli rosentteihin vaikuttaa, jos katsastat.

01.01.1991 jälkeen ensirekisteröityjen moottoripyörien pakoputkistomuutosten pitää lain mukaan täyttää ensirekisteröintiajankohtana voimassa olleet päästömääräykset. Sitä vanhempiin riittää jos melumääräykset täyttyy. Eikä pelkkä e-merkkikään ole oikotie onneen muutoskatsastuksessa, pitää löytyä paperi josta näkyy että ko. putkisto täyttää määräykset juuri kyseisessä pyörämallissa tai sitten pyörä pitäisi käyttää päästömittauksissa joita ei tällä hetkellä pysty tekemään Suomessa missään. Miksiköhän kukaan ei muutoskatsasta uudempien pyörien pakoputkistomuutoksia ?

Käytännön toteutus voi toki vaihdella konttoreittain, jossain käytetään myös maalaisjärkeä.

En mä sitä pakoputkimuutosta aatellutkaan katsastaa.. Olis vaan ollut
mukavampi ajella tietäen, ettei poliisisedät löydä mopon kunnosta
mitään huomautettavaa... Kuskin kunto onkin sitten aivan toinen juttu