Harley-Davidson Club Finland

Miten '85 rautiksen nokkakoppa lähtee irti? Olen serviiziomanuaalin ohjetta seuraten irrottanut kaikki näkyvät ruuvit sekä sytkän roottorin. Olen antanut iskua kumivasaralla, koittanut nytkyttää ja repiä koppaa mutta se ei halua liikahtaakaan. Onko koppa vielä kiinni jostain?

Ei viitsisi alkaa työntämään terää tiivistepintojen väliin, mutta kaipa se on sitten seuraava steppi, omat konstit alkavat olemaan loppu.

Siellä öljynsuodatinsarven kohdilla on ohjaintapit joista saattaa ahistaa. Samoin jos edellinen kasaaja on "varmistanut" kopan tiiviyden jollain tiivistemömmöllä voi olla tiukassa.

Onko tönärit irti?

Bigtwiniin saa tehtyä näppärän ulosvetimen joka ruuvataan kiinni sytkälevyn kiinnityskierteisiin, keskellä on kierrettävä tappi joka painaa nokan päätä vasten kopan ulos. En tiedä toimiiko sportissa kun koppa on niin leveä.

Edith: Tässä huono kuva tuosta vetimestä - helppo tehdä itsekin. Myyjä väittää että käy myös XL-mallit. Missään tapauksessa tuota ei saa kuitenkaan kääntää hampaat irvessä, ne sytkän kiinnityskierteet ei ole kovin vahvat.

Tönärit on irti, joten minkään ei ymmärtääkseni pitäisi enää ahdistaa... Luultavasti kyse on sitten tiivisteliimasta, sitä on ainakin löytynyt kaikista muista tiivisteistä, joten kaipa sitä täälläkin on.

Pitääpä varmaan koittaa kyhätä tollainen ulosvetäjä, toi oli hyvä vinkki, kiitti.

Oothan sä vähän pyörittäny sitä myllyä välillä??
Muistelin että emännän ex-rautiksessa oli jotain vastaavaa,ei meinannu
millään koppa irrota,laitoin nelosen pesään ja pyörittelin takapyörästä
pikkaisen ja avot,koppa tuli mukisematta.Toki en muista oliko tönärit
paikalla ja venojen asennon vuoksi takerteli...

Juuri konetta pyörittämällä ja mietoja kopauksia kumivasaralla kylkeeen niin kyllä se irtoaa vaikka siellä jotain liimaa oliskin välissä mitään raudan kappaleita ei kannata väliin tarjota, tulee vaan ylimääräinen öljyä tihkuva kolo.

Muutaman kerran pois joutunu ottaan ja kone paikoillaan elämää vittumaisempi laittaa takaisin, kannattaa kaataa suosiolla koko pyörä jos kone on vielä paikoillaan.

Ei ole tullut pyöräyteltyä, kokeillaanpa sitäkin nyt aluksi...

Moro,

Sitten kun sä saat sen kopan irti ja shimmejä (jos niitä siellä on) tippuu pois paikoiltaan niin jos et tiedä mistä nokasta ne tippui niin jätä pois. Niillä ei siellä oikeesti ole juuri tekoa, paitsi ehkä jollain millin paksuisilla

Affe

piese kirjoitti: Muutaman kerran pois joutunu ottaan ja kone paikoillaan elämää vittumaisempi laittaa takaisin, kannattaa kaataa suosiolla koko pyörä jos kone on vielä paikoillaan.

Joku kerta tuota on tullut "harrastetua" tuon "uudempi lohkoisen" koppa meni mielestäni helpommin paikoilleen kuin vanhemman (= 72-76) kun vaihdevivun akseli ei pistänyt hanttiin. Kumivasaralla koputtelin niin se lähti nätisti, niissä jossa on mekaaninen kierroslukumittari sen "pyörittimen irroittaminen auttaa irroitus hommassa. Jos ei muuten niin nokat jää helpommin paikoilleen.

No niin, ei auttanut pyörittely...

Mutta biltsun ulosvetäjällä se sitten irtosi.



Voimaakaan ei juuri tarvinut käyttää, vähän kerrallaan kun lisäsi painetta ja antoi vaikuttaa hetken niin hyvin irtosi. Kunnon vääntöä tuo viritys ei tosin olisi kestänytkään, ruuvit olivat m4:t ja juuri ja juuri kiinni sytkäkannen holkeissa. Tiiviste taitaa tosissaan olla liimattu, sen irrottamisesta tulee melkoinen kaapimisurakka.

affe kirjoitti:Moro,

Sitten kun sä saat sen kopan irti ja shimmejä (jos niitä siellä on) tippuu pois paikoiltaan niin jos et tiedä mistä nokasta ne tippui niin jätä pois. Niillä ei siellä oikeesti ole juuri tekoa, paitsi ehkä jollain millin paksuisilla

Affe

Hyvä tietää... Ei muuten ollut yhtään shimmiä. Tarkoittaako tämä nyt sitä et päittäisvälyksiä ei kannata vaivauta mittaamaan?

s&s kirjoitti: Tarkoittaako tämä nyt sitä et päittäisvälyksiä ei kannata vaivauta mittaamaan?

Kyllä minä ne mittaisin. Taisit jossain topiikissa kysellä noista nokkien mekaanisista äänistä ja kyllä oikeilla välyksillä niitäkin saa jonkinverran kuriin. Välys taitaa olla 0,02 tuumaa, eli puoli milliä..?
Tietty liian tiukka on vielä pahempi...

Kyllä minäkin ne päittäisvälykset mittaisin, jos on paljon yli 0,5mm niin laittaisin shimmin. Kuten Kokkonen totesi liian tiukka on pahempi...

s&s kirjoitti:Ei muuten ollut yhtään shimmiä. Tarkoittaako tämä nyt sitä et päittäisvälyksiä ei kannata vaivauta mittaamaan?

Varmistaa vaan että välystä on riittävästi. Tehtaalta on joskus aikoinaan tullut tästä huoltobulletiini jossa todettiin ettei välyksillä ollut merkittävää vaikutusta mekaanisiin ääniin. Silmämääräisesti kohdilleen...

Affe

Mitenkä on tuo ennakkolimppujen "pohjarautamötikkä" kiinni, kun tuli koppaa pois otettaessa nokka mukana?

Pitää ottaa kärkizydeemit irti ennen kopan irroitusta niin ei tule nokka mukana

Siinä keskipakolimppujen pohjalevyssä keskellä on isokantainen ohut pitkä ruuvi joka kiinnittyy nokkaan.
Keskipakolimppujen pohjalevyssä on myös ohjainpinni. Saattaa paketti joskus hieman ahdistaa.