Harley-Davidson Club Finland

Moro. Mikähän olisi fiksuin aine bensatankin sisäpuoliseen pinnoituseen, kun sitä ehkä tullaan vielä muokkaamaan myöhemmin?
Tankki on uusi tarvike ja sen mukana tuli ohje jossa kehoitetaan painekokeen jälkeen pinnoittamaan tankki kreemillä. Jostain on vain jäänyt sellainen käsitys että kreemi on hankala aine jos myöhemmin vielä hitsaillaan....vai onko?
Tankki on kyllä sellainen kun oli ajatuskin, mutta jokin pieni juttu siinä kiusaa. Se on hyvän näköinen niin irrallaan kuin mopossa kiinni ollessaankin, mutta kun joskus ensi kesänä keksin mikä se jokin on, niin seuraavana talvena alkaa laikka laulamaan ja silloin taitaa kreemi alkaa kiusaamaan.
Niin että olisikohan joku muu aine parempi?

Jos olet varma että seuraavana talvena pistät tankin päreiksi niin ei se kaipaa sisäpinnoitusta, edellyttäen että se on pitävä. POR on kehuttu paremmaksi aineeksi, omakohtaista kokemusta ei ole.

Jos tosiaan aiot muokata tankkia heti seuraavana talvena niin nyt ei muuta kuin koeponnistus ja jos pitää niin pikamaali päälle ja kovaa ajoo. Mitään pinnotteita ei kannata laittaa tankkiin sisään jos sitä pitää vielä hitsata.

POR 15 on parempaa kuin Kreem.

Tähän liittyen, miten olette puhdistaneet tankin ennen pinnoitusta?
Olen muokannut öljytankkia, nyt pitäis saada vanhat öljyt pois seinämiltä ennen pinnoitusta!
Pinnoite satsin mukana tuli puhdistusainetta, mut tuskin sillä kaikki vanhat öljyt lähtee!

Pistä täyteen löpöä ja jätä muhimaan yöksi.

JiiS kirjoitti:Tähän liittyen, miten olette puhdistaneet tankin ennen pinnoitusta?
Olen muokannut öljytankkia, nyt pitäis saada vanhat öljyt pois seinämiltä ennen pinnoitusta!
Pinnoite satsin mukana tuli puhdistusainetta, mut tuskin sillä kaikki vanhat öljyt lähtee!

Voikos sitä PORia tai Kreemiä käyttää öljytankinkin pinnoitukseen?
Eli kestää kuumaa moottoriöljyä?

Hessu kirjoitti: Voikos sitä PORia tai Kreemiä käyttää öljytankinkin pinnoitukseen?
Eli kestää kuumaa moottoriöljyä?

Miksihän se öljytankki pitäisi pinnoittaa ? öljyissähän on ruosteenesto lisä-aineistus ( ei ns racing öljyissä) jos ruostumista pelkäät. Jos vuotaa niin se tarvii hitsata/juottaa tiiviiksi

Lue kokonaan.
Enhän mä oo öljytankkia pinnottamassa vaan toi Jiis.

Sori Hessu! vähän hätäinen olin tässä

Säiliö kyllä pitää ja on tiivis muokkauksen jäljitä, mut ajattelin et pinnoite joustaisi säiliössä eikä tulisi värinöistä johtuvia murtumia!
Olen siirtänyt säiliön kyljessä olevat putket sisään ja hitsanut hydalliikkaliittimet tankkiin, saumoihin voi tulla materiaali eroista johtuvia hiushalkemia!
Siks pinnote!
Tietääks joku tuosta lämmön kestävyydestä?

On jo vähän ohi alkuperäisestä.
Viimeks kun mä tein itelleni öljysäiliön ja halusin maksimoida tiiveyden, treenasin vanhan konstin saada metalliastia tiiviiksi. Eli hitsasin sen ja testasin että on tiivis. Mutta sit tinasin sen sisäpuolelta samallalailla kun ennen aikaan kahvipannuja tinasi sellaset kiertävät tinaajat. Eli sisäpuolella on ympäriinsä tinakerros. Hankala homma kun ekoja kertoja tekee. Tein aluksi erillisen treenipurkin, mistä puuttu kansi, että näki kuinka se tina juoksee siellä sisällä. Paha sanoo kuin onnistu ympäriinsä. kun täyttöaukosta näkyy vaan pohja. Mutta se on ainakin hyvä.

Hyvinhän noi tiiviinä pysyy ilmankin jos vaan kiinnitys on kunnolla ja oikein. Oikeastaan kikkailun ja mielenkiinnon takia sen tein.

Tässä aletaan olemaan jo aika kaukana alkuperäisestä aiheesta mutta kuitenkin...

JiiS kirjoitti: eikä tulisi värinöistä johtuvia murtumia!

Eihän säiliötä ole pakko kiinnittä suoraan "runkoon" voihan sinne laittaa esimerkiksi kumia väliin, tietenkään ei ole pakko laittaa mitään neliömetrin kokoisia läpysköitä pienikin joustava osa riittää.

Hessu kirjoitti:On jo vähän ohi alkuperäisestä.
Viimeks kun mä tein itelleni öljysäiliön ja halusin maksimoida tiiveyden, treenasin vanhan konstin saada metalliastia tiiviiksi. Eli hitsasin sen ja testasin että on tiivis. Mutta sit tinasin sen sisäpuolelta samallalailla kun ennen aikaan kahvipannuja tinasi sellaset kiertävät tinaajat. Eli sisäpuolella on ympäriinsä tinakerros. Hankala homma kun ekoja kertoja tekee. Tein aluksi erillisen treenipurkin, mistä puuttu kansi, että näki kuinka se tina juoksee siellä sisällä. Paha sanoo kuin onnistu ympäriinsä. kun täyttöaukosta näkyy vaan pohja. Mutta se on ainakin hyvä.

Hyvinhän noi tiiviinä pysyy ilmankin jos vaan kiinnitys on kunnolla ja oikein. Oikeastaan kikkailun ja mielenkiinnon takia sen tein.

Millä ja miten levittelit juoksutteen öljytankin sisäpinnalle?
Mitä juoksutetta?

Käytin koritinaa ja sen pohjustusainetta / juoksutetta. Sehän pitää levityksen jälkeen kuumentaa ja pyyhkästä rätillä irtoovat paskat veks.
Eli näin tein sisäpuolen pinnoille ennen kannen hitsaamista. Sit kun olin hitsannu kannen kiinni, niin niille pinnoille levitin rautakaupasta ostamaa tinajuoksutetta huljuttelemalla. Plandasin vedellä, että pysty huljuttaa. En muista nimeä.

Sit vaan tinakangen pätkiä pohjalle ja koko pönttö toholla kuumaks. Vaikeinta oli saada pidettyä se pönttö tarpeeks kuumana että tina levii joka puolelle. Ja varsinkin kun se pitää saada jäähtymään sopivasti, että tina kans tarttuu joka paikkaan. Kylhän sinne sellasia paksumpia mällejä jäi.

Emmä tiedä oliks menetelmä oikein. Yritin ettii siitä vanhasta kahvipannun tinauksesta ohjeita. Varsinkin materiaaleista, mutta mistään en löytäny.