Harley-Davidson Club Finland

Mikähän olisi vialla kun sporttinen rautis polttaa pärekopallisen tulppia viikossa ja uusi akku tyhjenee päivässä. On tarkistettu laturi mittarilla ja tutkailtu että lataako ja mittari sanoo että lataa mutta käytäntö sanoo että ei lataa ?!?!?!?!??! alkaa käpy palamaan jo pikkuhiljaa...

Tarkista ensin että kärjet ja kondensaattori on kunnossa
Polarisoi laturi, jos on tasavirta-mallia. ( haku toiminnolla tuosta ylhäältä löytyy ohjeet )
Näiden jälkeen ollan jo varmaan viisaampia...

Oisko yksi vai kaksi vikaa?

Akku:
tyhjeneekö ajossa vai seisoessa? Toihan olla että jokin johto ottaa maihin ja purkaa akun seisoessa.

Tulpat:
Ootko ajellu ryyppy päällä? Mulla -86 evoSporan Sössö kuluttaa tehokkaasti tulppia jos erehtyy ryyppyä käyttämään.

päivällä lähtee ajamaan heittää muutaman ringin ja menee bensa asemalle niin siihen jää... ja taas pitää kantaa akku ladattavaksi...

kärjet on OK tuli tarkistettua sytyn säädön aikaan..

kaasariakin voisi kyllä säätää.
Tulpat on erittäin nokisia ellei öljysiäkin
ja välillä kaasari suorastaan lainehtii tavaraa ja pissii ympäri pyörää "bendix"..

Tähän vissiin auttas joku kaasarin korjaus setti ?!?!

tuleepa taas epäselvää tekstiä

Heitä bendix romukoppaan, tai myy jollekin jos luonto antaa periksi.
Älä kuitenkaan sille kenet haluat pitää kamuna....!
Bendixiä lähes mahdoton saada säädettyä läpi alueen toimivaksi,
Jos ei lainehdi, niin ainakin nykii ala-alueella.
Jos on liian rikkaalla, niin tulpat nokeentuu ja kipunaa ei tule.
Itsella kiinteäkurkkuinen keihin ja toimii kuin kello.
tulpat kauniin vaaleanruskeat ja kestävät ajoa, merkistä riippumatta
luultavasti vuotaa maihin, joko johdoista tai releen kautta.

Kyllä sen bendixin saa jotenkin toimimaan tiivisteet ja neulaventtiili+suuttimet tarkasteluun
Bensan pinta kohdalleen ja suuttimien koko tarkasteluun...
Hyvän vaihtoehdon tarjoaa nämä evojen kuskit jotka ovat vaihtaneet "toimimattoman" Keihin CV kaasarin vielä vähemmän toimivaan S&S malliin eli Keihin kuluneen bendixin tilalle tässä ohje:
http://www.sportster.org/tech/cv-on-fe/ ... rsion.html

nimimerkki itselläkin S&S

Ruotsin Sportster-specialisti Anders "Tassen-racing" Bengtsson sanoi mulle aikanaan kun taistelin Rautiksen S&S Super E-kaasarin kanssa että ainoa kaasari joka toimii moitteetta Rautiksessa on Dellorto
Voin vakuuttaa että tämä kyseinen herra kyllä tietää mistä puhuu

Pitää ny aluks koittaa "säätää" toi kaasari noilla yleipätevillä ohjeilla minkähän laine kiekka mittari pitääs olla et sais nää kierrokset aluks kohalleen ku alkaa säätämään... käydä varastamas jonku teinin DX korollasta vai ???

Laita siihen läppäkeihin ja kyllä pelittää. Eikä maksa juuri mitään. Kaikki kun haluaa vaihtaa ssmikuniedelbrokdellortoihin, on keihineitä nurkat täynnä. Mitä lataukseen tulee, tyhjäkäynniltä kun vähän kierroksia nostaa, valot kirkastuvat huomattavasti jos lataa. Latausvalon voi laittaa +:n ja laturin A-navan välille. + tietysti virtalukosta.

jep , meinasin polttaa koko oman rautikseni kyseisen kaasarin takia.
oli kaikki korjaussarjoja myöten koitettu ja raavittu partaamme porukassa.jokuhan sanoi joskus että, jättää sen jousen pois koholta, mutta myöskään
se hieno "nahkalärppy" kiihdyttimessä ei oikein pelitä kusee kun vanha
palokunnan ruuna. nyt odottaa keihin vuoroaan ilmanputsarikin on joku
lsd-malli , ilmeisesti matkailumalli?
nyt voisinkin myydä hyvän bendixin screamin eaglella ja burning bikerilla jollekin tuntemattomalle ja kauas