Harley-Davidson Club Finland

Mimmosii rengaspaineita ootte käyttäneet jäykkäperäisissä,meinaten itellä 130/90/16, 160/80/16 renkaat ja parhaat ajottuntumat ja värinättömämmät ajot alle kilon paineilla! mutta mites noi renkaat kestää itellä ku vähän kilometrei ko. pyörällä
Kiitos ja kumarrus.

Kyllä ainakin pyöränrenkaat kulahtaa keskeltä eika nopeesti noilla paineilla. Bensankulutus kasvaa ja fillari on raskas työnnellä, eipä taida turvallisuuskaan olla parhaasta päästä. Ne jotka käyttää autonrengasta takana pitää aika pieniä paineita. En tiedä jäykkäperäsestä, mutta suositeltavat paineet jousitetussa on 2.5 - 3 kiloa.

Eikös se rengas liian matalilla paineilla kulu enemmän reunoilta kuin keskeltä??? Myöskin kaarreominaisuudet muuttuvat radikaalisti matalilla paineilla.

Kun viimeksi sain oman pyörän puolentoista vuoden rakentamisen jälkeen radalle, en tietenkään enää muistanut että renkaat (180/55/17 & 120/70/17) vanteelle vääntänyt heppu sanoi ettei laita kuin 1,5 baria paineita - käy sitten lisäämässä kun lähdet ajamaan... Vehje kulki kuin ajokoira, kyllä se äkkiä muistui mieleen ja lähimmälle huoltikselle laittamaan 2,7/2,5 paineet kummeihin. Johan parani...

Vastoin kaikkia olettamuksia pyörän rengas tuppaa kulumaan keskeltä liian pienillä paineilla ajettaessa. Johtuen siitä että liian pieni paine ei pidä rengasta kuosissaan, vaan se tuppaa ajossa pullistumaan keskikohdaltaan keskipakoisvoiman vaikutuksesta. Eli rengas ikäänkuin kasvattaa halkaisijaansa ja se kuluttaa keskikohtaa. Näin käy ainakin maantienopeuksissa matkaa ajettaessa, kaupunkipyörityksestä en osaa sanoa. Rittävä paine pitää renkaan oikeassa muodossaan ja se kuluu tasaisesti. Ilmiö on tullut huomattua myös käytännössä.

jep kirjoitti:Vastoin kaikkia olettamuksia pyörän rengas tuppaa kulumaan keskeltä liian pienillä paineilla ajettaessa. Johtuen siitä että liian pieni paine ei pidä rengasta kuosissaan, vaan se tuppaa ajossa pullistumaan keskikohdaltaan keskipakoisvoiman vaikutuksesta. Eli rengas ikäänkuin kasvattaa halkaisijaansa ja se kuluttaa keskikohtaa. Näin käy ainakin maantienopeuksissa matkaa ajettaessa, kaupunkipyörityksestä en osaa sanoa. Rittävä paine pitää renkaan oikeassa muodossaan ja se kuluu tasaisesti. Ilmiö on tullut huomattua myös käytännössä.

Tämä nyt sitten ei pidä paikaansa ollenkaan. Auton ja mopon renkaiden kuluminen on kiinni ajotavasta, eroa on tietysti kun toisella kanttailaan. Koitappa ajaa mutkaan korva maassa kilon paineilla

Ei ole vielä tullut kokeilluksi mp-renkaan ylipaineiden vaikutusta kulumiseen. Kilon (bar, arvon nykyihmiset) alipaine silitti 90 millisen Avon eturenkaan reunat puoleenväliin yhdellä suomen mittaisella meno-paluumatkalla. Edellinen Dunloppi oli kestänyt ainakin 10 kertaa pidemmän taipaleen.

Havaittu ilmiö vahvisti renkaiden kulumiskäytöstä autonrenkaista opittuun nähden. Niissä taas on tullut kokeiltua sekä yli, että alipaineita, ihan tyhjää rengasta ja joskus jopa mittarinmukaan asetettuja oikeita lukemia.

Auton eturenkaiden painevaihteluilla voi kompensoida viturallaan olevien pyöräkulmien aiheuttamia puoltoja...

Vieras, mikäs osa tuossa ei pidä ollenkaan paikkaansa? Sekö että "riittävä paine pitää renkaan oikeassa muodossaan ja se kuluu tasaisesti" vai mikä? Tottakai se kuluminen on kiinni ajotavastakin, mutta myös oikeista paineista.

Ei tulis mieleenkään ajaa korva maassa mutkaan alipaineisilla renkailla, kun en aja korva maassa muutenkaan. Miten tuo muuten liittyi asiaan? Kuten sanoin jo aiemmin 2,5 - 3 pidän renkaissa paineita ja hyvin on menny tähän asti, tasaisesti kuluu.

Ainakin auton gummeissa gummit kuluu reunoilta, jos paineet liian matalat. Johtuu siitä, että tyhjällä renkaalla profiili vääntyy. Liian suurilla paineilla kuluu keskeltä.

En tiedä käyttäytyykö mopon gummi jostain syystä eri tavalla

Mulla on 0.8 edessä ja 1.0 takana (vanhan opuksen specsit)
Renkaina 5.00/16 Avon speedmaster mk2
ja fillari WLC -43

Pete

ittellä meni avonin speedmaster edestä noin 4000km ajolla kului keskeltä ekaks,liekö sitten ollut liikaa vai liian vähän painetta?no runko mahtaa kuiteskin olla suora... jos käyttää jäykkäperässä autonrengasta takana pienillä paineilla ja omaa rankemman kaasukäden voi varautua ylläreihin mutkateillä,aiheuttaa potenttiaalisen woblaus waaran.

Auton renkaiden kuluminen keskeltä alipaineilla ei ole pitänyt paikkaansa sitten ristikudosrenkaiden. Vasta lääkärin vastaanottoa odottaessani luin TM:stä.

jep kirjoitti:Vieras, mikäs osa tuossa ei pidä ollenkaan paikkaansa? Sekö että "riittävä paine pitää renkaan oikeassa muodossaan ja se kuluu tasaisesti" vai mikä? Tottakai se kuluminen on kiinni ajotavastakin, mutta myös oikeista paineista.

Ei tulis mieleenkään ajaa korva maassa mutkaan alipaineisilla renkailla, kun en aja korva maassa muutenkaan. Miten tuo muuten liittyi asiaan? Kuten sanoin jo aiemmin 2,5 - 3 pidän renkaissa paineita ja hyvin on menny tähän asti, tasaisesti kuluu.

Niin se ei pidä paikkaansa että alipaineella rengas kuluu keskeltä, paitsi jos suditat paikallaan nurmikolla ja keskellä rengasta sattuu olemaan kivi

Totta kai alipaine vaikuttaa leppoisaan ajoon ajomukavuutta lisäävästi kun rengas joustaa enemmän, mutta kuten Jaakeeekin mainitsi, voi alipaine aiheuttaa ikäviä seurauksia juuri silloin kun kuljetaan renkaan äärirajoilla, eli esimerkiksi nopeissa väistöliikkeissä.

Vinkki jäykkäperämiehille: Laittakaa 2,5 - 3 paineet ja takajouset