Harley-Davidson Club Finland

Akun +napa suli, saako akun napaa vaihdettua jossain vai meneekö uuden hankinnaksi.

Veditkö akun oikariin? Nimittäin siinä tapauksessa akku on saattanut vahingoittua muutenkin ja on vaihtokelpoinen joka tapauksessa. Joskus tein itse saman tempun, navasta jäi puolet jäljelle ja rakensin kemiallisesta metallista uuden navan. Napa kyllä kesti mutta akku oli kaputt, en sitä tietysti siinä vaiheessa huomannut kun pyörässäni on tupla-akut mutta loppukesästä meni sitten molemmat vaihtoon.

Voisi yrittää reikää ja ruuvi juttua,ehkä toimisi.Tämä kemiallinen-
metalli ei johda tarpeeksi ,,, vai miten on-??

----Immoh.

lyijynappi+happoruuvi vois onnistua. Eli esireikä ja harvakierteinen haponkestävä ruuvi esim 6,3mm. Lyhyttä haponkestävää 6,3mm porakärkiruuviakin vois koittaa. Pientä uraa sitten katkeamiskohtaan ja siihen tinaa. Ohuempi ruuvi voipi olla hapettumistilanteessa riittämätön pinta-alaltaan.

Joskus napa rikkoontunut,muuten ehjä akku,porattiin reikä ja tehtiin kierteet ja sitten pultti perään,teoriassa toimii, mutta koska lyijy on aika pehmeää ainetta niin eihän siellä montaakaan kilometriä pysynyt.
Jostain syystä vehkeet vatkaa sen verran.....

.

Ennen juotettiin/ valettiin akun napoja. Sopivalla lyijy/tina seoksella homma onnistuu. Se onko siinä mitään järkeä on taas eri juttu. Akkujen hinnat ovat tulleet senverran alas että ei taida korjaaminen kannattaa.

Vajaan vuoden vanha geeliakku, koitan laittaa navan kuntoon.
Kiitän mielipiteistä ja vinkeistä

Kemiallinen metalli ei tosiaan johda kovin hyvin sähköä, itselläni ratkaisu pelitti kun navasta oli jäänyt puolet jäljelle ja kitti lähinnä tuki jämää.

Kannattaisi kuitenkin ehkä testata akku ennen kuin alkaa sitä korjaamaan, oli nimittäin meikäläiselläkin täysin uusi/ajamaton yksilö jonka paukautin ja se oli sillä selvä.

Tämä nyt ei auta ongelmaan, mutta kerronpa kuitenkin...

Viikon reissun jälkeen päädyttiin Hankoon eräisiin suositunlaisiin motskarijuhliin. Sunnuntai-iltapäivänä, kun piti kotiin päin lähteä, kaverin vähän kireämpi Sportti sulatti akkunsa navan. Ennen kuin homma huomattiin, oltiin kyseistä pyörää yritetty startata ja työntää liki kaikin viikon reissulta jäljelle jäädyin voimin.

Hetkeksi meni sormi suuhun kun totesimme navan sulaneen, kunnes yksi kaveri hienon ahaa-elämyksen seurauksena taitavasti kiilasi akkukaapelin navantynkää vasten kävyllä... Startata ei uskallettu, mutta työntämällä Sportti lähti käyntiin ja päästiin kotiin päin.

Kovin pitkäaikaiseksi korjaukseksi käpyä ei kuitenaan voi suositella, sillä alkuperäinen käpy luovutti jo Salossa, jossa se kuitenkin korvattiin toisella.

Kotiin päästiin ja mikä parasta, juttua on jaksettu kertoa ja hymyillä jo vuosia...

57pannu kirjoitti:Ennen juotettiin/ valettiin akun napoja. Sopivalla lyijy/tina seoksella homma onnistuu. Se onko siinä mitään järkeä on taas eri juttu. Akkujen hinnat ovat tulleet senverran alas että ei taida korjaaminen kannattaa.

Kyllä asialliset akkumyyjät korjaa napoja valamalla edelleen.olen jokusen korjauttanut paikallisessa akkuputiikissa,kun töissä käy välillä sillai, että hitsauksen takia on kaapelit hellässä ja joku hätänen ei testaa kenkien kireyttä ja kärväytää ne startilla. 24v vehkeistä häviää napa kohtuu äkkiä.

Kun ilmeisesti starttipelistä on kysymys, en laittaisi kemiallista metallia. Huonon johtavuutensa takia lämpenee ja voi sulattaa lisää paikkoja.
Jos valamalla saa tehtyä, silloinhan napa on kuin uusi. Kannattaa kuitenkin teettää varoiksi akkuliikkeessä, ettei tule vahinkoja.