Harley-Davidson Club Finland

.

Noita releen liittimiä löytyy ihan normaalista autotarvike liikkeestä joita niille toimittaa "wurth". Sulakeliitinkin näyttäisi ihan saman näköiseltä kun autoissa käytetään. Rele on aivan sama kuin autoissa käytetty mini rele, itselleni vaihdoin startin vahvistin releeksi kun oli hämminkiä ja rele auto puolella näytti olevan tarkoitettu suuremmille amppeeri määrille.

.

.

Kyllä noita luulis löytyvän kaikista autosähkö- ja autoradio asennuksia tekevistä liikkeistä/korjaamoista. (Taitaa löytyä jokunen myös "allekirjoittaneen" pakista).

Eikös tommonen liitin ole nimeltään abiko-liitin, ja tuo kyseessä oleva on malliltaan eristämätön laattaliitin

Kaikissa abikoissa ei tosin ole sitä erillistä lukituskynttä, pysyvät hyvin kiinni muutenkin.

Jos koittaa Googlettaa "abikoliitin" tai "abiko liitin" niin saa aikamonta vastausta.
"Laattaliitin" tuo myös paljon linkkejä.

Mikä on "nääki"?

smuige kirjoitti: Mikä on "nääki"?

Tää on kiva, kyllä se näägi on meilläkin ollut tuollainen "uloke" mikä tuossa kuvassakin näkyy...
Nuo eristämättömät on yleensä vähän "harvinaisempia löytöjä" mistään kaupasta.

Elektroniikka tarvike Porissa ainakin kauppaa noita eli 4.7mm eristämätön abiko naaras.
se että onko tuossa tuota lukitus näägiä en osaa sanoa..

http://www.lm.fi/yhteystiedot.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

.

Saahan tavallisestakin abikosta helposti tuollaisen, tosin ilman vedonpoistajaa, kun poistaa eristeen ympäriltä jos siitä on jotain haittaa?
Kannattanee vielä tinata johto kiinni liittimeen varan vuoksi.

Väittäisin, että toi 'nääki' (ei tommosta sanaa kyllä Suomen kielessä ookaan! ) tarvitaan liitinpistokkeessa. Siis yhden tai useamman Abikon kytkevässä liittimessä...

Vepe kirjoitti: Kannattanee vielä tinata johto kiinni liittimeen varan vuoksi.

Tästä alkaa sota, mutta on tässä kevättä jäljellä enne ajokautta. Juottaminen on varsin huono liitostapa laitteissa jotka joutuvat alttiiksi tärinälle ja kosteudelle. Juottaessa tapahtuu johtimelle paikallista kuumenemista ja tuo kuuman ja kylmän raja on heikkopaikka tärinän kestolle, ja juotostinassa on yleensä mukana juotospastaa joka kait jotain happopohjaista törkyä. Se pitäisi saada pois tosi tarkkaan koska muulloin on läsnä tinaa kuparia ja happoa, kun tuohon lisätään kosteutta niin siinä onkin valmis galvaaninen pari joka syö tinan pois. Jos tarvitaan uskonvahvistusta niin purappa mikätahansa ajoneuvon tehdastekoinen liitin, kaikissa on puristusliitos eikä yhtään tinaa.

jd

John Doe on ihan oikeassa puristusliitoksesta.

Mutta silti paras liitos on kuitenkin juotettu JOS se on puhdistettu ja varmistettu juotoskohdan jälkeen vedon- ym poistajalla eli lisäkiinnityksellä.


Tätä tapaa käytetään ihan yleisesti ilmailutekniikassa.

Sitten sellainen huomioitava asia, että nykyisissä elektroniikka juotosaineissa ei ole enää lyijyä.
Vanhoissa juotosaineissa on ja ne ovat sitkeämpiä.

Juotospastassa on happoa (on myös hapotonta) ja se happo olisi syytä saada pois eneenkuin liitos haudataan vaikkapa rungon sisään.
Huuhtelu kuumalla vedellä auttaa.
Et huomaa sitä happoa siinä heti juotoksen jälkeen, mutta sen vaikutus tulee myöhemmin esille mm. ruostumisena.

Liittimien käyttö nykytekniikassa juontaa myös kustannussäästöön. Kyllä sillä lyijyllä edelleenkin "tinattaisi" jos se olisi kaikinpuolin edullisempaa ja sallittua.

Tuo juotosaine on aikaisemmin ollut fenolihartsia joka meni ensin kieltoon sen jälkeen tina-lyijy yhdisteet...
Kukaanhan noista juotosaineen valmistajista ei koostumuksiaan ilmoitele, ilmoittavat vain "acid value" joka on 15-50%... osa vesiliukoisia.
Nythän on siirrytty jo juotospastoihin eli se on sellainen seosmassa joka kuumennuksen jälkeen muodostaa tuon juotoksen... (Sn 95.5, Ag 3.5, Cu 0.7%)
Noissa "tinoissa" eli perinteisissä "tinalangoissa" seostukset sitten on mitä on osassa tuo juotosaine on mukana (esim multicore).

smuige kirjoitti:...Kyllä sillä lyijyllä edelleenkin "tinattaisi" jos se olisi kaikinpuolin edullisempaa ja sallittua.

Ei lyijytina suinkaan kiellettyä ole, sitä myydään edelleen moninkertaisesti lyijyttömään versioon nähden. Ihan samalla tavalla hevosmiesten tietotoimisto tietää kertoa säännöllisin väliajoin että koritina on kiellettyjen aineiden listalla. Silti sitäkin menee tasaisella syötöllä vuodesta toiseen.

Elektroniikkateollisuus sitten asia erikseen.

Aikanaan autosähkötehtaalla käytettiin juuri noita liittimiä. Tulevat suurella kelalla,
puristetaan paineilmakoneella ja testataan se vetovoima (Nm), millä se lähtee irti.
Siihen on olemassa myös käsigrimppipihdit. Muistaakseni näin sellaiset Työkalutorilla,
mutta siitä on jo aikaa.
-eeko