Harley-Davidson Club Finland

Vaihteeksi yllättävä otsikko...

1. Onko kukaan laskenut nothernvikings laskurilla vakio evo sportin etujättöä? Tai jos tietoa on muuten niin jaatko? Kiitos

2. Missä menee " kipuraja " että vielä toimii seka ajossa? 17+ cm taitaa olla liikaa? Useammasta paikasta olen lukenut suositukseksi 50 - 100 mm.
Siis jos olen oikein ymmärtänyt.

On muuten kokolailla tiukassa tuo putki missä keula kiinni. Nyt heftattu kahdella napilla kiinni. Tässä vaiheessa pystyy vielä muuttelemaan helpohkosti. Kokonais kulma 41,5 tässä mukana 3:n t-kappaleet.

Maavara takana 125 mm edessä noin 160 mm. Edestä saisi olla hiukan alempana. En ole kokeillut mitä tapahtuu jos peräpäätä nostaisi esim 15 mm.

3. Ilmeisesti jousiperänä vielä tuo maavara toimii?

4. Kuinka etujätölle käy mutkassa kun takana pyörii 240-50-16 ilmeisesti pienenee jonkun verran? mutta paljonko? Onko leveille renkaille sama suositus jätön suhteen kuin normi barumille?

Kohtiin 2 ja 4 vastaukset löydät tuolta: http://www.mmaf.fi/documents/Kopterilak ... ria101.pdf

Moottoripyörän renkaiden profiili on nykyään niin pyöreä myös leveämmissä kumeissa että sen vaikutus etujättöön on minimaalinen.

Laki määrää moottoripyörän etujätöksi 50-100 mm. Alapää voi olla jo vähän turhankin herkkä pitkään pyörään ja suurin osa laittaakin jätön sinne ylärajalle tai jopa hiukan yli. En kuitenkaan laittaisi yli 150 milliin, pyörästä tulee silloin raskas käsiteltävä hitaissa vauhdeissa. Et maininnut minkä mittainen keula sulla on mutta saattaa olla että joudut hankkimaan viiden asteen kappaleet.

Tuo lain määrittämä haarukka on kieltämättä hiukan outo, suurimmassa osassa tehdasvalmisteisia Harley-Davidsoneita kun on yli 100 mm jättö. Itsellä on ajokokemusta väliltä 70-240 mm ja kyllä se satanen on osoittautunut ihan toimivaksi.

160 mm maavara on jo hippikopterimeininkiä - kyllä 120-130 riittää vallan mainiosti jousiperässä, takapää ei tarvitse olla noinkaan ylhäällä. Itse yritän tähdätä tässäkin siihen karvan yli sataseen. Varsinkin kun sulla on noin leveä takakumi joka antaa anteeksi kallistusvaroissa. Rungon etupää kannattaa ihan esteettisistä syistä jättää sentin/pari ylemmäksi kuin takaosa, jos runko on täysin vaaterissa näyttää äkkiä siltä että se kaatuu nokalleen.

Laskurilla leikkiessä näyttäisi 5-7 astetta kappaleissa olevan sopivin. (Jättö silti yli 100mm) Maavaraa ei voi jättää tuonne maasturi luokkaan esteettisyys syistä.

Putket on tällä hetkellä 820 mm akselista ylös mitattuna.
Putket kun laskee läpi muuttuu jättö ja maavara sopivaksi jossain vaiheessa, mutta vehje rumenee silmissä= eturengas liian lähellä runkoa.

Jospa löytäisin isommilla asteilla olevat palat. Ja jätän vielä toistaiseksi keulan vaan heftien varaan. Onhan tässä vielä kesään aikaa...

Jaa sulla on melkein vakiomittainen keula - olisit heti sanonut. Mitä lyhyemmät keulaputket niin sitä enemmän pitää kulmaa laittaa kappaleisiin jos haluaa jätön kohdalleen. Chopperimitoilla riittää sitten vähemmätkin asteet kun kulmaa muuttavien vaikutus kasvaa sitä enemmän mitä pidemmät keulaputket.