jäykkä perä

[jukkan]

mp-rakentelu mielessäni kysyn seuraavaa:

- Mistä vuosimallista asti vaaditaan taakse jousitus?
- Jos joutuu jousituksen rakentamaan, niin onko esim hd-softtail jousitussysteemi hyvä käytössä?
- Toimiiko siinä iskunvaimentimet toiseen suuntaan kuin tavallisessa asennuksessa ????
(Iskunvaimentajat ja jouset vaihdelaatikon alla - softtail)

[akrapu]

mp-rakentelu mielessäni kysyn seuraavaa:

- Mistä vuosimallista asti vaaditaan taakse jousitus?
- Jos joutuu jousituksen rakentamaan, niin onko esim hd-softtail jousitussysteemi hyvä käytössä?
- Toimiiko siinä iskunvaimentimet toiseen suuntaan kuin tavallisessa asennuksessa ????
(Iskunvaimentajat ja jouset vaihdelaatikon alla - softtail)

Jos en väärin muista, niin -58 ja uudemmat vaatii takajouset.
Softail jousituksesta ei ole kokemusta, joten en kommentoi sitä.

- AKr

[santtu]

mp-rakentelu mielessäni kysyn seuraavaa:
- Mistä vuosimallista asti vaaditaan taakse jousitus?

Ei mistään, jäykkäperän saa teknisten vaatimusten osalta rakentaa vaikka tänään. Tosin sitten rapsahtaa "rakenteellinen" 60 kmph rajoitus eli 60-lätkä ajoneuvon taakse ja merkintä otteeseen. Tälläistä 60kmph rajoitusta ei tule jos ajoneuvo on tehtaalta lähtiessä alunperin jo ollut jäykkäperäinen.

Tästä päästäänkin mielenkiintoiseen aiheeseen: Mikä on uuden, "XY tehtaan" piensarjavalmisteisen jäykkäperän nopeusrajoitus?

Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä http://www.finlex.fi/linkit/ajansd/19921257 (1257/1992) josta 3 § ajoneuvoluokkia koskevat nopeusrajoitukset: kohta e) moottorikäyttöisen ajoneuvon, jonka vähintään yksi akseli on jousittamaton, 60 km/h; tämä rajoitus ei kuitenkaan koske alkuperäiseltä malliltaan ilman takajousitusta olevaa moottoripyörää (L3e- ja L4e-luokka);

Prosentit sitten erikseen, niitä onkin puitu tällä(kin) taululla...

Asianyhteyteen liittyy outo vaatimus: Mikäli moottoripyörään vaihdetaan malliltaan alkuperäisestä poikkeava runko, tulee ajoneuvossa olla asianmukainen jousitus myös takana (kopterilain 332/1992 2 §). Siis jos jäykkäperän runko joudutaan vaihtamaan vaatii lainlaatija uudenlta rungolta jousitusta. Tämähän ei voi kestää tarkastelua joten tällaisessa tapauksessa asia kannatanee riitauttaa...

[Tzei]

Eikö ole mitään porsaanreikää saada ns. uutta pyörää leimattua jäykkäperäisenä? Onhan noita saksassa TÜV hyväksyttyjä jäykkiä runkoja mualima pullollaan. On se kumma tämä kekkoslovakian jääräpäisyys vaikka samat sydemit pitäis kelvata koko EU alueella? Entäs jos ostais saksasta jo valmiiks jäykkäperäisen evo kopterin? Meniskö se läpi sit täällä pohjolassa jäykkäperäisenä ja täydellä 100%:lla? Joku kuitenkin tarjoo tähän sitä 60km/h maksiminopeutta. Kyllä kai siellä sellainen porsaanreikä on mutta perseestä se on sekin. Tietysti maksas sakot sitten vaan ylinopeudesta jos käry kävis... Mielipiteitä?

[Vieras]

Eikös omavalmiste tule tavallaan tyyppihyväksyttää katsastuksen yhteydessä? Silloinhan alkuperäinen, tyyppihyväksytty omavalmiste olisi "alkuperäiseltä malliltaan ilman takajousitusta oleva moottoripyörä", eikä nopeusrajoitus koskisi sitä.

Eli jos tuota lakitekstiä lukee tarkkaan ja kirjaimellisesti, niin 60 kmh nopeusrajoitus koskee ainoastaan jousitettuina tyyppihyväksyttyjä, mutta myöhemmin jäykkäperäisiksi muutettuja pyöriä.

[E]

Jos ainoa "este" jäykkäperäisen pyörän rakentamiselle on se että se pitäis saada "leimattua" ollaan kyl aika kaukana...
JOS siis TODELLA haluat jäykkäperäisen chopperin, ei muuta kun tekemään
Kyllä niillä aina ajaa voi

Suomi ei noudata EU-sääntöjä, sehän on huomattu jo niin moneen otteeseen...

[akrapu]

mp-rakentelu mielessäni kysyn seuraavaa:
- Mistä vuosimallista asti vaaditaan taakse jousitus?

Ei mistään, jäykkäperän saa teknisten vaatimusten osalta rakentaa vaikka tänään. Tosin sitten rapsahtaa "rakenteellinen" 60 kmph rajoitus eli 60-lätkä ajoneuvon taakse ja merkintä otteeseen. Tälläistä 60kmph rajoitusta ei tule jos ajoneuvo on tehtaalta lähtiessä alunperin jo ollut jäykkäperäinen.

Oikeassahan Santtu on. Tosin on se vähän tuuristakin kiinni. Mulla oli 1,5 vuotta sitten leimattu -69 trumppa-chopper jäykällä rungolla, eikä pahveissa ollut mitään nopeusrajoituksia . Sehän kulki kevyesti pintakaasulla puoltatoistasattaa...
Näin se homma etenee täällä EU:n Albaniassa (tulikohan nyt morkattua Albaniaa ????)

- AKr

[Vieras]

Taisit sä Akrapu hieman mollata Albaniaa, kyl siellä varmaan sais rakentaa jäykkäperäisen chopperin jonka sais rekisteröityä

No, saahan täälläkin(?), mut eipä mitä vaan omavalmistetta. Käytännössä taitaa olla mahdottomuus, vai onko joku kuullu että olis saatu rekisteriin UUSI jäykkäperäinen chopper...

Kekkoslovakian viranomaiset soveltaa omia älyvapaita pykäliään ja noukkii EU-määräyksiä sieltä täältä soveltaen ne sitten omiin sadistisiin määräyksiinsä...

[Tzei]

JOS siis TODELLA haluat jäykkäperäisen chopperin, ei muuta kun tekemään
Kyllä niillä aina ajaa voi

Noniin, nämä on taas näitä juttuja... Ajokorttiakaan ei välttämättä tarvitse mopolla ajamiseen, eikä mopokaan tarvitse yhtään paperilappua eteenpäin liikkuakseen. Toisaalta, kyllähän se olis mukavampaa ajella pitkäkeulaisella jäykkäperällä ihan laillisesti, tappelematta lähiomaisen eli viranomaisen kanssa tienpäällä. Jokainen tyylillään, tietenkin...

[E]

Kyllä sä Tzei joudut kuitenkin tappelemaan viranomaisen kanssa tienpäällä vaikka ajelisit "laillisella"? suomi-chopperilla.

Kerropa sanktioiden erot laillinen vs. laiton pyörä tienpäällä???

On se hyvä että nöyrät kansalaiset ovat kuuliaisia esivallan edessä, ihanniinkuin ne just haluavatkin

Itse vaan sikailevat ja harrastavat korruptiota minkä ehtivät.
Vai onko mielestäsi tän maan lainsäädäntö Eu-tasoista niinkuin edellinen vieras kirjoitti

[jukkan]

Kaunis kesäpäivä ja mukava mp-matka voi niin tylysti muuttua joutavanpäiväiseksi häiriöksi tienposkessa (mittaillaan ja "suurennuslasilla" tutkitaan otteita ja pyörää ... onko ja eikö....)
Tosin olen myös saanut myönteistä palautetta ja mielenkiintoa liikennevalvonnan yhteydessä, vaikka kaikki ei nyt niin just ole ollutkaan tip top.

Kyllä huomannut olen, että kaikkea voi rakennella. Ja rakennellut ja ajellut olen.
Ja toivon mukaan yhä useampi niin tekeekin. Tällöinhän alkaisi olla niin tavanomaista nuo omat rakennelmat, ettei niihin suurennnuslasilla aina suhtauduttaisi ...

Projektia ajatellessa tulee mieleen, jos tekisi sääntöjen mukaan, niin ei olisi kellään sanomista ja ei tartteis neuvoja kuunnella.
60 km/h tuntuu kyllä hieman alimitoitetulta nopeudelta omiin tarpeisiin.
Täytynee tuumia sitä softtail ratkaisua.

Kiitän tiedoista - tuumaus jatkuu, J

[Tzei]

On se hyvä että nöyrät kansalaiset ovat kuuliaisia esivallan edessä, ihanniinkuin ne just haluavatkin

Ihan kuten sanoin, ne jotka eivät halua "nöyristellä" kuten asian ilmaisit, saavat kyllä vapaasti ajaa vaikka ilman korttia ja paperittomalla pyörällä. Pointti on se, että jos paperit on kunnossa niin ei se ainakaan varmaan vaikeuta asiointia virkavallan kanssa tienpäällä, josko sitten helpottaakaan. Jokainen vapaasti omalla tyylillä. Kyllä itsekin kritisoin kekkoslovakian lainsäädäntöä. Kuka lie äänestänyt nykyisetkin pönttöpäät arkadianmäen ongelmajätelaitokselle?? Se ei yksittäisen hd-äijän avautuminen tienvarressa poliisille vie asioita eteenpäin yhtään. Noh, vuodatus sikseen... Eletään ja ajellaan ja varotaan sitä virkavaltaa...

[Choppers_forever]

Voihan aina laittaa ns "feikki" iskarit

[hemuli]

Ei kai kukaan nyt mitään feikki-iskareita menisi laittamaan (eihän Lexa? ). Eiköhän se jäykkäperän himo johdu yksinkertaisesti kauniista ja yksinkertaisesta rungon muodosta jossa ei ole turhia kikkareita linjoja rikkomassa. Jos mopossa on jousirunko ei kai sitä ole syytä mennä pilaamaan enempää...

[Rumble]

Eipä ole tainnut Tzei liiemmin jäykällä kopterilla huruutella..
Jos gyyltä on tuhero jääny saamatta tulee sanomista vaikka papereissa lukis mitä.
eri homma tehdasuudella porsterilla..