Harley-Davidson Club Finland

Moro,

Olisi meikäläiselle ihan outo asia kun kone on alkanut kitisemään, eli sellainen kitisevä ääni kuuluu koneesta, ihan kuin hiekanmuru hinkkaisi lasia..tai sinnepäin. inhottava ääni ja mitä kovemmat kierrokset sitä lujempi ääni,,
Pitäisikö olla huolestunut? Ja jos pitää niin mitä tehdä.

Kiitos ja vappua, mikä lie juhla sekin

Mikähän fillari on kyseessä? Pitääkö kitinää paikoillaan vai ajossa?

Pari vaarattomampaa vaihtoehtoa ovat koneen kumikiinnikkeet, jos sellaiset on ja sitten tietysti remmi jos kuuluu ajossa. Onhan siellä muitakin mahdollisia kitinän lähteitä. Kaikki osat jotka on kumeilla kiinni esim tankki, torvi ym, ja sitten enskaketjun kiristimet ym.ym. Puttienkiristelykierros voisi tehdä hyvää, olet luultavasti tehnytkin.

Pahimmillaan vois olla alkava venttiilivika, sellanen pitää joskus kitisevältä kuulostavaa ääntä. Toivottavasti noita ensin mainittuja ta jotain muuta harmitonta. Kerro hiukan lisää niin vois tulla ahaa elämys.

Moro,

Kyseessä softail fxstc vm.88, kone koneistettiin viime kesänä aj. sen jälkeen n. 2500km, tosin venttiiliremppaa ei tehty, nyt talven aikana vaihdoin kaasarin ja putket (s&s ja supertprapit ), kitinä/vinkuminen kuuluu myös ajossa, ja mitä kovemmat kierrokset niin sitä mojovampi ääni. Pyörä kävi ennen kevään ensi ajoja dynossa ja sen jälkeen tuo hemmetin ääni alkoi kuulua. tuntuu että koneessa olisi niin hemmetin moiset puristukset että ei jaksa käydä kunnolla tyhjäkäyntiä ja sammuttaessa ei turhia kierroksia tule vaan sammuu isolla huokauksella.

Joskus tämä harrastaminen tuntuu ylivoimaiselta kun ei muuta ole kuin vastoinkäymisiä. tai sitten tämä onkin koko homman suola.

Ei kai sellaisia puristuksia ole olemassakaan että kone ei jaksaisi käydä Koneistukset voi tietysti olla väärillä välyksillä. No niin kitinä vai vinkuna... laturi??

Anonymous kirjoitti:Ei kai sellaisia puristuksia ole olemassakaan että kone ei jaksaisi käydä Koneistukset voi tietysti olla väärillä välyksillä. No niin kitinä vai vinkuna... laturi??

Niinpä, kitinä/vinkuna, kuulijan korvasta tuo kaiketi on kiinni sanotaan sitten että kitinä. Lisäksi alkoi sellainen asia, että alkoi heti 30km dynon jälkeen paukkumaan ja pätkimään, vaihdoin uudet tulpat ja 15km niin alkoi taas paukkumaan, tulpat on mustina noesta. Pitäisi varmaan ottaa hööghuussiin yhteyksiä ja kehua dynoa.

Kyllähän ne puristukset kasvaa aikalailla kun väljä kone rempataan.

Ennen kun mennään rautapuolelle niin miten se uus kaasari on kiinni? Noista paukkumisista ja pätkimisistä päätellen seokset on kyllä persiillään. Olitko vieressä katsomassa kun ne dunos/tiedätkö mitä tehtiin? Jos et tiedä niin ottaisin kyllä sinne yhteyttä ja kysyisin mitä säädettiin?

Koneen sisällä tuon voi aiheuttaa monikin juttu. Yksi on se venttiilijuttu ja kitinän tyyppistä ääntä pitää uudet männätkin rempatussa koneessa. Kait venttiilien ajoitus on kohdallaan? Enskaketju oikeessa kireydessä? Saako sitä kitinää yhtään paikallistettua?

Kannattais yrittää jonkun mekaanikon puheille pyörän kanssa ja mukana lista kaikesta mitä sille on tehty.

Toi sana "HÖÖGHUUSSI" on koko ongelman avainsana
Läpeensä paska paikka...

Vie pyöräs sinne ja vaadi että se katotaan ilmaiseksi läpi ja olet itse mukana paikan päällä seuraamassa toimenpidettä.

Anonymous kirjoitti:Toi sana "HÖÖGHUUSSI" on koko ongelman avainsana
Läpeensä paska paikka...

Eikö homma muuttunutkaan omistajavaihdoksen myötä? Ei ole kokemusta kun suosin noita pienyrittäjiä jollainen VisionCyclekin aikoinaan oli - silloin tuli Aleksis Kivenkadulle markka jos toinenkin rahdattua eikä juurikaan valittamista ollut. Tietysti kun miehiä tulee lisää eikä homma enää nojaa yhteen persoonaan saattaa tapahtua mitä vaan...

Koneen sisällä tuon voi aiheuttaa monikin juttu. Yksi on se venttiilijuttu ja kitinän tyyppistä ääntä pitää uudet männätkin rempatussa koneessa. Kait venttiilien ajoitus on kohdallaan? Enskaketju oikeessa kireydessä? Saako sitä kitinää yhtään paikallistettua?

Kannattais yrittää jonkun mekaanikon puheille pyörän kanssa ja mukana lista kaikesta mitä sille on tehty.[/quote]

Tuo muuten oli hyvä pointti tuo enskaketju, oli meinaan koko enska irti ennen dynoa, ammattiliike tosin kasasi koko enskan, joten en tiedä muusta kuin siitä että vuotaa enskaöljyt pihalle solenoidin stefan kautta. eli oisko siellä saatu vika aikaiseksi.

Välialueen suuttimen vaihtoivat HH.ssa ja dynon arvot näytti kyllä hyvää. mutta jotain tuolla kaasaripuolellakin tapahtuu kun käynti niin huono.

Niin ja niihin ammattilaisiin, mistä hemmetistä niitä löytyy jos ei merkkiliikkeestä, kertokaa ihmeessä niin osaan ohjata rahat oikeeseen paikkaan, on meinaan ruvennut maksamaan tuon pyörän käynnissä pitäminen.

Archie kirjoitti:Niin ja niihin ammattilaisiin, mistä hemmetistä niitä löytyy jos ei merkkiliikkeestä, kertokaa ihmeessä niin osaan ohjata rahat oikeeseen paikkaan, on meinaan ruvennut maksamaan tuon pyörän käynnissä pitäminen.

Se että heppu osaa ottaa kunnon hinnan tekosistaan ei tee kenestäkään ammattilaista. Eipä näitä työkseen tekeviä oikein tiedä ketä suosittelis, Outisen Ari Tattarisuolla (VisionCyclen entisissä tiloissa) vois olla yksi.

Itse en ole osallistunut tähän kitinämetsästykseen ihan sen takia, että kun ääntä ei ole paikallistettu sen syyn ruotiminen näin etätyönä on melkeinpä ajanhukkaa. Syitä voi olla miljoona, uusiin mäntiin en kyllä usko - enempi kuulostaa jonkun pyörivän osan ongelmalta. Jos et omista stetoskooppia, ota pitkä ruuvari ja aseta sen kärki eri kohtiin moottoria sen käydessä, laita korva kiinni kahvaan ja yritä näin paikallistaa kitinän kohde.

Jos enskaöljyt tulee ulos solenoidin stefasta, niin ottaisin kyllä aika pikaseen tarkistusluukun auki ja katsoisin paljonko sitä öljyä on ja missä kunnossa ja kireydessä se ketju on. Aika harvinaista että sieltä tulee öljyä ulos, se on kuitenkin aika korkeella.

Noista dynojutuista voin suositella Ansavuoren makea hdcentteristä, ei ole kyllä alkuunkaan halpa jos joutuu säätelemään/vaihteleen palikoita kaasariin, mutta ei jätä hommaa puolitiehen ja tietää varmasti mitä tekee.

Se että heppu osaa ottaa kunnon hinnan tekosistaan ei tee kenestäkään ammattilaista

Tässä Hemuli kirjoittaa täyttä asiaa! Näin ON!

Kyllä tosiaan kannattaa vaatia rahojaan takaisin tai sitten perusteellista läpikäyntiä - eli kyllä rahoille pitää saada vastinetta!
Onhan liikkeillä nyt sentään takuu työstään. Rohkeasti vaan kertomaan ongelmasta työn tehneelle asentajalle

Archie kirjoitti:Moro,

Olisi meikäläiselle ihan outo asia kun kone on alkanut kitisemään, eli sellainen kitisevä ääni kuuluu koneesta, ihan kuin hiekanmuru hinkkaisi lasia..tai sinnepäin. inhottava ääni ja mitä kovemmat kierrokset sitä lujempi ääni,,
Pitäisikö olla huolestunut? Ja jos pitää niin mitä tehdä.

Kiitos ja vappua, mikä lie juhla sekin

tarkista nokka-akselin sisempi neulalaakeri terv.tm

Tuli mieleen kun luin noita kommentteja. Vaihdettiinko rempan yhteydessä nokka-akseli? Jos vaihdettiin, niin oliko uudessa nokassa ratas
kiinni, vai pitikö käyttää vanhaa ratasta? Ettei vaan olisi n-akselin ja pinioni-akselin rattaat sopimattomia keskenään. Aiheuttaa meinaa kovan kitinän/ rallatuksen, nopeen hampaiden kulumisen ja pinionakselin poikkeemisen.

Noi rattaat on merkitty väripistein ja kirjoista/katalogeista löytyy, jos myyjä viittii lukea, värien yhteensopivuudet.