Harley-Davidson Club Finland

Öljytankki on paikoillaan (ei pinnoittanut sisältä) nyt pitäis laittaa letkut, mut kun en purkanut niitä itse,niin ei oo mitään hajuja järjestyksestä!!
Täältä varmaan löytyy tieto mikä menee minnekin? Öljypumppu on S&S
Huom. kaikki letkut, myös se mikä on pumpun yläpuolella ja ne kaks mitkä on pumpun takana!! entä enskan kierto, kannattaako tulpata?
Pyörä on evo softail. Olis hienoa, jos joku pystyis tekemään tästä sellaisen maalaisjärjellä tajuttavan kaavion minkä vois tulostaa ja lyödä tallin seinälle, en ole ainoa joka ihmettelee näitä letkuja!

JiiS kirjoitti:Öljytankki on paikoillaan (ei pinnoittanut sisältä) nyt pitäis laittaa letkut, mut kun en purkanut niitä itse,niin ei oo mitään hajuja järjestyksestä!!
Täältä varmaan löytyy tieto mikä menee minnekin? Öljypumppu on S&S
Huom. kaikki letkut, myös se mikä on pumpun yläpuolella ja ne kaks mitkä on pumpun takana!! entä enskan kierto, kannattaako tulpata?
Pyörä on evo softail. Olis hienoa, jos joku pystyis tekemään tästä sellaisen maalaisjärjellä tajuttavan kaavion minkä vois tulostaa ja lyödä tallin seinälle, en ole ainoa joka ihmettelee näitä letkuja!

Hakua peliin...
Olisiko tästä jotakin hyötyä? Löytyi wanhasta topicista...

Löysin tään saman sivun itsekin, mut se ei selvitä niitä kahta lähtöä mitkä on pumpun takana lohkossa, eikä enskan öljykiertoa!

Minkä ikäinen evosoftaili sulla on jos siinä on ensiövedon voitelu yhdistetty öljypumppuun? Eikös ne ole shovelien heiniä?

Jos pumpun takana lohkossa on kaksi letkuliitintä niin ilmeisesti sen verran vanha että kampikammion huohotus ei mene kansiin. Se liitin mikä on lohkossa alimmaisena on kampikammion huohotus, siitä vedetään letku joko ilmanputsarille tai erilliselle suodattimelle. Öljypumpun takana yläviistossa oleva liitin on taas öljytankin huohotus ja se kytketään öljytankille sellaiseen liittimeen jonka ulostulo on öljypinnan yläpuolella. Jos kaikki liittimet on tankin pohjassa niin kurkkaa vaikka tankkiin niin näet siellä teräsputket jotka lähtevät kahdesta letkuliittimestä ja päätyvät tankin yläosaan. Jompaan kumpaan näistä - toinen on paluuöljyn liitin.

Kuten jo tässä ilmenikin, on huomattavasti helpompi antaa neuvoja jos kysyjä mainitsee edes pyöränsä vuosimallin.

Sori, vuosimalli jäi pois, pyörä on -84 eli eka evosoftail! Ajattelin et enskassa olis öljykierto, kun kopassa on letkulähtö takana, suurinpiirtein koneen ja laatikon välissä!
Jottei homma ei olis liian helppo, minne menee se yks pienenpi letku (n.5mm sisähalkaisia) joka lähtee öljypumpun päältä suoraan ylös?
Kiitos, kun autatte tietämätöntä!

jos kuiva kytkin niinkuin mulla 84 evossa niin menee enska ketjulle letku pumpulta ja palaa takaisin
tuossa kuvat (service manual 84)

Noissa ekan vuoden evoissa saattoi ollakin vielä tuo vanha systeemi käytössä. Se pumpun päällä oleva putki on juuri ensiöketjun voiteluun tarkoitettu lähtö.

Kiitos, kaikille projektiin osallistuneille!
Eikun tallin ja kädet öljyyn!!

hemuli kirjoitti:Minkä ikäinen evosoftaili sulla on jos siinä on ensiövedon voitelu yhdistetty öljypumppuun? Eikös ne ole shovelien heiniä?

Jos pumpun takana lohkossa on kaksi letkuliitintä niin ilmeisesti sen verran vanha että kampikammion huohotus ei mene kansiin. Se liitin mikä on lohkossa alimmaisena on kampikammion huohotus, siitä vedetään letku joko ilmanputsarille tai erilliselle suodattimelle. .

Mitäpä jos tuon kampikammion huohotuksen vetää suoraan paluuletkuun joka on öljysäiliön öljypinnan yläpuolella?, korkkiin reikä? Mulla on ollut ongelmia nimenomaan palaavan öljyn kanssa kun tahtoo huohottaa öljyt ulos öljytankin korkista. Se huohotinletku oli alunperin erilliseen suodattimeen vedetty mutta se tulvi kaikki öljyt ulos siitä, joten tuntui luonnolliselta laittaa ne takaisin kiertoon, eikä takarenkaan voiteluun.

Näissä kuvissa on viisi letkulähtöä pumpulta/moottorista, mut mullapa on kuusi ja se nyt sekoittaa tätä juttua!
Nää kaikki letkulähdöt on taaksepäin, lisäks mulla lähtee öljypumpulta yks pienenpi (n.5mm sisämitta) suoraan ylöspäin! Siinä on vanha letku vielä paikoillaan ja sille näyttäis löytyvän paikka enskan takaa! (piilossa enskan ja koneen "kainalossa") Mikähän tään tarkoitus on?
Enskan öljyt käsittääkseni menee sisään siitä letkulähdöstä mikä on koneen ja vaihteiston välissä ja tulee ulos eskan peräpäässä alhaalla olevasta lähdöstä?

JiiS kirjoitti:...lisäks mulla lähtee öljypumpulta yks pienenpi (n.5mm sisämitta) suoraan ylöspäin! Siinä on vanha letku vielä paikoillaan ja sille näyttäis löytyvän paikka enskan takaa!...

No juurihan tuossa ylempänä sanoin että se on se enskan voitelulähtö...

Ei se ole enskan voitelulähtö, yllä olevan kuvan mukaan enskalle menevässä letkussa on T-haara ja tässä letkussa sitä ei ole (letku on vielä paikoillaan pumpussa) se on se kuudes lähtö mitä ei näy näissä kuvissa!

JiiS kirjoitti:Ei se ole enskan voitelulähtö, yllä olevan kuvan mukaan enskalle menevässä letkussa on T-haara ja tässä letkussa sitä ei ole (letku on vielä paikoillaan pumpussa) se on se kuudes lähtö mitä ei näy näissä kuvissa!

Jos tarkoitat pumpun ulkoreunassa olevaa lievästi käyrää ylöspäin osoittavaa pientä putkenpätkää, niin näyttäisi olevan ainakin kymmenessä pyörässä letkunpätkä päässä ja tulpattuna. eli ei ainakaan näytä kenelläkään toiminnassa olevan. Mulla pyörä jaksaa edelleenkin vaan työntää öljyt pihalle öljytankin korkista, lisäksi aloitti helvetinmoisen kilkatuksen etupytystä, eli tälläistä tää harrastaminen on....

JiiS kirjoitti:Ei se ole enskan voitelulähtö, yllä olevan kuvan mukaan enskalle menevässä letkussa on T-haara ja tässä letkussa sitä ei ole (letku on vielä paikoillaan pumpussa) se on se kuudes lähtö mitä ei näy näissä kuvissa!

Toisioketjun automaattivoitelu???

Pertti kirjoitti:

JiiS kirjoitti:Ei se ole enskan voitelulähtö, yllä olevan kuvan mukaan enskalle menevässä letkussa on T-haara ja tässä letkussa sitä ei ole (letku on vielä paikoillaan pumpussa) se on se kuudes lähtö mitä ei näy näissä kuvissa!

Toisioketjun automaattivoitelu???

Kyllä, vieressä on ruuvi jolla voi säätää (ainakin Shovelissa).
Ruuvi kiinni ja letkunpään tulppaus on toimiva ratkaisu.
Taikka voihan senkin vetää öljytankille jos ei halua tulpata.