Harley-Davidson Club Finland

Onko kellään tietoo paljonka lehmänläjälaatikon toisiorattaan päittäisvälys saa olla. Kiristettynä liikkuu holkin kera noin 1mm liikaa??? Olisiko holkki päässy kulumaan.?? Missä sijaitsee huohotinruuvi samassa laatikossa, ku ei taho huonostikkaan löytyä.

hdrider kirjoitti:Onko kellään tietoo paljonka lehmänläjälaatikon toisiorattaan päittäisvälys saa olla. Kiristettynä liikkuu holkin kera noin 1mm liikaa??? Olisiko holkki päässy kulumaan.?? Missä sijaitsee huohotinruuvi samassa laatikossa, ku ei taho huonostikkaan löytyä.

Et sinä sitä huohotinruuvia voi löytääkkään, kun siinä lehmänläjässä sitä ei ole. Huohotus tapahtuu lehmänläjäkannen korkeimman kohdan, voisi varmaan sanoa, "töttörön" kyljessä olevasta pienestä reiästä ("töttörön" tunnistat siitä että sen päällä on se irrotettava kupu ns. Frost plug). Se reikä ainakin mun lootassa on takarengasta kohti. Tuohon välysasiaan en osaa kommentoida.

Piti oikein kaivaa manaali esiin, mutta eipä sielläkään ole tuota välystä mainittuna. Laatikon sisällä kolmos- ja nelosrattaan väli shimmataan, joka vaikuttaa tähänkin? Ja se "main drive gear" malli vaihtuu -77 puolivälissä...uudemmissa on rattaassa kynnys, joka pienentänee vapaaliikettä....?
(Ja heti perään, tämä on siis kirjasta haettua tietoa, ei itse koettua...)

EDIT: Onhan ne spaceritkin tietty erilaiset noissa em vuosimalleissa. Jos ei muuta tietoa ilmesty, koitan huomenissa katsoa, minkä verran liikettä on noiden meidän -80 ja -77 sohvien rattaissa, niin saadaan jotain faktaakin tähän..

Kyllä se huohotin reikä sieltä löytyi, kun osaa vaan oikeasta paikasta katsoa. siellähän se "töttörössä" ja nyt putsattuna. Tuli vähän reilummin laatikko öljyä vanteelle n. 5dl 100km:lle. Sieltähän se akselin ja holkin välistä. Nyt on silikoonia ja uutta super mutteria paikoillaan, että saa nähdä väheneekö öljyn tulo. Rattaassa on se olake ja lisäksi vähän "prikkoja" n.2mm et saa ketjut hieman etemmäksi renkaasta (160). Mut se rattaan välys mietityttää...

Mopo on -80, mut laatikosta en osaa sanoa muuta kun, että holkin ja boorin väliin ei tule sitä peltitopparia.

hdrider kirjoitti:Kyllä se huohotin reikä sieltä löytyi, kun osaa vaan oikeasta paikasta katsoa. siellähän se "töttörössä" ja nyt putsattuna.

Yksi vinkki: Älä sitten hirveesti suihkuttele vettä sinne laatikon yläpäähän kun peset pyörää. Vesi pääsee reiän kautta melko helposti laatikkoöljyjen sekaan. Omaan laatikkoon laitoin huohotinreikään nipan ja 15 cm pätkän ohutta letkua. Nyt ei enää mene vettä lootaan.

Tuohon rattaan ölyvuotoon kaikkein paras konsti on avata loota ja vaihtaa se akselin holkki. Lisäksi kannattaa hankkia kaksi huulinen stefa sen perinteisen tilalle. Ja tietenkin se super mutteri ja riittävästi silikoonia. Tuolla reseptillä oma loota on pitäny öljyt sisällä jo pari kesää.

Tuossa aikaisemmassa aiheessa hieman valaistusta ja kuvia öljyntiivistysasian tiimoilta.

http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=24939

edit:
teidän iloksi lisätty "y"

Ja tuolla Smuigen linkin topicissa oli tuo välyskin

Smuige kirjoitti:Ja uudemmissa käytetään ulkopuolella #27 jotta välitila laatikonkuoren ja rattaan kanssa saadaan sopivaksi.
Service Manualin mukaan päittäisvälys (Drive Gear end play) on 0.0635mm ... 0.3429mm (.0025" ... .0135").

Joten vältyin niiltä osin tallin lattilla konttaamiselta. Mutta onhan noita muita syitä....

EDIT: Vaikka tuntuu aika pieneltä
EDIT2: Etsivä löytää, eli löysin myös nuo samat arvot eräästä opuksesta: 1970 - 81 0.0025 - 0.0135", 1981 -84 0.01 - 0.025" (0,254 - 0,635 mm), 1985-86 0.01 - 0.035" (0,254 - 0,889 mm). Siis pieni on kaunista, ainakin vanhemmissa malleissa.

No joo. Onhan se välys aika reilu verrattuna tehdas arvoihin ja kun sivuttainkin on pientä glappia. Taitaa olla tulossa laatikko sulkeiset. Täytyy ajella vähän aikaa ja jos ei kuse hirveästi öljyä ja pidä hirveetä möykkää, täytyy katsella tilanne syksyllä uudestaan. Vai onkohan viisasta ajella loota sököksi

Jos on klappia sivuttainkin niin sitten alkaa olla aika laittaa loota levälleen. Takuulla jälki on pahempaa jos se leviää ajossa kuin että korjaa jo tässä vaiheessa.

Ei tuo loota ole vaikea korjata omin voimin, itse tein ensimmäistä kertaa lootan täysremontin toissa talvena. Netistä löytyy hyviä ohjeita, mm. http://www.ironcross.net/79flhtranny.htm

Mistähän sais helpoiten shovelin manuaali boonilta vai ????. Olis helpompaa työskennellä mopon parissa, kun olis vieressä paperissa edes jotain . Eipä tulis tehtyä tietämättömyyttään ainakaan paljoa sutta ja paskaa .

Vaikkapa HotBike, Helsinki
http://www.hotbike.fi/kauppa/index.html
Saa tehtaan alkuperäisiä. Ovat tosin hinnakkaampia kuin Clymer tai vastaavat, mutta myös parempia.

Oletkos koittanut jo ostopalstalta?

Puuhiksen hyvien kuvien perusteella en taida hirveesti huolestua pienestä sivu glapista, kun näkee tuon rakenteen(kiitos). Glappi on enemänkin koko "rataspaketissa" kuin holkissa pelkästään ja pitäähän laakerillakin jonkinlainen välys olla kai Vai onko ongelma laajenemessa?

Kuitenkin kävin kokeilemassa shovelia 100 km verran, ei öljyä vanteella ainakaan viellä ja lootakin tuntus pelaavan


No onhan manulla hyvä hinta, mut luultavasti halvempi hankkia se, kun töpeksiä tyhmyyttään hyvä mopo

Tänään n. 400 km. Edelleen öljyt lootassa ja meno hiljaista. Ajetaan kesä ja tutkitaan loota talvella. Hyvää mopo kesää kaikille ja iso kiitos neuvoista