Harley-Davidson Club Finland

Elikkäs... Kävin tuossa yksi kaunis päivä heittämässä lenkin ja vaihteet toimi suht ok, mitä nyt vapaata ei meinaa löytää millään.. Kotiin kun pääsi ja talliin ajoin niin ei vapaata missään. Sammutin pärrän ja jatkoin kadonneen vapaan etsimistä, ei löytynyt, vaihdepoljin jumissa ja ykkönen tai kakkonen päällä. Kytkin vaijeri liikkuu kyllä, kiristin sitä mutta ei vaikutusta.

Kaveri sitten kävi ja pärrää ihmettelemässä ja aikansa vekslailtuaan sai vapaan päälle.

Sen jälkeen ajettu lenkkiä ja taas toimii. Noin vastaisuuden varalle jos ongelma jatkuu niin mistä voisi lähtä vikaa paikantamaan..
Voihan se tietty olla kun pärrä on vm-65, että osat alkaa olemaan finaalissa. Tiedä onko ed. omistaja (omistajat) Tehneet vaihdepuolelle mitään.

Harmittaa vaan jos reissussa jumittaa

Kiitis!

Syy saattaa olla useammassakin paikassa, mutta ensteks tulisi mieleen siirtäjän rumpu, sen liukupinnat sekä siirtäjähaarukoiden holkit, jotka liikkuvat rummun urissa. Jos ne kuluvat, vaihteisto takeltelee.
Avattavahan se on ja sitten selvinnee, mikä kohta kanittaa. Kulumavialta haiskahtaa.

Jos pärrä on uusi tuttavuus niin ekana sanoosin notta kuumalla koneella kytkin jää laahaamaan. Mulla oli tätä ongelmaa ja sen huomas ihan selvästi esim. valoilla kun koitti pitää pyörää jaloilla paikoillaan.

Kun kone ei oo käynnissä niin ei oo ihmekkään jos ei vaihteita löydy kun ei vaihde- eikä maksalaatikko pyöri. Hahahahaaaa

Itse tarkistaisin kytkinvaijerin ettei ole rikkoontunut mistään... varsinkin jos vaijeri on omatekoinen tai reilusti pitempi kuin alkuperäinen (33")
Sitten voisi vaihtaa uudet öljyt enskaan ja säätää sitten kytkimen alusta asti uudestaan ennen kuin aloittaa purkamaan mitään.

Kiitos teille vastauksista! Täytyypä alkaa purkamis hommiin.
Ja Smokie kyllä vaan se vapaa löytyy kun pärrän sammuttaa : ) : ) Paremmin kun käynnissä ; ) Kokeiltu on ja monta kertaa. Toki pitää pärrässä liikettä olla.

Jos on siirtosarjat, niin rasvaa puslat ja nivelet. Vaikutus huomattava.