Harley-Davidson Club Finland

Herätin tötteröshovelin talviunesta. Ihmettelin , kun öljynpaineet ei nouse. Öljyvalo sammui, joten ajattelin vian olevan mittarissa tai että paineet nousee kohta, kun piirit täyttyy.

Sammutin pyörän 5 min tyhjäkäynnin jälkeen tutkimista varten ja huomasin, että olin jättänyt syksyllä syöttöletkun irti pumpusta (ei vuotanut kun pää oli tankkia ylempänä) !!!

Miten toi öp-painekytkin oikein toimii, kun ei huomaa edes öljysyötön puuttumista? Toivottavasti kone ei pahemmin kärsinyt...

Tuota noin,
Oletkos ihan varma, että pumpun imuletku oli irti?
Ettei olis ollut (toivottavasti) huohotinletku.

Taikka sitten on pelannut roiskevoitelulla...

Öljynpaineanturi toimii niin, että silloin kun on yhdistettynä (=maissa) niin valo palaa. Pumpun antaessa painetta anturille kontakti irtoaa ja valo sammuu.
Valo palaa myös silloin jos johdon kuori on nirhautunut rikki ja ottaa maihin esim runkoon, vaikka öljynpaineet olisi OK.

Mutta jos valo ei pala vaikka ei ole painetta niin anturi taikka lamppu rikki, kontaktihäiriö merkivalon maadoituksessa tms.

Paloikos öljyvalo ylipäätään ja palaako nyt kun käännät virrat päälle?

Saletisti oli syöttöletku irti. Öp valo on toiminut senkin jälkeen normaalisti (virrat päällä palaa, käynnistyessä sammuu). Ei kai se toimi kampikammiosta pumpattavalla öljyllä varsinkaan viittä minuuttia.
Aika erikoista, että sammui ilman öljysyöttöä...

Harska kirjoitti:Ei kai se toimi kampikammiosta pumpattavalla öljyllä varsinkaan viittä minuuttia.

aika pitkään saa ajaa ilman öljyjä ilman vaurioita. Mulla pisin matka sellainen parikymmentä kilsaa, johon sisältyi moottoritietä ja pientä kaupunkiruuhkaa. Kone kävi kuumana, muttei sitten kun avattiin paaaljon myöhemmin, näkynyt minkäänlaisia öljynpuutteen aiheuttamia vaurioita.

Roiskevoitelu on uskomattoman tehokasta, varsinkin jos öljyä on ollut joka paikassa/sumpussa on oikea määrä tavaraa.

Jack

Harska kirjoitti:Saletisti oli syöttöletku irti. Öp valo on toiminut senkin jälkeen normaalisti (virrat päällä palaa, käynnistyessä sammuu). Ei kai se toimi kampikammiosta pumpattavalla öljyllä varsinkaan viittä minuuttia.
Aika erikoista, että sammui ilman öljysyöttöä...

Ei kai öljy sieltä kampikammiosta pumpun imupuolelle pääse kuin säiliön kautta.
Anturi kuulostais olevan vaihtokunnossa, jos se kerran sammuttaa valon ilman öljyä.
Sammuuko valo jo polkiessa/startatessa, vai vasta käynnistyttyään. Jos jälkimmäinen, kannattais tarkistaa kytkentä, ettei ole laitettu latausvalon kanssa yhteen (jos latausvalo on).

mulla ei kyllä tötterösovelissa ole latausvaloo, en tiiä miten sellaisen alternaattorimalliin saa laitettua. Tätä pähkäilin joskus kun oli hetkellinen mielenhäiriö laittaa lättään mectec laturi. päädyin kuitenkin silloin mankkuun.... ja oli ihan ootee tähän juttuun, tiedän