Harley-Davidson Club Finland

..eli taas tyhmänä kyselen (ja hakua myös käytetty )

vm.-88.

Mitens nuoden öljyjen/suodattimen kans kannattaisi toimia... eli minkälaista sopis laittaa (vaihtoehtoja HD:n omille)..?

20W50 mineraaliöljy, merkillä ei niin väliä. Suosittuja esim. Kendall, Belray, Revtech, Pennzoil mutta löytyy vaikka Shellin valikoimista. Rahamiehet sitten käyttää RedLinea.

Suti löytyy vaikka Championilta numerolla C306, jotkut hurjat käyttää auton suodattimia - sellaisena toimii vaikka Championin C106 tai Hengst H14W13.

Toisaalta, jos rahanmeno on ainoa huoli niin kannattaa suhteuttaa se pitkälle aikavälille. Jos sudin hinnassa on tuopin verran hintaeroa tarvikkeeseen niin kannattaako? Normi harrikkakuski vaihtaa öljyt kerran vuodessa joten vuositasolla ei puhuta suuresta menoerästä.

hemuli kirjoitti:Normi harrikkakuski vaihtaa öljyt kerran vuodessa joten vuositasolla ei puhuta suuresta menoerästä.

Normi harrikkakuskiko ajaa vain 4000 - 5000 km vuodessa? Wau! Mähän olen sitten jo ihan pro.. Mulla on jo nyt öljynvaihto edessä - ja sentään pyöräkin on vaihtunut tämän ajokauden aikana

No joo, meni vähän OT..sorry..

Kuinka moni vaihtaa viiden tonnin välein?

Ja 90% nykyharrastajista ajaa aurinkoisina viikonloppuina silloin kun pomo ei näe :mrgreen::mrgreen: ...

Kyllä mineraaliöölit saapi ilmajäähdytteisissä vaihtaa 4-5tonnin jälkeen suodattimineen. ei se ole siltikkään kallista. 14000km vuodessa tietää noin 3 vaihtoa. Vielä voipi öljyä terästää kesällä xr1 lisäaineella kitkan pienentämiseksi (kuumenee vähemmän) eikä ole uskon asia vaan tosi.
Eiköhän mopon omat laatu tarvikesuodattimet tai orkkikset ole turvallisimpia. Öljyt kerrottiinkin jo tossa.... Tätä mieltä täällä. PS: Jokainen voip rikkoa vehkeensä kuinka tahtoo.....
PS.2 Tossa hertake ostoksessa meni enska moottori ja lootaan 100km jälkeen toiset öljyt ja suodatin. Ei vakuuttanut vanhojen öljyjen laatu kun ekaks vaihdoin oli melkoiset puurot ja lootassa hieman vähänlaisesti. Halusi tehdä "pesevän"vaihdon. Nyt on niin kirkkaat öljyt lootassa ja enskassa että.

Motul 300v esteri ihme on kans hyvä öljy, samois hinnois kait redlinen kans.

Redlinet pyörii enskassa ja lootassa ja hyvin wörkkii. Mietin vaan että mikähän olisi kannattava vaihtoväli kun alkaa 6tkm olemaan mittarissa tälle keväälle?
Tota Motulin 300v:tä ajattelin tarjota koneeseen, mistäs sais pääkaupunkiseudulla? Löytyi noita ohuempia versioita mutta 15w-50/20w-60:stä ei ole silmiin sattunut?

...siis laatikkoöölit menossa kans vaihtoon.

Tuota noin, kertokaapas vielä mistä ne saa valutettua ulos?
Tosiaan eka pyörä alla ja tuo "service manual" vielä hankkimatta...

Sportsterissahan on ensiövedon ja laatikon öljyt samassa. Tyhjennysproppu löytyy siitä kytkinrummun alta lohkosta.

ja moottoriöljyn tyhjennysproppu löytyy varmaan kans...

Harley Davidsonien öljynkierto tapahtuu kuivasumppumenetelmällä jolloin moottorissa ei ole muuta öljyä kuin öljypumpun sinne kierrättämä. Öljyt sijaitsevat erillisessä säiliössä joka Sportsterissa sijaitsee satulan alla oikealla puolella pyörää. Tämä säiliö tyhjenee erillistä letkua pitkin jonka pää löytyy yleensä pyörän alta - sijainti vaihtelee vuosimalleittain mutta kyllä se sieltä löytyy kun aikansa kurkkii.

hemuli kirjoitti:Harley Davidsonien öljynkierto tapahtuu kuivasumppumenetelmällä jolloin moottorissa ei ole muuta öljyä kuin öljypumpun sinne kierrättämä. Öljyt sijaitsevat erillisessä säiliössä joka Sportsterissa sijaitsee satulan alla oikealla puolella pyörää. Tämä säiliö tyhjenee erillistä letkua pitkin jonka pää löytyy yleensä pyörän alta - sijainti vaihtelee vuosimalleittain mutta kyllä se sieltä löytyy kun aikansa kurkkii.

okei... tuota,part5... eli siis saa valutettua tyhjäksi ko. letkusta. (vähä tyhmä olo, no oon tottunut )

Mitens, tuo ensiovedon/laatikon öljyt. Lisätään vissiin siitä kyljestä? Ja tääl oli jossain se öljymääräkin kerrottuna jossakin...

Hanki se manuaali...

Tyhjennysletku on yleensä kiinni rungossa olevassa tapissa tai sitten siinä on irrallinen tulppa. Letkun irrottamalla öljyt valuvat niille varaamaasi astiaan.

Ensiövedon/laatikon öljyt täytetään siitä pienemmästä luukusta ensiövedon kyljessä. Samalla tietysti tarkistat ensiövetoketjun kireyden johon oikean arvon löydät SIITÄ MANUAALISTA. Öljyä menee yleensä yksi vartin (1 quart = vähän vajaa litra) purkki. Ja sinne ei sitten saa kaataa muuta kuin sporttiin tarkoitettua laatikkoöljyä koska kytkin on samoissa liemissä.

Aye
Käyppä speedoomi nykäseen jotain paikallista mopo(HD) miestä ja pyydä ihan reilusti apua.Samalla tutustut miehiin.
On kunnioitettavaa että ajattelit itse huoltaa pyöräsi mutta kun olen juttujasi lukenut , niin pyydä siihen ensimmäiseen kertaan joku tietävä mies mukaan.Täällä netissä osataan varmasti neuvoa mutta se ei takaa sitä että ohje ymmärretään oikein.
Eli siis mielummin uus tuttavuus mopoväkeen ja homma ok , kuin se et hajoitat pyöräsi.Ei mulla muuta.Ja tais tääkin olla vähän yli paapova mut ei maha mittään.
Niin ja hanki se opus

Mainostan tässä salaa että JW Boonilta saa edullisesti tehtaan service manualin jossa ei missään kohtaa lue että vie osa dealerille, kuten eräissä toisissa korjauskirjoissa. Saman kirjan saa myös paikalliselta dealerilta mutta hinta voi tuntua kovalta.