Harley-Davidson Club Finland

eli onkelma on, pyörä käy tyhjä käynnillä hyvin, mutta jos antaa kaasua niin rupee rykimään ja on sammua...tyhjä käynti on myös kohtuuttoman kovalla....

Ilmavuoto vaikutti ainakin mulla niin, että käynnistys oli vaikeeta ja alakierrokset ei skulannu ollenkaan. Oli tooooooosi hyvä vetää suurella tunteella pitkin haiveitä 140 lasissa, mutta kaupungissa ja matalilla kierroksilla meinas tykkänää stumpata...

Saaks se soppaa liikaa?

jaa tuota tiiä häntä, mutta ala kierroksilla kyllä käy ihan hyvin mut heti puolen kaasun jälkeen alkaa tukehtua, mutta heti kun höllää niin jo palaa elo... ai niin se on muuten läppä keihin

käynnistyskään ei kyllä ole kovin helppoa,ja olen kokeillu toisella keihinilläkin ja sama homma, tiivisteet oli samat..

Kun kyselit puhelimessa sitä kumitulpan funktiota, käys katsomassa tämä:

http://www.hdcf.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=1143

Vois hyvin olla että nuo oireet johtuu tolkuttoman rikkaasta seossuhteesta.

Onko laite sellaista vuosikertaa että siinä on mekaaninen sytytysennakon säädin? Jos on, niin tarkista säätimen jousien ja painojen kunto. Yleensä jouset poikki, mutta joskus myös painoissa olevat reiät ja/tai säätimen rungossa olevat tapit paskana. Tarkista samalla ettei kärkilevyn takana ole hankausjälkiä. Hankausjäljet on sen merkki etteivät uudetkaan jouset kestä kun hetken aikaa. Syynä todennäköisesti ohueksi kulunut nokan puslan otsapinta. Paksulla simmillä on saatu päittäisvälys kuntoon, mutta nokka (mukanaan säädin) on tullut liian ulos ja jouset hankautuvat kärkilevyä vasten poikki. Tuskin mikään estää simmaamasta nokkaa keskelle käyttämällä sopivaa simmiä myös koppaa vasten. Ainakin olis helpompi kuin puslan vaihto, jos pusla vaan muuten on kunnossa.