Harley-Davidson Club Finland

Tervehdys. Meinasin tässä vähän kotikonstein askarrella pakoputkia. Ootteko katkaissut alkuperäisiä vaimentimia takaosastaan. Meinasin vähän hitsailla mutkia ja liittää vaimentimet sitten puten peräpäähän. Jos pöntön katkaisee takaa siitä mistä takakartio alkaa kapenemaan, saako vaimentimesta hilut siististi ulos ? Eli millainen rakenne siellä sisällä on ?
Pönttönä on softailin aluperäiset vaimentimet. Tarkoitus olisi saada sopiva sivistynyt äänimaailma aikaiseksi.

Ennenkuin pilkot noita orkkiksia. Oletko varma ettet joudu koskaan käyttämään leimassa? Silloin niitä saattaa tarvita. Mikä vuosimalli? Uudemmissahan on katit.

Pyörä on 01 tc. Ei kattia. Lähdin siltä pohjalta, että noita orginaalivaimentimia löytyy sitten tarvittaessa vaikka myydään palstalta, jos hätä tulee, tai sitten joku lainaa tarvittaessa.

Yksi hieman vaivalloinen , mutta siisti tapa avartaa putkia on seuraava.

- Porataan 43-44mm putkiporalla/reikäporalla hitsaukset auki putken (taka)päästä sisältä.
- Otetaan vaimenninhuilu sisältä.
- Suurennetaan alkuperäisiä putken loppupäässä olevia reikiä n.4mm -> 8-10mm ja porataan sopiva määrä (4-10) lisäreikiä.
- Laitetaan vaimenninhuilu takaisin vaimentajan sisään.
- Hitsataan siististi (ja märällä rätillä kromia suojaten) vaimenninhuilu takaisin vaimentimen sisälle.
- Tarvittaessa hieman mattamustaa putken päästä hitsauskohtaan.

Äänet kasvaa reikien määrästä riippuen, putki näyttää alkuperäiseltä.

Olisko tossa kuitenkin jonkin sortin katti. -01 yöjuna, kaasarikoneella. Ostettu käytettynä ja paikalla oli suorat putket. Rupesin vaan epäileen kun vaimentimet painaa jonkin verran.

Silloin vaimentimessa pitäisi lukea stanssattuna "CAT" tai vastaavaa.

.

Joo, taas on selvinny lisää asiaa putkista. Tosiaan näissä on catalyst- merkintä toisessa pöntössä. Mutta siinä toisessa, johon laikka jo lauloi ei ole tätä "passiivista kattia" eikä koko pyörässä tietenkään lambda- antureita tai ohjauksia.
Eli pyörän pöntöissä toisessa on katti ja toisessa ei. Lienee pyrkimys päästä jonkun saasterajan alle, se että toimiiko tommonen katti onkin sitten eri juttu. Sitten ainakaan näiden -01 tc mallien pönttö ei aukee smuigen kuvaamalla tavalla poraamalla perästä huilu auki. Huiluelementti on hitsattu kaikki yhteen ympärillä olevien verkkojen kanssa siten että koko hoito on sikaarin paksuimman osan kanssa samaa kokoluokkaa. Jos huilua yrittää lyödä tapilla ulos on tuloksena reikä huilun väliseinään.

Ympärillä on teräsvillaa ja vaimenninvillaa maan niin rajusti ja pakokaasu puikkelehtii tavallaaan kolmen kammion kautta pirun pienistä reijistä. Ei oo kyllä ihme että tommosilla putkilla kone on ihan hengetön.
Ei nyt parane ostaa viriputkia, kun tarkoitus on saada näperreltävää ja rakentaa ihan omat putket ja käyrät. Jos jollakulla on originaalit vaimentimet halavalla, niitä voi tarjota hyllylleni inssiä varten

Onko tossa katissa jotain myrkkyjä jos sen purkaa laikkaamalla. Kai henkityssuojain riittää ?

Ei kai siinä muita myrkkyjä ole kuin mitä koneesta on sen läpi kulkenut...

Jos itse katalysaattoria alat tyhjentämään on terveellistä käyttää jotain hengityssuojainta, muutaman auton kattipöntön olen tyhjännyt. Ensimmäisen tyhjennyksen tein pelkkä pölysuojain päällä ja en suosittele toisille... siitähän tuli ihan kipeeksi (ihan niin kuin ei olisi enää). Ei siellä vaimentimessa, kuten Hemuli sanoi ole mitään erikoista.

Moi
Vähän ohi muttei niin paljon etteikö viitsisi... Eli mites noiden katti vaimentimien pienimuotoinen hengityksen parantaminen onnistuu pitkällä poranterällä. Voiko vaan tuuppia halutun määrän reikiä lisää putken päästä rikkomatta "kissaa" ja lieneekö mitään vaikutusta (ääniin/tehoihin), kun on näimmä erilaisia villoja putki pullollaan.
Miles