Harley-Davidson Club Finland

Sain lätyskän siihen malliin talven remonttien jälkeen että pitäis potkia tulille. Ei vaan lähde, ajoitukset olis kohdallaan ja kytkennätkin näyttäs olevan ok. Jakajassa hiljaista, puolan +navalle tulee virtaa. Siitä eteen päin onkin sähköä ymmärtämättömälle miettimistä.
Voiko vika olla puolassa, maadoituksessa vai muualla? Auttakkee hyvät immeiset!

Kärkisytty ? vai magneetto ?
kumpi vaan tarkistaisin ensin kärkien kunnon .. seuraavaksi puola kärkisytyn puola tulisi olla mittarilla noin 5 ohmia mitattuna irroitettuna niin että mitataan siitä navasta johon tulee kärjet ja siitä johon tulee plus.

Kärki sytkä, tsekkasin kaverin kehoituksesta jo kärjet. Tietenkin voisin kokeilla toisilla, on uudet jemmassa. Voisko joku vääntää esim. rautalanka mallia tuon sytkävirran kulusta, sen avulla pystyisi eliminoimaan mahd. vika paikat.

eihän tuossa monta osaa ole ....akku -> sulake -> virtalukko -> puola (plussapuoli) puolan toinen puoli kärjet jotka kytkee maihin rinnalla kondensaattori. Eli puolan voi testata jos pistää irtotulpat ja tulpanjohdot kiinni varmasti toimiviin tulppiin ... pistetään tulpat maatason päälle eli puolan miinus ja tulppien runko samaan paikaan. Plussasta taas koetetaan puolan pluspuolelle ... tää on vaikeaa selittää.. varsinkin jos on ottanut jotain.
jos puolan plussa puolella on jännite koko-ajan niin kun puolan miinus puolelta maadotetaan kytkentä niin kipinä ehjästä puolasta lähtee.Edellyttäen että maatasot ovat samat...

Jakaja "hiljainen"? Miten testasit, ja oletko käpältänyt (sen) sisuskaluja?

Jumpe

Ps. Nii Sepixlh vissiin tarkoittaa sellaista Shiiva-jumalattaren näköistä testaa-itse-itseäsi-kuvaa?

Eihän sytytyksen ajoitus vaan ole 180 astetta pielessä? Menee nimittäin uskomattoman helposti jos ei varmista että silloin kun kampuran merkki on kohdallaan niin etupytty on puristustahdilla. Sillä kampurahan pyörähtää kaksi kertaa siinä kun jakaja kerran...

Mekaaninen kärkijakaja on niin yksinkertainen kapistus että mikäli vaan on onnistunut saamaan säädöt kohdalleen niin kyllä pitäisi edes yskäistä. Kärkijakajan ainoa tehtävä on katkoa puolan maadoitusta - eli puola maadoittuu kärkien kautta pyörän runkoon ja kun kärjet sitten aukeavat katkeaa tämä virtapiiri antaen puolalle tiedon että sen pitää työntää tulpille kipunaa.

Tuleeko siis kipinää ollenkaan?

Aukeaako kärjet, kun moottoria pyöräyttää?
Meneekö kärjet kunnolla kiinni ja yhdistävätkö kontaktinastat myös?
Jos aukeaa, tuleeko aukioleviin kärkiin jännite? Voi testata lampulla, mittarilla tai yhdistämällä vaikka ruuvarillakärkien nastat. Tuossa viimeisessä konstissa pitäisi kipinöidä kärjissä.
Jos sähköä ei ole havaittavissa, yhteys kärjkien ja puolan -navan välillä on poikki. Tarkista jakajan pohjan läpiviennin eristys (jos orkkismallisesti käytössä), ettei mene sähköt maihin jo ennen kärkiä.

Se pohjan läpi kulkeva voi olla ulkoisesti ok, mut sisältä muuta. Hieman oikukas kun on asentaa "oikein".

Jumpe

Virtakynällä tutkin jakajaa, ei mitään eloa löytynyt. Tuota jakajan pohjan läpivientiä aloin epäillä itsekin. Puristustahti ja ajoitusmerkit on oikein, tarkistin kahdesti.
Jakaja kuin kone ja kaasari olivat talven aikana pieninä osina kaikki.
Jatkan töiden jälkeen tutkailua, jos purkais jakajan vielä.

..ja kun ne liitännät löytävät paikkansa, sulla on aina 1 varma maaliitos roikkumassa siinä...

Jumpe

Kato ny ensin tuleeks sieltä puolalta virta kärjille,eli irrota puolalta kärjille menevä johto puolasta ja tsekkaa tuleeko siihen napaan paukkua.Sit voit tarkistaa liitoksen kärjille,ettei vaan "oikase" mistään.

jean-baptiste kirjoitti: puolan +navalle tulee virtaa.

Miten totesit, että virtaa (akkuamulaattoria) on? Totesitko vain, että on ehjä yhteys?

Jumpe

Vika löytyi! Puolan miinusjohto veti maihin jakajan pohjasta, alapuolelta puuttui eristelevy. Lisäsin eristeen ja testatessa löytyi kipinä heti.
Kone käy nyt nätisti kuin sveitsiläinen kello!
Kiitos kaikille neuvoista!

jean-baptiste kirjoitti: Kone käy nyt nätisti kuin sveitsiläinen kello!

RIKKI

Jumpe