Harley-Davidson Club Finland

Nyt iski Omassaautotallissateeitemiehelle epävarmuus. Olen nostanut pyörän takapään pukille, löysännyt lukkomutterit rungon puolelta ja aloitin irrottamaan iskarin toisen pään pulttia. SItten tuli ajatus, että voinko noin vain irrottaa pultin, vai "ampuuko" iskari ittesä oikoseks?

Rengas on n. 1cm korkeudella "maasta", eli tekemästäni korokkeesta.

Onko iskarin irrotus niin yksinkertaista, että nostaa perseen ilmaan ja vain irrottaa etupäästä mutterin ja takpäästä pultin, vai pitääkö iskaria "säätää löysemmälle tms".?

Kiitoksia tyhmäänkysymykseen vastaamisesta jo etukäteen semmoselle joka tähän viittii vastata

Iskari on oma kokonaisuutensa joka pysyy nipussa vaikka sen irrottaa pyörästä. Eli ei muuta kuin irti vaan.

hartikainen kirjoitti:
Onko iskarin irrotus niin yksinkertaista, että nostaa perseen ilmaan ja vain irrottaa etupäästä mutterin ja takpäästä pultin, vai pitääkö iskaria "säätää löysemmälle tms".?

Iskarin irrotus on juuri niin yksinkertaista. Ei ammu itseään oikoiseksi.
No, Hemuli ehtikin minuuttia ennen.

Noinhan se meni. Kiitoksia paljon. Nyt vain pyrkimään hahmottamaan madalluspalikoitten asentamista...

hartikainen kirjoitti:...Nyt vain pyrkimään hahmottamaan madalluspalikoitten asentamista...

Tämä on sitten kokonaan eri juttu. Madalluspalojen asentamista varten iskari pitää purkaa ja se vaatii tarkoitusta varten tehdyn puristimen. Itse olen purkanut softailin iskarit niin että lenkkipää laitetaan sorvin pakkaan kiinni ja kärkipylkällä painetaan iskaria kasaan niin että sylinterimäisen peltikuoren sisäpuolella oleva lukkorengas saadaan irrotettua. Sitten varovasti päästetään jousi löysäksi ja irrotetaan iskari sorvista jatkotoimenpiteitä varten.

Alkuperäinen varsi on sitten todella hyvin liimattu iskarin runkoon ja ainoa järkevä tapa irrottaa se on antaa lämpöä kierreosaan. Lämpö sulattaa kierreliiman ja tappi kiertyy normaali kiintoavaimella pois. Ilman lämmittämistä on pari kertaa meinannut olla tekemätön paikka saada irti.

"sylinterimäisen peltikuoren sisäpuolella oleva lukkorengas"? Eli kun prässää tappia iskarin keskustaa kohti, niin nelireikäinen levykin painuu alaspäin iskarin rungon sisään, jolloin iskarin rungon päästä löytyy lukkorengas, joka estää levyä pompsahtamasta pois?

Sitten irrotetaan lukkorengas. Pitääkö olla "lukkorengas pihdit", vai lähteekö ruuvimeisselillä?

Sitten irrotetaan systeemi ja aletaan lämmittelemään tappia ja vaihtamaan uuteen?

Ymmärsinkö yhtään oikein?

Perskuta kun ei ole räjäytyskuvaa iskarista, niin pitää yrittää hahmottaa rautalangan avulla...

ps. olen kyllä lukenut aiemmat asiaa käsittelevät jutut, mutta nämä asiat ovat vielä jääneet avoimiksi itelleni...

Tätä samaa aihetta on käsitelty useasti myös täällä.

Se nelireikäinen levy on iskarin säätölevy ja se painuu varren mukana iskarin sisään kun painat sen prässityökalulla kasaan. Lukkorengas on heti iskarin kuoren "huulilla", se on niin löysä että pieni ruuvari tai piikki on oikea työkalu sen irrottamiseen.

Sitten vaan iskari ruuvipenkkiin ja tapin vaihtoon. Kokeile nyt ensin lähteekö lämmittämättä, yhtään en ole kyllä vielä itse saanut irti ilman kuumia.

hemuli kirjoitti: Se nelireikäinen levy on iskarin säätölevy ja se painuu varren mukana iskarin sisään kun painat sen prässityökalulla kasaan. Lukkorengas on heti iskarin kuoren "huulilla", se on niin löysä että pieni ruuvari tai piikki on oikea työkalu sen irrottamiseen.

Nyt löytyi selkeät ohjeet jopa meikäläisen paksulle kallolle! Kiitos paljon! Ei muuta kuin hommiin

Tässä pari kuvaa iskarin säätöpulttien irroittamiseen.
Ideaon sama vaikka säätöpultti olisikin erilainen.


Prässää hieman kasaan

Irroita C-rengas




Kuvat napattu täältä
http://www.fatbillscustoms.com/lowering%20kit.htm

Sivulla myös jotain muita ohjeita kuvien kanssa
http://www.fatbillscustoms.com/

Oli hyvät ohjeet ja kuvat! Puristin pylväsporakoneella ( liikuttamalla koko yläpuolta, ei vain karaosaa ) jousen kasaan, nappasin lukkorenkaan pois ja päästin ylös. Aikaa meni n. 2 min / iskari. Oli mennyt nopeamminkin jos en olis jännittänyt niin paljoa

Tapitkin irtosivat lämmittämättä, vaikka sai sitä vääntääkin...

kiitos vielä kerran ohjeista

ps. Jos ylläpito voisi muuttaa tämän aiheen otsikkoa lisäämällä perään "ja perän lasku", löytyis kaltaisilleni yksityisyrittäjille loistavat ohjeet vastaavaan projetkiin hakukoneen avulla

hartikainen kirjoitti:...Jos ylläpito voisi muuttaa tämän aiheen otsikkoa...

Voit tehdä sen ihan itsekin klikkaamalla ensimmäisen postauksesi kohdalla "edit"-kuvaketta.