Harley-Davidson Club Finland

Moro,

Tämmöinen rookiekyssäri. Pari torx-ruuvia "muljaantunut" niin pahasti, että avaimella ei saa enää auki. Onko muuta niksiä noita saada auki kun avaimen hitsaaminen kiinni tai poraaminen? Onko jotain tahnaa tms, jolla vääntimen saisi kiinnittymään pulttiin.

Kyseessä on TC:n kytkinkopan pultit.

Kokeile naputtaa varovasti yhtä kokoa isompaa torx-avainta ruuvin kantaan. Monesti ruuvit on sen verran pehmeitä että uppoaa tarpeeksi - tämä on hyväksi todettu kikka pyöristyneiden kuusiokolojen aukaisemiseen.

Herää kysymys että onko joku joskus yrittänyt irrottaa ruuveja väärän kokoisella avaimella jos ne on menneet pilalle?

Hemuli

Herää kysymys että onko joku joskus yrittänyt irrottaa ruuveja väärän kokoisella avaimella jos ne on menneet pilalle?

Kyllä! Erityisesti noi T 25 T 27 koot on sellaisia, ettei vanhan silmä kerro kumpaa kokoa se on. Nykyisin aina koitan sovittaa myös isompaa avainta jos pultti on "uusi" ja ennen avaamaton.
(Ei tartte aina mennä sorvarille enskakotelo kainalossa )

Kiitos nopeista kommenteista!

Isompaa on kokeiltu, kuusiokoloa jne. Yksi aukesi tolla konstilla, mutta two to go.

T25 ja T27 menneet sakaisin, ei nuoremmankaan silmä aina niin tarkka ole

Meillä oli fillarihuollossa sellaista tahnaa, joka auttoi nuljaantuneiden ruuvien kanssa. En muista tökötin nimeä, mutta se muistutti paksua vaseliinia ja siinä oli seassa timanttipölyä tms, joka auttoi avainta pureutumaan nuljaantuneeseen ruuvinkantaan. Ja usein ihan kohtuullisen hyvällä menestyksellä. Ei sillä kyllä kaikkea avannut, mutta hämmästyttävän tehokasta tahnaa se kumminkin oli.

Varmaan jostain hyvästä työkalu- tai ruuviliikkeestä voisi kysellä jotain vastaavaa tuotetta.

Kun ruuvit on jo vaihtokunnossa, eikä lähde helposti auki niin
poraa ne pois.

Poranterä sen kokoinen, että on suurempi kuin kierreosa ja pienempi kuin kannan ulkohalkaisia.
Silloin saa helpoiten porattua sen "hatun" eli kannan pois ja vielä jää ruuvista senverran nysää jäljelle jotta saa ruuvin pois (vaikka pihtien avulla) kun luukku on irti.

Don Quijote kirjoitti:Meillä oli fillarihuollossa sellaista tahnaa, joka auttoi nuljaantuneiden ruuvien kanssa. En muista tökötin nimeä...

Maailmalta löytyy ainakin Re-Grip.

Venttiilin hiomatahna, kokeile sitä....

Poraus ja jäljelle jääneeseen nysään, kopan irroituksen jälkeen mutteri hitsillä kiinni.

Kiitoksia vastauksista. Pitänee tuommoista tahnaa käydä ruuviliikkeestä kyselemässä

Katkenneitten pulttien irrotukseen tarkoitetut sarjat toimii kanssa melkein aina.
Ite yleensä työmaalla saanut irti kun ensin jäädytän sen pultin ja samalla kun kiertää varovasti sopivan kokoisella "irrotustapilla" niin kopauttelee sitä tappia vasaralla tiiviimpään. Tässä vaiheessa se timanttitahna voi olla avuksi, varsinkaan torxiin en usko siittä muuten olevan apua...
Jos sittenkin vielä pyörähtää tyhjää, niin tekisin sen porauksen vasenkätisellä terällä, useasti irtoaa sillä jo poratessa.
Ja sertsua säästämättä...

Kiitos Rotikallekin hyvästä ohjeesta!

http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... 5302731478
Tämä tyylisellä sarjalla ex työmaalla tuli irroiteltua katkenneita pultteja, hyvin toimii jos pultti ei ole pohjannut, sitä ei irrota ehjänä millään.

tekisin sen porauksen vasenkätisellä terällä

Onko sellasiakin olemassa Kätevää Useasti noi lähtevät pyörimään poratessa, mutta väärään suuntaan

hyvin toimii jos pultti ei ole pohjannut, sitä ei irrota ehjänä millään.

....hieman epäselvästi muotoiltu lause

Sama täällä ! Vaihteiston kansiruuvit ( öljyntarkastus)teki tenän - eli pyörähti ja eikun hitsaamaan -vai onko jollankin jotakin muuta ehdotusta ?