Harley-Davidson Club Finland

Taas tuntee ittesä tyhmäksi tai hölömöksi...

Vaihdoin eteen jarruletkun, mutta ilmaaminen ei onnistu ollenkaan. Kahvalla pumppaan, pidän pohjassa, löysään ilmausruuvia ja laitan kiinni. Ruuvista tulee nestettä, mutta minkäänlaista painetta ei saa aikaiseksi.


Jarru toimi mainiosti ennen letkun vaihtoa.

HÄH? Mikä meni perseelleen?

Laita johonkin astiaan vähän jarrunestettä, ilmausnippaan letku, letkunpää astiaan nestepinnan alapuolelle, nippa auki, sitten pumppailet kahvasta ja pidät huolta että säiliössä on nestettä, kun ei tule enää kuplia pitäisi ilmat olla poissa.

Kansi ylhäältä auki ja ilmausruuvin kautta isolla apteekista ostettavalla ruiskulla täytät alhaaltapäin järjestelmän, toimii!

Kun ei vissiin ole kiire ajamaan, odota aamuun. Saattaa olla kuin ihmeen kautta ilmat pois.
Joskus joutuu auttamaan lääkeruiskulla ilmausruuvista imien, että saa pääsylinterin pumppaamaan.
Järjestelmän voi myös ruiskulla täyttää alhaalta päin.

Etujarrun juuri rempanneena ymmärrän yskän.
Otin helpon tien, kävin paikallisessa autovaraosaliikkeessä hakemassa paineilmakäyttöisen jarrunilmausvärkin.

Tämännäköinen härveli -> http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=75-1000

Ei tartte yön yli odotella, alle minuutin tuntuma kahvaan...

hartikainen kirjoitti:...Vaihdoin eteen jarruletkun, mutta ilmaaminen ei onnistu ollenkaan. Kahvalla pumppaan, pidän pohjassa, löysään ilmausruuvia ja laitan kiinni. Ruuvista tulee nestettä, mutta minkäänlaista painetta ei saa aikaiseksi...

Sulla on tilanne jossa jarrusatula on täynnä nestettä, letku tyhjä ja kahvasylinterissä kuitenkin nestettä. Pumpatessa saat juuri sen verran painetta että se riittää satulassa olevan nesteen työntämiseen ilmausruuvista mutta ei kuitenkaan tarpeeksi jarrun toimimiseen.

Pumppaustekniikalla tuossa hommassa menee ikä ja terveys koska sitä pitäisi tehdä niin kauan että ilmausruuvista tulee letkussa olevat ilmat pois. Itse käytän tuollaista paineilmatoimista ilmaustyökalua mutta joskus on tullut käytettyä myös Pertin metodia, aikansa odottelee ja naputtelee ruuvarin kahvalla jarruletkua koko matkalta - sitten lipsutellaan kahvaa ja katsotaan kuinka ilmakuplat pulppuavat jarrunestesäiliöön. Tätä jatketaan kunnes ilmaa ei enää tule ylös, siinä vaiheessa on jo yleensä paineetkin kohdallaan. Tällöin ei yleensä tarvitse edes koskea jarrusatulan ilmausruuviin.

Komppaan Hemulia!

Vaihdoin laukkupyörään teräspunosletkut ja 'ilmasin' ne tosiaankin vain rauhallisesti kahvaa puristelemalla. Kuppiin tulee tosiaan ilmakuplia ihan sujuvasti.

Kuplimisen päätyttyä kahvassa oli ihan normi tuntuma, mutta kokeilin kuitenkin vielä ilmaruuvienkin kautta. Eikä sieltä tullut kuin nestettä.

Samaa metodia kertoi enduromekaanikkokin käyttävänsä! Silloin, kun remppaa tehdään pajalla, eikä oo kiirettä...

ilmausruuvin kierteeseen on myös joskus joutunu jekateippiä laittaa et pitää
tiivistä ku ruuvi auki ilmatessa ettei hörpi sitäkautta happea,,, tai ku työntää alakautta nipukasta mäskiä putkeen pruutalla

kiitoksia taas neuvoista! Pruikkasin lääkeruiskulla alakautta ja ilmaaminen oli parissa minuutissa valmis.

mä keväällä tein niin että nostin etujarrusatulan letkuineen sunilleen samaan tasoon ku jarrukahvan säiliö
sitten jätin siihen ilmaruuvit auki ja aamulla ruuvit kiini ja kaikki toimi OK!