Harley-Davidson Club Finland

Pinnavannekehiä kun on eri materiaaa, niin kiinnnostaisi lähinnä kuulla kromattun alumiinin ja kromatun teräsvanteitten hyvät ja huonot puolet. Paino eroa ainakin on mutta sitä tuskin huomaa ajettaessa. Onko kestävyydessä paljon eroa? Pysyykö kromaus alumiinissa? Onko pinnojen kireydessä oltava eroja? Käykö samat pinnat?

Painossa se suurin ero on, kromattu alumiini on tietysti arempi iskuille mutta kyllä sekin normaalikäytössä kestää. Kehän materiaali ei aseta mitään erityisvaatimuksia pinnoille mutta monissa aluvanteissa kehän keskellä oleva upotus on matalampi kuin teräsvanteissa ja ne saattavat vaatia pidemmät pinnat. Kireys on molemmissa sama, käsin ne kuitenkin kiristetään eikä kumpaakaan mitenkään itkuraivokireyteen.

Tuossahan olisi muutama kromattu alukehä jouten jos koko sattuu sopimaan: www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=27609

sattuipa sopiva otsikko, joten jatkan kyselyä tämän alla.

Meneekö 15" vannekehä -01 softailstandardiin heittämällä, vai ottaako jarrut kiinni? Eli onko kokemuksia tai näkemyksiä kannattaako tuohon hommaan alkaa, ennen kuin alan vääntämään vannetta kokoon...

Sooveli kirjoitti:Pysyykö kromaus alumiinissa?

Kuulemani mukaan kromi lähtee alumiinista huomattavasti herkemmin kuin teräksestä, varsinkin sellaista paikoista joihin tulee pieniä iskuja vaikkapa kivistä. Nyt näkyy jo paljon billettivanne valmistajia joilla on kromitakuu vanteissa, 5 vuotta sitten ei kukaan vanne valmistaja antanut kromi takuuta kromatulle alumiini vanteelle.

Näin eilen frendin reilun vuoden ajetut eli käytetyt, kromatut PM aluvanteet.
Nätisti on kromi kukkinut (paikoitellen).
Johtuuko "show-kromista", väärästä pesutavasta, kiveniskemistä, huonosta hoidosta vai korkeasta ilmanalasta?

Toisissa vanteissa kromi pysyy, toisissa ei. Valuvanteissa varmaan huonommin kuin valssatuissa taikka jyrsityissä (billet)
Jotenkin tuntuu, että kiillotettu alumiini olis kestävämpi ratkaisu käyttöpyörässä. Sen kun saa aina kiillotettua uudelleen.
Kromi jos kukkii niin sitä on vaikeampi korjata.
Tietty hyvä huoltaminen ja hoivaaminen pidentää kromatunkin alumiinin ikää.

Ja eikös "mikiralta" lähtenyt myös kromit kukkimaan uudenkarheasta tehtaan original kromatusta aluvaluvanteesta?

Ja yksi vaihtoehtohan on rosterivanne. Ei ole kromin irtoamisongelmaa.

BMW:llä on muuten mielenkiintoinen alumiinipinnavanne, jossa pinnat on vanteen ulkokehällä. Ei tosin kromattu vanne.

edit:typo

smuige kirjoitti: Ja eikös ""mikiralta lähtenyt myös kromit kukkimaan uudenkarheasta tehtaan original kromatusta aluvaluvanteesta?

Juu niinhän ne lähti kupruilemaan jo takuu aikana. Mutta saattoi olla valmistusvirhe taikka huonosti huoltava omistaja. Ite oon ensimmäisen vaihtoehdon kannalla.