Harley-Davidson Club Finland

Osaako joku sanoa kuinka paljon virtaa imaisee mun -85 FXR:n solenoidi startatessa? Starttina vakio Hitachi.
Manuaalista ei ollut apua...kysyn siksi, että ostin Zodiacin "sähköaivot" ja asennusohjeissa lukee:

Starter Solenoid output: Max pull in current 25A.
Max hold in current 5A.
We can offer advice and technical solutions if your starter solenoid falls
outside these parameters

Sitten toinen kysymys samaan boxiin liittyen; mukana tuli ainoastaan lyhyet pätkät johtoa - missä putiikissa pääkaupunkiseudulla olisi kattava valikoima sähköjohtoa ( esim. YE )?
Nyt siis tarvitaan vähintään 17 eri väriä ja muutamaa eri halkaisijaa jos pysytellään boxin alkuperäisessä koodauksessa...

kiitos.

No jos normaali starttirele on 25A niin kyllä tuon boksin pitäisi kestää kun releetkin toimii.

Perusvärejä on helppo löytää, niitä taitaa olla yleisesti yhdeksää tarjolla. Kaksivärisiä on sitten jo vaikeampi saada, jotkut ovat purkaneet romuautoista johtosarjoja ja käyttäneet niitä - itse ostin sellaista pikkusormen paksuista kaapelia jossa oli useampia tarvitsemiani värejä ja purin sen. Näin sain mm. yleisesti HD:ssa käytettyä oranssia johtoa jota ei muuten tahdo saada mistään.

Voit myös kysyä autosähköliikkeestä, esim. Nykäseltä Tattarisuolla.

Ostin ELFA Elektroniikasta, Karvaamokujalta Helsingistä (Pitskusta) kaikki johdot, sieltä saa metritavarana erivärejä. Muistaakseni FXR:lle meni 14 väriä keulalle.

Solenoidista ja startista; ennen mopon täysremppaa meinas mennä hermo näitten kumiripusteisten solenoidin ja startin kanssa. Aina starttaaminen oli nahkeeta tai sitten solenoidi hitsas kiinni ja startti jäi päälle. Olin uusinut kaapelit paksummiksi, vaihtanut solenoidin useampaan kertaan, starttinapin, releen jne. Nyt kun uusin kaikki johdot ja tein maadoitukset kunnolla, starttaaminen toimii niinkuin sen pitääkin. Vedin paksun kaapelin akulta sisempään enskakoppaan siihen ketjun päälle, siitä runkoon josta tietysti pulverimaalit alta veks. Vedin vielä varmuuden vuoksi piuhan solenoidin alta siihen samaan sisemmän enskakopan maadoitukseen. Startin kenttäkäämin alkuperäisen kolvauksen startin runkoon varmistin vielä poraamalla reiän liitokseen ja pulttaamalla sen kiinni. Viime kesänä ei tarvinnut enää tuskailla. Joku voi tietysti kuitata tähän kiksistä...