Harley-Davidson Club Finland

Moiseen linkkiin xlforumissa törmäsin:

http://stores.shop.ebay.com/MOTOTEKS__W ... Z244910019" onclick="window.open(this.href);return false;

Ilmeisesti DNA:n keula tuo, hinta (350 dollaria) ei silti päätä huimaa.

Niinhän siinä luki:

Part Brand: DNA SPECIALTY INC.


Oli tuolla muutakin halpaa tarjolla...

Tilasin tuolta viime viikolla keulan ja pitäisi lähteä tänne ens keskiviikkona kunhan saavat uuden kuorman varastoon. Oli asiallista palvelua ja pahoittelivat viivästystä kun soitin ja kysyin että missä paketti viipyy.

Paljokos menee rahteihin?

Näyttää kyllä edukkaalta! Minkätasoista tavaraa tuo DNA tekee noin niinkuin yleisestiottaen? Käypää tavaraako?

Harley Potter kirjoitti:Paljokos menee rahteihin?

179 taalaa velottivat multa Kokkolaan rahdattuna. Tuohon sitte tietenkin tulle ja alvit mutta silti aika halpa.

Nyt on sitten keula paikoillaan ja parin viikon sisään pitäisi päästä ajamaan. Tosi siistin näköinen ja jämäkkä paketti. Näin ilman ajeluja voin ainakin suositella. Kirjoittelen sitten kommenttia kun pääsen ajamaan.

Tuossa ois kuva osittain asennettuna:
http://picasaweb.google.com/salo.teemu/ ... 0459764210

Tuttu keula edellisestä pyörästä, joka oli panshovel. Noissa kun on aina 0-asteen kulmat, niin vaatii emäakselin kulman muutoksen, jos haluaa etujätön kohdalleen. Näin tehtiiin minun keulassa ja ihan hyvä kaarreajettavuus sillä tuli. Jousituksen suhteen jätti kyllä toivomisen varaa, erityisesti hiekkatiellä ja korotetuissa suojateissä. Enemmän sellainen showkeula!

Nyt on sitten ekat ajot ajettu. Tulihan pirun hyvä ajaa. Ajettavuus parani orkkikseen verrattuna aika paljon ja vaikka ei oo iskaria niin ei pompottanu yhtään. Jonkun verranhan nuo vieterit pitää ajossa ääntä mutta ei mitenkään häiritsevästi. Jarrutki pelas hyvin ja keula "sukelsi" aivan oikein.

salpa kirjoitti:Nyt on sitten ekat ajot ajettu. Tulihan pirun hyvä ajaa. Ajettavuus parani orkkikseen verrattuna aika paljon ja vaikka ei oo iskaria niin ei pompottanu yhtään. Jonkun verranhan nuo vieterit pitää ajossa ääntä mutta ei mitenkään häiritsevästi. Jarrutki pelas hyvin ja keula "sukelsi" aivan oikein.

Verrattuna "orkkis-mihin?"

Avattaren kuvan mukaan pumppukeulaan (eikä orkkis-Springeriin), oletan.

Etujarrun reaktiotangon kiinnityspultti on syytä olla kunnolla/oikein kiinnitetty taikka esim sokalla varmistettu.
Ja sen on päästävä vapaasti liikkumaan keulan joustaessa. Esim uniball tai muu holkkisyyteemi.
Mulla lähti vastaavasta keulasta 80-luvulla se jarrun reaktiotangon pultti irti Lahden motarilla "sopivassa vauhdissa".
Kyseessä oli mekaaninen tarvikerumpu ja irtos jarrukilvestä. Onneksi kahva hajos kun nykäisi vaijerin keskiön ympärille...

Se keula ainakin pompotti, ellei eturengas ollut tosi hyvin tasapainotettu.
Kovemmassa vauhdissa huomaa.

Joo siis verrattuna orkkis streetbobin pumppuun tuo on parempi ajaa.

Kauhean lujaa en vielä ole ajanut mutta ainakaan vielä 140km/h ei pomppinu yhtään. Kumina on todella kulunut dunlop pyörimissuunta väärinpäin (kaverin vanha vanne ja oli levy väärällä puolella). Ens viikolla saa sitten uuden kumin alle ja vielä oikein päin.

Reaktiotangon tein 10mm kierretangosta ja uniballit päihin. Kierretanko on pyöritetty niin syvälle ku vaan pysty menemään ja pultit on laitettu kierrelukitteen kanssa paikoilleen. Ei varmasti tosiaan ole mukava jos tuo viritelmä päättää irrota.

Jarrusatula on dynan orkkis ja sille on laserilla leikattu teline 10mm kirkkaasta ja alapää on semmosella holkkisysteemillä että se on tiukka mutta pääsee kuitenki tarvittavan määrän elämään akselin (tai siis sen holkin) päällä, mutta ei sivu suunnassa tietenkään yhtään. Pitää tässä joku päivä napata kuva tuosta viritelmästä ja laittaa tänne esille.

smuige kirjoitti:Etujarrun reaktiotangon kiinnityspultti on syytä olla kunnolla/oikein kiinnitetty taikka esim sokalla varmistettu. Ja sen on päästävä vapaasti liikkumaan keulan joustaessa. --. Mulla lähti vastaavasta keulasta reaktiotangon pultti irti Lahden motarilla -- Kyseessä oli mekaaninen tarvikerumpu ja irtos jarrukilvestä. Onneksi kahva hajos kun nykäisi vaijerin keskiön ympärille...

Hui hittolaista, pelkkä ajatuskin hirvitää...

Tota. Tollasta reaktiotankoa ei kandeis tehdä rautakaupan kierretangosta. Sellanen on tarkoitettu talonrakennushommiin ja on lujuudeltaan samaa luokkaa kuin koivunoksa. Toki on olemassa 8.8 kierretankoa ja 10.9 myös. Mutta sellasta saa sit vain ruuviliikkeistä. Suosittelen vaihtamaan ettei käy kuin Smuigella tai mulla. Kävi samalla lailla mutta Erottajan mäessä silloisen Adlonin sisäänkäynnin edessä. Vai oliks se Adlon vai Adam? Joku AA:lla alka leffateatteri kumminkin. Pultti irti, mutta teräspunosjarruletku kesti. Vetäsin lapaketterät stongan yli ja läsähdin perseelleni katuun fillarin eteen. Vauhtia oli muutama kymppi.