Harley-Davidson Club Finland

Mikähän mahtaa olla vialla, kun ei meinaa millään jaksaa pyörittää konettä käyntiin. Kävin ostamassa uuden akunkin (normiakku), mutta sama homma... Lähtee lämpimänä yleensä käyntiin (ei liian hyvin pyöritä silloinkaan), mutta kun kone on hetken ollut ajamatta, niin ei muutakuin penkki irti ja lisäkaapeleilla apuavirtaa ja sitten vasta käynnistyy... Akkukaapelit on orggikset, hyvin kiinni ja liittimet puhdistettu... Starttia ei ole koskaan otettu irti (esimn puhdistamista varten)

Vai pitäisikö ostaa joku tehostartti? Kone on muuten vakio, nokkaa lukuunottamatta...

Ei vakiokone mitään tehostarttia tarvitse. Tarkista missä kunnossa on solenoidin kosketuspinnat, irrota ensin maakaapeli ennen kuin ryhdyt hommiin. Sitten avaa solenoidin päätylevy - sellainen viisikulmainen metallilätkä - ja kurkkaa mitä sen alta löytyy. Todennäköisesti siellä olevat kuparipinnat ovat palaneet ruvelle eikä virta kulje kunnolla. Tarvikeliikkeestä haet korjaussarjan, vaihdat osat ja luukku kiinni.

Tarkista lisäksi vielä kerran ne kaapelit, maakaapeli mukaan lukien - vaikka ne näyttävät päällepäin ehjiltä, voivat ne olla hapettuneet/murtuneet siitä liittimen juuresta missä yleensä on vielä kutistesukka suojana.

Kyseessä on kuitenkin 17 vuotta vanha laite ja startti on kuluva osa.

Ettei vaan olisi bensat talven aikana valuneet öljytilaan????????????????????
....voisi olla syy ettei jaksa pyörittää kunnolla.

jarkke kirjoitti:Ettei vaan olisi bensat talven aikana valuneet öljytilaan????????????????????
....voisi olla syy ettei jaksa pyörittää kunnolla.

Jacka kirjoitti:...Lähtee lämpimänä yleensä käyntiin (ei liian hyvin pyöritä silloinkaan), mutta kun kone on hetken ollut ajamatta, niin ei muutakuin penkki irti ja lisäkaapeleilla apuavirtaa ja sitten vasta käynnistyy...

Eiköhän tuo nyt ole ihan yleisempi vika kuin pelkästään talviseisonnan jälkeen ilmennyt. Aika kaukaa haettu tuollainen vaihtoehto, en ole koskaan kuullut että kenellekään olisi noin käynyt.

Mulla oli samoja ongelmia -93 Heritagessa.Mä vaihdoin viime kesänä molemmat akkukaapelit puolet
vahvempiin,niin kyllä alko pyörittään.On kuin ois startin vaihtanu.Ei mullakaan niis vanhoissa kaapeleissa
mitään vikaa näkyny,mutta vastusta tais vaan olla liian kans.kannattaa kokeilla kaapelit makso
muistaakseni 15 ekee autosähkökorjaamossa teetin.

taistelin itse tuon ongelman kanssa, vaihdoin akunkin. Syy oli hapettunut +kaapelikenkä startin puoleisessa päässä (mutteri oli loppujen lopuksi löysällä, oli vain hapettunut jumiin.. Avasin mutterin kokonaan, kiillotin pintoja ja jopa alkoi vörkkiä. Tietysti noi solenoidin liuskat kandee tarkistaa.

[quote="Röpöttäjä"]taistelin itse tuon ongelman kanssa, vaihdoin akunkin. Syy oli hapettunut +kaapelikenkä startin puoleisessa päässä (mutteri oli loppujen lopuksi löysällä, oli vain hapettunut jumiin.. Avasin mutterin kokonaan, kiillotin pintoja ja jopa alkoi vörkkiä. Tietysti toi solenoidi kannattaa tarkistaa.

Moro
Vaihdoitko nokan tänä talvena? Onko nokan välykset tarkistettu? Mulla oli -84 evossa edellisen omistajan jäljiltä nokka-akseli päistä kirrannut kiinni, kun ei ollut välyksiä mitattu nokkaa vaihtaessa. Vei startilta tehoa, kun jarraa vastaan.
T. Vesseli

Väliaikatietoa...

Ajeltu hiukan on, mutta ongelmat jatkuvat edelleen...
Nokka vaihdettu viime kesänä. Välykset on ok. Startti on katsottu läpi ja kaikki ok.
Prätkä ei pura virtaa minnekään... Tänään ajattelin mennä teettämään vielä uudet akkukaapelit
ihan vaan varmuuden vuoksi, koska muuta ei tule enää mieleen... katsotaan kuinka käy...

Kaikki ehdotukset ja ideat ovat edelleen tervetulleita...

Akkukaapelien uusiminen usein auttaa.
Kokeile kääntää sytytystä aavistuksen myöhäisemmälle, jos vaikka yrittää potkia takaisin.
Tehoakku (huoltovapaa, väkevämpihappoinen) antaa 30% enemmän potkua siinä vaiheessa kun nappia painetaan. Sellaiseen investoisin jokatapauksessa.

Akkukaapelit vaihdettu. Nyt tuntuu kyllä starttaavan ainakin sen verran paremmin,
että lähtee kyllä käyntiin. Minkähän merkkinen tehoakku sitä kannattaisi ostaa ja mistä putiikista?
Millaisissa hinnoissa tehoakuissa pyöritään... Itsellä on nyt kiinni ihan vaan Vartan (valkoinen) perusakku...

Tehoakut liikkuu satkun molemmin puolin. Kerran kirpaisee vähän enemmän, mutta on todella huoleton.
"Asenna ja unohda" kuten joku asian ilmaisi.
Meidän pyörissä on akut Harrikan tuotemerkillä, vanhin taitaa olla kesältä 2004 ja toimii kuin uusi.
Mehuakun saa yleensä vaihtaa joka kevät, jos meinaa että tehot pysyy tallella. Poikkeuksia tietenkin on.