Buell,buell,buell....!!!
Buell,buell,buell....!!!
---
Viimeksi muokannut Jarppi, 08:55 29.04.2006.. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Terppa!
Täällä yksi tyytyväinen 186 cm X1-Bulu-ukko.
Tein omani mukavammaksi vaihtamalla stongan itselleni sopivammaksi. Valikoimassa löytyy varmasti malleja, joilla saat lisää korkeutta ja etäisyyttä ja tarvittaessa myös leveyttä. Oletan, että siirtorajoja löytyy myös XB-malleihin. Ainakin X1:een on saatavissa niitä.
Otin myös satulasta muutaman sentin siivun pois ja tein lisää tilaa taakse. Nyt fillari on kuin hanska kädessä.
Minulla on yksi sinun kokoinen tuttu, jolla on myös X1 ja hän on ainakin tyytyväinen, tosin vaihtamassa myös stongan sopivammaksi.
Tosta vaihtohommasta ei ole kokemusta koska en vaihda
Katos vaikka näitä sivuja, niin onhan siinä vinkkejä http://www.hillbilly-motors.com/xb_portal.html Eiköhän tästä saa poltetta lisää 
Oiskohan tässä sulle jotain: http://www.r-r-customizing.de katso sieltä shop ja footbegs. Katso myös kuvagalleria.
Täällä yksi tyytyväinen 186 cm X1-Bulu-ukko.
Tein omani mukavammaksi vaihtamalla stongan itselleni sopivammaksi. Valikoimassa löytyy varmasti malleja, joilla saat lisää korkeutta ja etäisyyttä ja tarvittaessa myös leveyttä. Oletan, että siirtorajoja löytyy myös XB-malleihin. Ainakin X1:een on saatavissa niitä.
Otin myös satulasta muutaman sentin siivun pois ja tein lisää tilaa taakse. Nyt fillari on kuin hanska kädessä.
Minulla on yksi sinun kokoinen tuttu, jolla on myös X1 ja hän on ainakin tyytyväinen, tosin vaihtamassa myös stongan sopivammaksi.
Tosta vaihtohommasta ei ole kokemusta koska en vaihda
Katos vaikka näitä sivuja, niin onhan siinä vinkkejä http://www.hillbilly-motors.com/xb_portal.html Eiköhän tästä saa poltetta lisää
Oiskohan tässä sulle jotain: http://www.r-r-customizing.de katso sieltä shop ja footbegs. Katso myös kuvagalleria.
Jotenkin arvasin että Lexa heittää ekan vastauksen
Mutta älä nyt enää heitä vettä kiukaalle...! Kiusaa asia jo sen verta paljon.
Mitenkähän tuo XB12R stonga vaihto käy kun näyttäisi olevan tuollainen racing tyylinen teleskoopeissa oleva ylä T-kappale kiinnitys kahvoille ???
Vai löytyyköhän tuohonkin jokin konversio satsi. Ja eipähän tuota XB12R pidä mennä hirveesti tuolta osin varmaankaan muuttamaan, meinaan että muuttuu liikaa tuo pyörän alkuperäinen idea.
On jotenkin alkanut tuntua siltä että kaipaa jotain uutta kipinää tähän prätkä hommaan ja se vois olla tuo bulunen.
Mites Lexa ootko käynyt Buell rata ajo päivillä ja mikä siellä on meininki ?
Ja tiedätkö ajaako kukaan kilpaa kyseisillä peleillä, tarkoitan että onko sillä täälä Suomessa omaa rataluokkaa ?
Mutta älä nyt enää heitä vettä kiukaalle...! Kiusaa asia jo sen verta paljon.
Mitenkähän tuo XB12R stonga vaihto käy kun näyttäisi olevan tuollainen racing tyylinen teleskoopeissa oleva ylä T-kappale kiinnitys kahvoille ???
Vai löytyyköhän tuohonkin jokin konversio satsi. Ja eipähän tuota XB12R pidä mennä hirveesti tuolta osin varmaankaan muuttamaan, meinaan että muuttuu liikaa tuo pyörän alkuperäinen idea.
On jotenkin alkanut tuntua siltä että kaipaa jotain uutta kipinää tähän prätkä hommaan ja se vois olla tuo bulunen.
Mites Lexa ootko käynyt Buell rata ajo päivillä ja mikä siellä on meininki ?
Ja tiedätkö ajaako kukaan kilpaa kyseisillä peleillä, tarkoitan että onko sillä täälä Suomessa omaa rataluokkaa ?
Terve!
Hmmmm... tohon stonga konversioon Firebolttiin en osaa nyt vastata, täytyypi tutkia.
Oletko harkinnut XB12S -mallia (streetfighter)? Siinä voisi olla muutosmahdollisuuksia ehkä enemmän esim. stongan suhteen. Firebolt on kyykympi ja ehkä pidemmälle kaverille pitkillä matkoilla selkää ja käsiä väsyttävä. Oiskohan jollain tähän kokemuksia?
Rungon osat ovat millimetrimitoitusta, joten kyllähän kaikenmoista tavaraa pitäisi löytyä. Eiköhän omien osien teettäminen ole mahdollista.
En valitettavasti ollut ratapäivillä; fillari oli vielä viimeistelyä vaille.
Minun tiedossani ei ole omaa Buell-luokkaa ratakisoihin.
Harley-Dragsissä buellit ovat kisailleet harley-luokassa.
Maahantuoja on kaavaillut BRAG-toimintaa Suomeen. Sitä kauttahan voisi vaikka ratakisatouhu onnistua. Katso: www.buell.com Brag=Buell Riders Adventure Group
Olisiko kukaan halukas vetämmän BRAG-toimintaa Suomessa? Maahantuoja antaa täyden tuen.
Hmmmm... tohon stonga konversioon Firebolttiin en osaa nyt vastata, täytyypi tutkia.
Oletko harkinnut XB12S -mallia (streetfighter)? Siinä voisi olla muutosmahdollisuuksia ehkä enemmän esim. stongan suhteen. Firebolt on kyykympi ja ehkä pidemmälle kaverille pitkillä matkoilla selkää ja käsiä väsyttävä. Oiskohan jollain tähän kokemuksia?
Rungon osat ovat millimetrimitoitusta, joten kyllähän kaikenmoista tavaraa pitäisi löytyä. Eiköhän omien osien teettäminen ole mahdollista.
En valitettavasti ollut ratapäivillä; fillari oli vielä viimeistelyä vaille.
Minun tiedossani ei ole omaa Buell-luokkaa ratakisoihin.
Harley-Dragsissä buellit ovat kisailleet harley-luokassa.
Maahantuoja on kaavaillut BRAG-toimintaa Suomeen. Sitä kauttahan voisi vaikka ratakisatouhu onnistua. Katso: www.buell.com Brag=Buell Riders Adventure Group
Olisiko kukaan halukas vetämmän BRAG-toimintaa Suomessa? Maahantuoja antaa täyden tuen.
Viimeksi muokannut Lexa, 09:47 22.06.2004.. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Buellin myynnin vaikeuden syyt ovat ainakin minulle hiukan epäselviä. Onko se HD-ukoille liian kyykky, ja toisaalta kyykkyjätkille liian tehoton ja liian "vanhanaikaista" tekniikkaa? Mene ja tiedä...
Buellin hinnoittelu on mielestäni kuitenkin varsin kilpailukykyinen. Otetaan tonnikakssatanen sporsteri - suositushinta 16.800E. Uusi Buelli - sovh 17.450E. Hintaeroa tulee 650E ja Buelli on kuitenkin moottoripyörä!
Kokemuksesta viisastuneena voin varoittaa; älkää menkö koeajamaan Buellia! Se tauti tarttuu helposti. Toisaalta siihen saattaa myös kyllästyä nopeasti, asennoituminen ajamiseen täytyy muuttaa 180 astetta. Buelli on tarkoitettu urheilulliseen ajamiseen ja sellaisessa käytössä siitä varmasti nauttii pitkään. Jos taas aiot käyttää sitä samoin kuin vanhaa softtailiasi, voi olla että parin kuukauden jälkeen olet yksi niistä jotka yrittää päästä Bulusestaan eroon.
Mitä tulee XB12S/XB12R niin S-malli lienee tarkoitettu enempi bomber-henkiseen rähinäajoon kun taas ärrällä yritetään tavoitella ostajakuntaa jotka muuten ostaisivat 750-900 kuutioisen pyörän jonka mallimerkinnässä on yleensä vähintään kaksi ärrää. Stongan vaihto ärrään saattaa pilata pyörän yleisilmeen, varmasti siihenkin on jo tehty valmiit muutospalikat. Jos ei muuta niin vaihtaa siihen ässän ylemmän t-kappaleen.
Mitä tulee radalla ajamiseen, niin kannattaa tiedustella lähimmältä radalta mahdollisuutta radan vuokraamiseen. Ainakaan Ahvenistolla se ei ole hirvittävän kallista, pari tuttua on aina välillä vuokrannut radan kimppaan muutamaksi tunniksi ja käyneet ajamassa autoilla/prätkillä. Muistaakseni tosin tuollaisessa käytössä radalla ei saa olla kuin yksi kuski kerralla.
Buellin hinnoittelu on mielestäni kuitenkin varsin kilpailukykyinen. Otetaan tonnikakssatanen sporsteri - suositushinta 16.800E. Uusi Buelli - sovh 17.450E. Hintaeroa tulee 650E ja Buelli on kuitenkin moottoripyörä!
Kokemuksesta viisastuneena voin varoittaa; älkää menkö koeajamaan Buellia! Se tauti tarttuu helposti. Toisaalta siihen saattaa myös kyllästyä nopeasti, asennoituminen ajamiseen täytyy muuttaa 180 astetta. Buelli on tarkoitettu urheilulliseen ajamiseen ja sellaisessa käytössä siitä varmasti nauttii pitkään. Jos taas aiot käyttää sitä samoin kuin vanhaa softtailiasi, voi olla että parin kuukauden jälkeen olet yksi niistä jotka yrittää päästä Bulusestaan eroon.
Mitä tulee XB12S/XB12R niin S-malli lienee tarkoitettu enempi bomber-henkiseen rähinäajoon kun taas ärrällä yritetään tavoitella ostajakuntaa jotka muuten ostaisivat 750-900 kuutioisen pyörän jonka mallimerkinnässä on yleensä vähintään kaksi ärrää. Stongan vaihto ärrään saattaa pilata pyörän yleisilmeen, varmasti siihenkin on jo tehty valmiit muutospalikat. Jos ei muuta niin vaihtaa siihen ässän ylemmän t-kappaleen.
Mitä tulee radalla ajamiseen, niin kannattaa tiedustella lähimmältä radalta mahdollisuutta radan vuokraamiseen. Ainakaan Ahvenistolla se ei ole hirvittävän kallista, pari tuttua on aina välillä vuokrannut radan kimppaan muutamaksi tunniksi ja käyneet ajamassa autoilla/prätkillä. Muistaakseni tosin tuollaisessa käytössä radalla ei saa olla kuin yksi kuski kerralla.
molempi parempi
Nyt en ymmärrä veljet tuskaanne 
Pitäkää molemmat mopot tai vaikka kaikki kolme 
Ja rahahan ei ole mikään ongelma. Nordean tai Sampon täti jakaa sitä tosi auliisti jopa 35 v:n maksuajalla!
Pitäkää molemmat mopot tai vaikka kaikki kolme Ja rahahan ei ole mikään ongelma. Nordean tai Sampon täti jakaa sitä tosi auliisti jopa 35 v:n maksuajalla!
Olenko pöljä jos meen ja vaihdan ?!?
Ymmärrän epävarmuutesi ja huolesi
Itselläni oli vaihto helppo kun edellinen fillari oli XL -59 vintage race fiilistely ja ajotyyli sen mukainen. Siirryin vain moderniin menoon. Pappa vanheni ja fillari nuoreni.
Hetken mielijohde ei saa olla syynä vrt. vierailla käynti
Kysy ensin itseltäsi:
1. Pidänkö vauhdista
2. Pidänkö möykkäämisestä (saundit)
3. Olenko narsisti (paljon ihmettelijöitä)
4. Haluanko olla erilainen
5a.Haluan valmiin fillarin. En rakentele.
5b. Haluan rakentaa omaa persoonallista pyörää.
Jos vastaat kaikkiin kohtiin kyllä, niin liittonne sinetöidään ja se kestää. Jos vastaat ei, niin vierailla käynti saattaa olla edullisempaa. Esim. vuokraaminen.
Mielenkiintoista on ollut ns. sekaralleissa, kun ihmettelijöitä on riittänyt. Pyörä on kerännyt ukkeleita ympärille. Arvaa nautinko
Toi oli hyvä veto Ilkimykseltä
Ymmärrän epävarmuutesi ja huolesi
Itselläni oli vaihto helppo kun edellinen fillari oli XL -59 vintage race fiilistely ja ajotyyli sen mukainen. Siirryin vain moderniin menoon. Pappa vanheni ja fillari nuoreni.
Hetken mielijohde ei saa olla syynä vrt. vierailla käynti
Kysy ensin itseltäsi:
1. Pidänkö vauhdista
2. Pidänkö möykkäämisestä (saundit)
3. Olenko narsisti (paljon ihmettelijöitä)
4. Haluanko olla erilainen
5a.Haluan valmiin fillarin. En rakentele.
5b. Haluan rakentaa omaa persoonallista pyörää.
Jos vastaat kaikkiin kohtiin kyllä, niin liittonne sinetöidään ja se kestää. Jos vastaat ei, niin vierailla käynti saattaa olla edullisempaa. Esim. vuokraaminen.
Mielenkiintoista on ollut ns. sekaralleissa, kun ihmettelijöitä on riittänyt. Pyörä on kerännyt ukkeleita ympärille. Arvaa nautinko
Toi oli hyvä veto Ilkimykseltä
No niin!
Sitten vaikka kurvailemaan mukavasti vanhaa kolmostietä tänne puuhamaahan leikkimään. Reittihän on ihan mainio kunhan pitää malttia vauhdissa (kokemusta on ja kalliiksi tuli). Näillä seuduilla löytyy mainioita mutkateitä bulun kulkea. Tulin juuri Helsingistä ja mukavastihan se matka taittui. Tavataan viimeistään Kalajoella.
Toivottavasti viihdyt menossa!
Ja eikun menoX1
Sitten vaikka kurvailemaan mukavasti vanhaa kolmostietä tänne puuhamaahan leikkimään. Reittihän on ihan mainio kunhan pitää malttia vauhdissa (kokemusta on ja kalliiksi tuli). Näillä seuduilla löytyy mainioita mutkateitä bulun kulkea. Tulin juuri Helsingistä ja mukavastihan se matka taittui. Tavataan viimeistään Kalajoella.
Toivottavasti viihdyt menossa!
Ja eikun menoX1
-
samurai-tyttö
- Viestit: 33
- Liittynyt: 10:20 08.06.2004.
- Paikkakunta: Järvenpää
- Viesti:
Buell, buell, buell ....
Onneksi olkoon bulusta näin bulu-tytönkin puolesta !!
On mukavaa kun porukka lisääntyy ja enempi näkisi
buluja liikenteessä ( ei tietty liikaa saa olla
).
Brittirallissakin oli muutama ja
kaikki niin hauskasti erinäköisiä. Tässä kun yrittää
vähitellen opiskella mitä kaikkia malleja niitä edes on...
Ja koeajopyyntöjä varmaan sullekin satelee jatkossa,
meinaan ainakin mulle jatkuvasti niin että kohta pitää turvamies
palkata !
Kalajoella ihmetellään !!
On mukavaa kun porukka lisääntyy ja enempi näkisi
buluja liikenteessä ( ei tietty liikaa saa olla
). Brittirallissakin oli muutama ja
kaikki niin hauskasti erinäköisiä. Tässä kun yrittää
vähitellen opiskella mitä kaikkia malleja niitä edes on...
Ja koeajopyyntöjä varmaan sullekin satelee jatkossa,
meinaan ainakin mulle jatkuvasti niin että kohta pitää turvamies
palkata !
Kalajoella ihmetellään !!
Why you want to cry - I´d rather fly