Harley-Davidson Club Finland

Terve onko kellään rautiksessa sössön kaasutinta.ostettu uusi ja räkii paukkuu kaasuttimeen. Minkä kokoiset suuttimet siellä pitää olla. Tyhjäkäyntipuoli sekä pää suutin.ihmeellisesti numeroituja nuo mukana tulleet .esim 265 ,028 kun muissa esim harrikan omassa 175 pääsuutin ja 48 tyjis puoli.

Se 0.0265 (reiän halkaisija tuumina) on välialueen suutin. Ei kai siinä pääsuuttimessa oikeasti lue 028?! Olisko ennemminkin 068 (eli 0.068 tuumaa)? Jos nyt oikein tavasin, niin Sössön ohje antaa virittämättömän tonnisen rautapään välialueen suuttimelle haarukan 0.0280-0.0295 ja pääsuuttimelle 0.062-0.068.

Tarkasta nyt vielä se pääsuuttimen koko, välialueen suutin on liian pieni tuon ohjeen mukaan. Jos kerran kaasariin räkii, niin laihalla käy.

Säätö- ja muita ohjeita löytyy tuolta:

http://www.sscycle.com/modules/instruct ... tion+Sheet

Joutokäynnille ei ole varsinaisesti omaa suutinta. Kaasarin päällä on säätöruuvi, jolla joutokäynnin seosta säädetään.

shovel -83 kirjoitti:Se 0.0265 (reiän halkaisija tuumina) on välialueen suutin. Ei kai siinä pääsuuttimessa oikeasti lue 028?! Olisko ennemminkin 068 (eli 0.068 tuumaa)? Jos nyt oikein tavasin, niin Sössön ohje antaa virittämättömän tonnisen rautapään välialueen suuttimelle haarukan 0.0280-0.0295 ja pääsuuttimelle 0.062-0.068.

Tarkasta nyt vielä se pääsuuttimen koko, välialueen suutin on liian pieni tuon ohjeen mukaan. Jos kerran kaasariin räkii, niin laihalla käy.

Säätö- ja muita ohjeita löytyy tuolta:

http://www.sscycle.com/modules/instruct ... tion+Sheet

Joutokäynnille ei ole varsinaisesti omaa suutinta. Kaasarin päällä on säätöruuvi, jolla joutokäynnin seosta säädetään.

joo kiitoksia juuri näin tarkoitinkin ,vaikka tuli väärin eli pää suutin ja välialueen suutin ja juuri nuo antamasi arvot.pyörä juuri ostettu ja ei ole tietoa onko kenties viritetty. täytyy katsoa onko juuri noita mainitsemiasi kokoja ja kokeilla.

Omia "XLH 1000 cc + Super E" -kokemuksia tältä viikolta:

Kesän mittaan mainittu yhdistelmä on toiminut ällistyttävän hyvin. Putkina on drag pipet joihin liitetty -99 sportsterin avatut äänenvaimentajat. Käynti on tasaista kaikilla kierrosalueilla ja nelosta voi käyttä 50 - 55 kmh:sta lähtien ilman hakkaamista. Vastaa hyvin kaasuun, kiihtyy, ei nyi, ei yski ja kaikin puolin muutenkin loistava käynti.

Mutta: Kaveri lupasi ajaa rautiksen perjantaina Pirkkalaan odottamaan BTTR -reissua ja sanoi marssivauhdin olevan reippaan puoleinen. (No hän ei vielä tiedä, että pyörän ajoasento tekee yli 140 kmh:n nopeudessa ajamisesta... hmmm... varsin mielenkiintoisen.... varsinkin kun kyseessä on pitkän linjan japsipyöräkuski.)

No minä kuitenkin toissa ehtoon kokeilin, että kaipa se pyörä rykii reippaanpaa motarinopeutta. Huiput jäivät 133 kmh ja siinä vaiheessa alkio armoton pauke ja räpätys. Tämän keskustelun avulla kävin eilen hakemassa Hot Bikestä 0.068 pääsuuttimen ja heti tuli huippuja 20 kmh lisää (vanha suutin oli 0.064). Sanoisin että 12 euron panostuksella sai halpoja hevosia!

Noilla säädöillä mennään loppukesä ja mietitään talven aikana olisiko tarvetta korkeampiin nopeuksiin. Lääke on edelleen edullista eli kokeilemaan 0.072 ja 0.076 suuttimien vaikutusta.

Mulla oli -74 XLH ja siinä S&S shorty E joka suuttimilla #295 ja #64, myös evon avatuilla vaimentimilla. Lopulta muutin tuon välialueen suuttimen #310.

Sepixlh kirjoitti:Mulla oli -74 XLH ja siinä S&S shorty E joka suuttimilla #295 ja #64, myös evon avatuilla vaimentimilla. Lopulta muutin tuon välialueen suuttimen #310.

Itse en ole tuota välialueen suuttimen kokoa tarkistanut, mutta eikös se ole kohdallaan kun kaikilla vaihteilla, kaikilla kierroksilla ja 1500 kmn sekailisessa ajossa pelaa kuin buickki? Kulutus siinä 5 pintaa myös motarilla.

En nyt jaksa muista vuosituhannen vaihteessa Jyrgenin tallissa käytyjä keskusteluja, mutta ilmeisesti tuossa sinun ekassa rautiksessa oli jotain oireilua kun sen suuttimen suurempaan voihdoit? Entä kuinkas se tuolla #64:lla kulki huippuja? Varmaan Salon ja Turun välillä kokeilit...