Harley-Davidson Club Finland

Terve,

Ensimmäistä kertaa kirjoittelen tänne ja heti olisi varmaan hölmöhkö kysymys:
Pitääkö otsikossa mainittuun sportster customiin vaihdettaessa taakse jarrupaloja irroittaa rengas, jotta saa
jarrusatulan irti kiinnikkeestään (pyörän akselista) ?

Kiitosta vaan etukäteen..

En ole Sportster-asiantuntija, mutta tässä linkki, josta käy ilmi, ettei tarvitse ottaa pyörää irti (kuten ei Softiksessakaan).
http://linson.us/harleydavidson/sportst ... e_pads.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Eli edellämainittu löytyi googlettamalla "sportster brake pad change".

Ei tarvii. Akseli tulee läpi, ei tartte koko rengasta irrottaa.
Mutta ei tartte kyllä irrottaa jarrusatulaakaan. Irrotat vaan pinnipultit jotka pitää paloja ja tipautat ne pois. Sitten uudet tilalle.
Ja jos ei oo manuaalia, ni multa löytys "2000 XLH Models Service Manual, Official Factory Manual". Hakkaa clymerin ym 10-0.
Jos kiinnostaa ni pistä privaa.

Wilho kirjoitti:Pitääkö otsikossa mainittuun sportster customiin vaihdettaessa taakse jarrupaloja

Eihän kysymyksessä mitään vikaa ollut, mutta pitääpä kysyä, että kuinka paljon olet ehtinyt jo pyörälläsi ajaa, jos nyt on jo takajarrun palojen vaihto menossa?

Just ennen jussia vaihdoin omaan dynaan takapalat, olivat ihan finaalissa...ajettu reilut kakskymppiä ja harvoin käytän takajarrua yksistään. Itsellekin yllätys että olivat ihan lopussa.

No itse en ole sillä ajanut juuri kymppiä enempää ja tällä hetkellä mittarissa noin 35 tuhatta... Paljon on varmaan sitten jarruteltu, yleensä käytän molempia jarruttaessa.

V***u minkä kokonen toi liukutappien avain on? Jotain 6-7mm väliltä, ei ole noin pientä tuumasta itellä. Tietäs vähä mitä kokoa lähtee mettästää.

edit: Njaa no sehän on 1/4"