Harley-Davidson Club Finland

Moi

tarkoitus olisi saada springerkeulaa kallistettua, koska perästäkin tuota pyörää on tullut laskettua, jotta taas ohjauskulma pysyis kohdillaan ja ulkonäkökin ois parempi.

jossain näin myytävänä tuollaisia 3 asteen laakerikuppeja, mutta ennenkuin aloittaa urakan niin oispahan hauska tietää vähän tulevista haasteista.

pyörä on alkuperäinen softail springer vm.-88 joten rungossa on ilm. pienempi "rake" kulma kuin standari softail customissa..

Mikko

Ilmeisesti et kuitenkaat aio ruveta tekemään muutostyötä (springer keulan kallistaminen) siihen Springerkeulaan.

1988 Softailin rungossa on vielä irralliset laakerikupit. (-91 taisi olla jo kiinteät laakerikupit)
Jos et viitsi alkaa runkoa muuttamaan niin noilla laakerikupeilla saa helposti muutettua sitä rungon reikkiä sen 3° ja halutessaan myös takaisin.
- Keula irti.
- Laakerikupit irti (esim naputellen sisältäpäin tangolla).
- Uudet laakerikupit OIKEAAN ASENTOON paikalleen.
- Uudet laakerit & skoolit ja rasvaus.
- Keula kiinni.

Tuo 3° muutos ei vielä pitäisi auheuttaa ongelmia keulan tai muiden osien osumisesta tankkiin tms.

Kuten useasti aiemmin on todettu ovat Springer-keulatkin eri kulmalla.
16" renkaalla, jarru vasemmalla on keula itsessään pystymmässä ja
21" renkaalla, jarru oikealla on keula hieman loivemmassa kulmassa.

smuige kirjoitti:
Kuten useasti aiemmin on todettu ovat Springer-keulatkin eri kulmalla.
16" renkaalla, jarru vasemmalla on keula itsessään pystymmässä ja
21" renkaalla, jarru oikealla on keula hieman loivemmassa kulmassa.

Tarkennetaan vielä, vaikka orkkiksessa tuo pyöräkoko onkin hyvä maamerkki:
Softailissa , josta kysyttiin, on 0-kulma,
FL-runkoisen springerissä on pari astetta miinusta

Kiitos vinkeistä..

tuohon OIKEAAN ASENTOON saamiseen kannattaakin varmaan keskittyä kunnolla, ettei tule soralla ajaessa kaksia renkaanjälkiä

Mikko

(Olis yhdet 3 asteen kupit ylimääräisinä eli jos tarvetta niin vaihtuu pieneen määrään rahaa). Itse päädyin leikkelemään keulaa kun ei riittäny toi 3 asteen muutos parantamaan ajo-ominaisuuksia, vaikutti kyllä jonkin verran mut ei tarpeeks.

Laakerikupit myyty...

Tulihan se clymer postissa... ja taas selvisi että 1988 malleissa on vaihdettavat laakerikupit muuten paitsi jottei tietenkään springer malleissa....

joten varmaan ainoa keino saada reikkiä keulaan on hommata joku tarvike risukeula missä ohjausakseli on samassa kulmassa kuin jäykkä osuus siitä etuhaarukasta, nythän se etuhaarukka on ikäänkuin käännetty vähän taaksepäin...

Mikko

mviirret kirjoitti:varmaan ainoa keino saada reikkiä keulaan on hommata joku tarvike risukeula missä ohjausakseli on samassa kulmassa kuin jäykkä osuus siitä etuhaarukasta, nythän se etuhaarukka on ikäänkuin käännetty vähän taaksepäin...

Onko noissa alkuperäisissä springereissä mahdollisuus kääntää ne alalinkut ylösalaisin kuten esim. DNA:n tarvike-springereissä? Sillä saisit pudotettua keulaa pari tuumaa runkoon koskematta.
Tai ota yhteyttä Mr. Mooreen, siellä onnistunee alkuperäisen keulan reikkaus. Ja tietysti myös rungon reikkaus jos siltä alkaa tuntua

http://www.mrmoorecustomcraft.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

moorelta saa myös pelkkiä uusia ohjausakseleita jos kyseisen reikkauksen osaa itse tehdä hyvin.
toi ei todellakaan ole se operaatio missä treenataan vähän hitsaamista ja metalli hommia.

teemu. kirjoitti:moorelta saa myös pelkkiä uusia ohjausakseleita jos kyseisen reikkauksen osaa itse tehdä hyvin.
toi ei todellakaan ole se operaatio missä treenataan vähän hitsaamista ja metalli hommia.

Tarkoititko rungon emäputkia?
Ainakaan Mooren sivuilla ei ollut ohjausakseleita myynnissä, emäputkia pariakin mallia.

Voihan noista Springereistä kallistaa eli suoristaa sitä ohjausakseliakin. Joko vanha pois ja uusi sopiva tilalle taikka "pienellä puuhastelulla" akselin kääntäminen suoraan.
Tuota tehdessä toisilla voi palaa Nortti, hermo, kromi taikka kaikki.

HDn uudempaan springeriin saa uusia alalinkkuja jolla keulaa pudotetaan.
Niihin saa myös jousisatseja holkeilla jolla keulaa pudotetaan.
Vakio alalinkkuja ei voi kääntää muotonsa vuoksi ilman työstämistä.

smuige kirjoitti:

teemu. kirjoitti:moorelta saa myös pelkkiä uusia ohjausakseleita jos kyseisen reikkauksen osaa itse tehdä hyvin.
toi ei todellakaan ole se operaatio missä treenataan vähän hitsaamista ja metalli hommia.

Tarkoititko rungon emäputkia?
Ainakaan Mooren sivuilla ei ollut ohjausakseleita myynnissä, emäputkia pariakin mallia.
quote


moorella on noita springerin ohjausakseleita hyllyssä vaikkei niitä kotisivuilla näkyisikään.

teemu. kirjoitti:

smuige kirjoitti:

teemu. kirjoitti:moorelta saa myös pelkkiä uusia ohjausakseleita jos kyseisen reikkauksen osaa itse tehdä hyvin.
toi ei todellakaan ole se operaatio missä treenataan vähän hitsaamista ja metalli hommia.

Tarkoititko rungon emäputkia?
Ainakaan Mooren sivuilla ei ollut ohjausakseleita myynnissä, emäputkia pariakin mallia.

moorella on noita springerin ohjausakseleita hyllyssä vaikkei niitä kotisivuilla näkyisikään.

Hyvä tietää. Pitääkin kysellä kaimalta tota osaa...

Sain Moorelta kyselyyni vastauksen, hänellä olevat Springerkeulan ohjausakselit on vanhanmalliselle Springerille.

Moi,
meidän springerin ohj.akseli on vanhemman "putki-Springerin" akseli,
eikä se sellaisenaan sovi Softail-Springeriin.

Sitten noista uudemmista Harrikan Springer-keuloista vielä sellaista:
sekä 21" renkaalla olevassa (Softail Springer),
että 16" renkaalla olevassa (Heritage Softail Springer)
keulan ohjausakseli on miinuskulmalla.
Heritagessa tämä miinuskulma on suurempi kuin vakio Springerissä.

smuige kirjoitti:Sain Moorelta kyselyyni vastauksen, hänellä olevat Springerkeulan ohjausakselit on vanhanmalliselle Springerille.

Moi,
meidän springerin ohj.akseli on vanhemman "putki-Springerin" akseli,
eikä se sellaisenaan sovi Softail-Springeriin.

.[/b]

empä tullut tota ajatelleeksi ,että ei sovi.

Don Quijote kirjoitti:

mviirret kirjoitti:varmaan ainoa keino saada reikkiä keulaan on hommata joku tarvike risukeula missä ohjausakseli on samassa kulmassa kuin jäykkä osuus siitä etuhaarukasta, nythän se etuhaarukka on ikäänkuin käännetty vähän taaksepäin...

Onko noissa alkuperäisissä springereissä mahdollisuus kääntää ne alalinkut ylösalaisin kuten esim. DNA:n tarvike-springereissä? Sillä saisit pudotettua keulaa pari tuumaa runkoon koskematta.
Tai ota yhteyttä Mr. Mooreen, siellä onnistunee alkuperäisen keulan reikkaus. Ja tietysti myös rungon reikkaus jos siltä alkaa tuntua

http://www.mrmoorecustomcraft.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Osaako joku kertoa miten vaikuttaa keulan toimintaan kun kääntää noi linkut ylös alaisin? Kävin tänään kokeilemassa omaan dna springeriin ja just sopivasti keula tuli alemmas, näytti hyvältä omaan silmään mutta nyt linkut osottaa yläviistoon kun orkkiksena alaviistoon. Mitenhän mahtaa toimia? Mites jarrun reaktio tanko saman suuntaisesti kuin linkku eli yläviistoon?

hurZi kirjoitti:
Osaako joku kertoa miten vaikuttaa keulan toimintaan kun kääntää noi linkut ylös alaisin? Kävin tänään kokeilemassa omaan dna springeriin ja just sopivasti keula tuli alemmas, näytti hyvältä omaan silmään mutta nyt linkut osottaa yläviistoon kun orkkiksena alaviistoon. Mitenhän mahtaa toimia? Mites jarrun reaktio tanko saman suuntaisesti kuin linkku eli yläviistoon?

samallalailla se keula pelaa keinuvipujen asennosta riippumatta.
miten se reaktiotanko on ollut aiemmin kiinni?
se tanko pitäisi olla saman suuntaisesti kuin keinuvipusi.
jos keinuvipu ei ole suora niin suoruuden katsot niitten pulttien välistä.