Nykivä ja nihkeesti liikkuva FXR...apuja!

[Tom_fxr]

Moi!

Eli pyörä -88 FXR kärkisytkällä ja CV kaasarilla (uudempi malli).

Ongelman kuvaus: Kiihdyttäessä nykii ja esim. 80km/h ajettaessa liikkuu "nihkeesti", tuntuu ettei kaikki ole kotona, kiihtyy kyllä mutta nykimällä ja pössäyttelee putkessa ja kaasarissa. Tyhjäkäynti OK ja kaupunkinopeuksissa pienillä kierroksilla toimii ok.

Seuraavat toimenpiteet tehty:
-Kaasari putsattu
-Imusarjan kaikki tiivisteet vaihdettu
-Ilmanputsari putsattu
-Kokeiltu säätää rikkaammalle
-Bensansaanti tarkistettu, ok
-Bensatankin korkki ok, tankki saa ilmaa
-Kiihdytyspumppu "ruikkija" toimii
-Sytkät säädetty
-Kärjet säädetty
-Kokeiltu toisilla kärjillä
-Vaihdettu konkka 3 kertaa
-Uusittu "pyörijä" jossa uudet ennakonsäätölimput, ne öljytty.
-Kokeiltu kahdella eri puolalla (kärkisytkälle varmuudella sopivilla)
-Uusittu tulpanjohdot
-Uusittu tulpat
-Tarkistettu puolalle tulevat johdot ja liittimet, ne ok
- Putsattu akunnavat + tarkistettu maadoitus.

Vikatila tuli ilman mitään varotusta, tätä ennen pyörä toiminut ok. Olisko ideoita mitä vois kokeilla seuraavaksi?? Auttakee!!

[Maveric]

Onko "iso kalvo" ehjä että ei oo revenny.

[Pertti]

Lisää siihen tarkistuslistaan akun kaapelien kunto ja kiinnitys, sekä virtalukko.
Virtalukon voi ohittaa viemällä plussan suoraan puolalle.

[wlamies]

- kalvo rikki tai venynny
- sytkä 180 astetta pielessä

tai sit jotain muuta....

[pete1268]

V.O.E.S anturin ilmaletkussa vuoto. mulla ilmeni samanlaisin oireita syyksi paljastui
ilmaletkun halkeama, pirun vaikeasti löydettävä vika kun oli org. letku kangas pinnalla.

[Lancia1]

Kirjoitin itse lähes samasta ongelmasta ja helahoito on käyty läpi vian korjaamiseksi kunnes vaihdoin tuttavan vinkistä bensan 98/99 oktaaniseksi ja onkelma häipyi mun FXRstä sen matalaoktaanisen mukana.

[Tom_fxr]

Päivitystä, kun vielä sama ongelma. Seuraavat tehty:
- virtalukon vika eliminoitu kokeilemalla piuhalla suoraan akulta puolalle
- Kaasarin kalvo ehjä

Voesta tossa ei ole, käytän aina 98/V-power bensaa.

Mittasin puristukset, etupytty 5,7bar takapytty 4,5bar, tämä tosin kylmästä koneesta.

Alkaa epäilyttää että takemman pytyn pakovena kantaisi tai olis palanu. Pieleenmenneen venttiiliremontin seurauksena keväällä etupytyn pakovena hirtti ohjuriinsa.

[Bronson Eye]

onks noi suuri ero koneissa, mulla -99, evosporassa, koneella katottuna molemmat pytyt n.10,5.

[IJHa]

Mittarit voi näyttää mitä sattuu (tietenkin riippuen mittarista), mutta noin suuri ero sylinterien välillä kielii kyllä ohivuodosta.

[Tom_fxr]

Päivitystä tähän. Eli heitettiin kaverin kanssa kärjetön sytkä kärkien tilalle ---> nyt toimii. Vika jäi paikantamatta