Harley-Davidson Club Finland

Kärsiikö TC 96 koneen kannet parin kolmen kympän lastun poiston, vai tuleeko ongelmia.Hakusessa lähinnä hienoinen ruttujen nosto.Minkähän verran tuollainen vaikuttaisi puristussuhteeseen.

Jos kannet on samanlaiset palotilaltaan kuin 88" tc, niin kärsii erittäin hyvin ottaa tuon siivun.
88" koneessa mäntä tulee sylinterin dekkitasoon ja on tasapää mäntä. Palotilavuus kannessa 85ml (cc).
Venttiilin ja männän väli, kun venttiilit kokonaan auki, 6mm (alle 2 mm on riskirajoilla).

Tämä on mitattua ja toteutettua 88" kansilla: 1,5mm siivu kannesta laskee palotilan tilavuutta 8ml. Joka muistaakseni taasen näyttelee, kun mitattu & varmistett kaikki muuttujat, 8,6:1-->9,6:1 staat. rutussa 0,030" kansipahvilla (squishi kansipahvin verran tuolloin). Vakio mäntä & poraus. Vakio männän venttiili taskut ovat yhteensä noin 1,5ml. Dynaaminen ruttu 36asteen abdc nokilla tasan 9:1.

Ensimmäinen 1mm siivu oli kannen tilavuudessa 5ml ja seuraava 0,5mm oli 3ml.

En tiedä mitä haet muutaman kympin siivun tuomalla rutun nostolla, mutta squishilla sekä kansipahvilla voi hiukan pelata myös. Muista että dynaaminen ruttu on kuitenkin se, jolla loppupelissä on merkitystä.

Täällä paljon aiheesta kirjoitettu, mutta ohessa mm. aiheesta:
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=27779" onclick="window.open(this.href);return false;
Hyviä ohjeita aiheesta rutun laskuun yms.

Kaikki vakio hilppeet vielä toimivat (tönärit jne) ja pakoputket/imukaula yms. istu paikalleen ilman mitään ihmeellisyyksiä.

Helppoa...

Joo, kiitos vinkeistä,mites itse laskitko kansia,vai päädyitkö mäntien vaihtoon? Ihan vain mielenkiinnosta, että jouduitko imusarjan tai putkien kanssa ongelmiin.

matant kirjoitti: Kaikki vakio hilppeet vielä toimivat (tönärit jne) ja pakoputket/imukaula yms. istu paikalleen ilman mitään ihmeellisyyksiä.
Helppoa...

Jokke2 kirjoitti:Joo, kiitos vinkeistä,mites itse laskitko kansia,vai päädyitkö mäntien vaihtoon? Ihan vain mielenkiinnosta, että jouduitko imusarjan tai putkien kanssa ongelmiin.

Niin? Eikös matant maininnut, että kaikki toimii???
Eli ilmeiseti ne vakiokamat käy.
Putkien kanssa tuollainen korkeuden muutos ei paljoa haittaa.
Imusarjan istuvuuden kanssa voi olla tarkempaa sovittelua.

Sorry. Perjantai ehtoo, ei aina yläpäässä pelitä!! Noita ohuempia kannentiivisteitä lienee ihan hyllyssä alan liikkeissä.

smuige kirjoitti:

matant kirjoitti: Kaikki vakio hilppeet vielä toimivat (tönärit jne) ja pakoputket/imukaula yms. istu paikalleen ilman mitään ihmeellisyyksiä.
Helppoa...

Jokke2 kirjoitti:Joo, kiitos vinkeistä,mites itse laskitko kansia,vai päädyitkö mäntien vaihtoon? Ihan vain mielenkiinnosta, että jouduitko imusarjan tai putkien kanssa ongelmiin.

Niin? Eikös matant maininnut, että kaikki toimii???
Eli ilmeiseti ne vakiokamat käy.
Putkien kanssa tuollainen korkeuden muutos ei paljoa haittaa.
Imusarjan istuvuuden kanssa voi olla tarkempaa sovittelua.

Juu kaikki toimii ja hyvin. Imusarjakin meni paikalleen ilman mitään kummallisuuksia/koneistuksia tmv.
Putket myös. Jälkikäteen vaihdettu säädettävät tönärit. Täytyy muistaa, että kansi tipahtaa noilla kannen "sheivauksilla" ja ohuella kanspahvilla, noin 2mm.

Nyt jos tekisin saman homman uudelleen, voisin ehkä ottaa kannesta enempikin. Mutta jos Jokke2 joudut noita miettimään liikaa tmv. niin helpoimmalla pääset kun valkkaat kombinaatioosi sopivat mukit & nokat ja teet rutut niillä juuri sopiviksi tarpeeseesi.