Harley-Davidson Club Finland

Moikka tee minua viisaammat pyörä gurut. Pyörä on 1200 sportti ja ongelma tällainen:

1. Hyytyi viime viikolla tielle, sulakkeita ja tulpanjohtoja räpläämällä (varsinkin takimmainen puolan päästä) lähti käyntiin. Tasaisella kierrosluvulla toimi suht ok mutta kun laski risteykseen tullessa kierrokset alas kone sammui=vähän uutta räpläystä ja taas käynnistui mutta kävi epätäsaisesti, välillä vain toisella pytyllä.

2. Tällä viikolla ajoin tiistai aamuna muutaman tunnin=ei mitään ongelmaa?

3. Tänään starttasi, lähdin liikelle, pykii sikana, käy vaan toisella pytyllä. Otin tulpanjohdot irti ja putsasin ne=melko hapettuneet...CRC peliin. Hyvin käynnistuu mutta kun muutaman metrin ajaa hyytyy taas. Otin tulpanjohdot puolasta irti ja takaisin=käynnistyy ja toimii. Muutaman kilsan lenkilla tasaisesti ajamalla toimii. Kun panee kunnolla jengaa ja kiihdyttää ja antaa kierrosten laskea sammuu kone? Tien poskeen siitä vaan ja vähän räpläystä tulpanjohdoissa ja virrat pois/päälle ja taas käynnistyy.

Vähäisillä taidollani olen ymmärtävinäni että taaimmaiselle tulpalle ei tule kipinää silloin kun hyytyy. Samalla kun on hyytynyt ja virrat päällä ei esim vapaavalo pala, kun kone herähtää käyntiin syttyy tämä myös. Välillä kone käynnistyy ja kun laittaa ykkösen pesää kone sammuu?

Mitä kannattaisi tehdä:

- uudet tulpat ja johdot
- puola vaihtoon (se on se vakio)
- uusi akku
- tai jotain muuta...

Olisi kivaa ajaa nyt kun taas paistaa

Tuo vapaavalon syttyminen/sammuminen viittaa siihen että jossain kohtaa joku piuha vetää oikariin laukaisten ko. virtapiirin automaattisulakkeen. Sitten kun hetken aikaa odotat niin sulake palaa taas normaaliasentoon ja matka jatkuu.

Eikö tuo pätkiminen nyt ole aika selvä merkki siitä että olisi aika vaihtaa tulpanjohdot? Puola temppuilee yleensä niin, että se lämpimänä mykistyy tai sitten sadekelillä jos puolan kuoressa on esim. halkeama.

Tuo vapaavalon sammuminen on tosiaan merkki siitä että joku vetää oikariin. Toimiiko ajovalot, jarruvalo, vilkut, töötti, muut merkkivalot? Vika löytyy toimimattomista sähkölaitteista.

Käyntihäiriöitä kannattaa alkaa tutkimaan vaihtamalla tulpat uusiin.

Mulla teki viimekesänä vähän samanlaista käyntiongelmaa. Vika löytyi bensatankin tukkeutuneesta ilmansaantiputkesta(vai mikälie.. eli ei tullu tankkiin korvaavaa ilmaa=no gas...

Tarkista akkukaapelit, mulla on pari kertaa meno loppunut kun akun + -kaapeli on löystynyt. Vapaavalon syttyminen-sammuminen voisi viitata siihenkin suuntaan. Akkukaapeli tiettävästi tapaa myös katketa Sportstereissa.

Pete

Tuo akkukaapeli on hyvä pointti. Itsellä kävi juuri samalla tavalla viime kuussa. Sähköt tulivat ja menivät miten sattuu. Syyksi selvisi kaunis murtuma miinuskaapelin juuressa. Tästä seurasi maavika.

Vapaavalo saattaa toisinaan oikutella myös sen takia, että anturin päähän kertyy likaa. Tätä esiintyy erityisesti ketjulla varustetuissa vehkeissä. Aiheen kirjoittajan tapauksessa tästä ei kuitenkaan liene kyse.

Tuli vielä mieleen: Mulla sammui viime kesänä satunnaisesti, kun yksi sulake oli löysällä ja reipaanpuoleisessa liikkeellelähdössä heilahti sen verran, että otti maihin.

Toi vapaa-valon satunnainen palaminen saattaa myös johtua ko. anturin löystyneestä liittimestä joka on täysin paska. Itellä oli -98 softailissa uudesta asti ongelmia ton valon kanssa. Ja ei auttanut liittimen likistely eikä mitkään muutkaan loitsut. Oli vielä sen verran pottumaisessa paikassa etten todellakaan viitsinyt alkaa repimään öljytankkeja sun muita härpäkkeitä irti vaihtaakseni liittimen. Se auttoi kun en enää jaksanut välittää paskaakaan paloiko vai ei.
Vahvin veikkaukseni käyntihäiriöön on akku tai liitokset. Eli ei saa maita jollon kone ei käy tai sitten jossain vähän yli 2000 tai 2500 kieppiä alkaa julmettu pauke ja rykiminen. Samaisesta pelistä murtui miinus napa jota ei edes päältä katsoen huomannut. Vaihdoin punottuun malliin joka kestää paremmin tärinää ja taas mentiin, eikä ole ryttyillyt sen koommin uudellakaan omistajalla. Eli mittaa ensin akkukaapelien vastukset samalla kun hieman taittelet niitä.

Mulla olivat pari viikkoa sitten sekä vapaavaihteen että öljynpaineen varoitsuvalot pimeinä, kunnes huomasin, että T-kappaleen alle kiinnitetty hullunvalojen maajohto oli päässyt löystymään.
Myös kysyjän tapauksessa ollaan todennäköisesti tekemisissä pienen maadoitusongelman kanssa

Mulla olivat pari viikkoa sitten sekä vapaavaihteen että öljynpaineen varoitsuvalot pimeinä, kunnes huomasin, että T-kappaleen alle kiinnitetty hullunvalojen maajohto oli päässyt löystymään.
Myös kysyjän tapauksessa ollaan todennäköisesti tekemisissä pienen maadoitusongelman kanssa

Vaihdoin akkukaapelit ja tulpat, näyttää pelittävän taas:-) Kesä on ollut sähköjen kanssa huono...ja pessimisti ei pety koskaan, toivottavasti nyt toimii;-)

Pessimisti ei pety koskaan...Vaihdoin siis tulpat ja tulpanjohdot, tsekkasin vielä sulakkeet läpi ja pistin CRC:ä sekaan. Eilen toimi hyvin, ei mitään ongelmaa. Tänään rupesi illalla pätkimään motarilla, kävi välillä vaan toisella pytyllä. Kun tulin rampille pois motarilta ja kytkin pohjassa rullasin ja päästin kierrokset laskemaan kone sammui. Käynnistyi tosin heti kun päästin kytkimen. Muutama sata metriä siitä eteenpäin hitaalla vauhdilla pysähdykseen ja taas sammui, käynnistyi muutaman sahaamisen jälkeen. Kun kierroksia on tarpeeksi päällä eikä päästä niitä laskemaan pysyy käynnissä, käy tosin välillä epätasaisesti.

Muutamia havaintoja viasta tän kesän aikana:
- kun pyörää kallistaa mutkassa tai ajaa ylämäkeen pätkii/sammuu
- välillä kun lähtee liikkeelle ja pistää ykkösen pesään kone sammuu
- sadekelillä hyytyy yhtäkkiä eikä meinaa käynnistyä, CRC sulakkeisiin ja yleensä toimii, samoin sadekelillä kun pistää ykkösen pesään niin kone sammuu ja pyörä poltaa heti sulakkeen jossa mittaria/ajovalot jne, eli vetää sulakepesässä oikkaria
- kesän alussa vaihdettiin akun miinuskaapeli joka oli murtunut niin, että välillä pyörän kallistuessa (mutkissa) kone pätki/sammui, toimi sen jälkeen ennen kuin ekalla sadekelillä sulakkeet sai kosteutta ja rupesi vetämään maihin

Rupee olemaan hiukka epätoivoinen pyörän kanssa kun ei keksi missä vika, Ei oikein luota enään ollenkaan toimimiseen kun joka toinen päivä saa etsiä vikaa. Auttakee;-)))

Nonni.
Nyt kun kerran on akulta eteenpäin hyvät piuhat ni sitte siirrytään seuraavaan:
Pura sen verran että saat suurinpiirtein kaikki piuhat näkyviin ja ala penkomaan johtoja esim. kaikista läpivienti kohdista ettei ole piuhoista kuoret kulunu puhki. (nim. kokemusta on!)
Sillä kyllä toi härräkän tärinä välillä tekee ihmeitä... Tsekkaa kaikki lampun läpiviennit, mittariston piuhat ja valokatkasijat. Toi oikarihomma kyl pikkasen viittais siihen suuntaan.
Kyllähän se aina hiukka vaivaa vaatii mutta sitten loppujen lopuksi saa taas todeta niinkuin yleensä että olipas naurettavan pieni vika. Kun se sähkö on semmonen jotta se ettii AINA helpoimman tien ulos = maihin.

Tosta nimimerkistä: Mulla oli pannussa rekisterikilven valon piuhasta kulunu kuoret poijes kun oli hinkannu taka-akselin mutteriin sivulaukun alla ja käyntiongelmat oli just sellaset että määki vaihdoin ensin tulppia ja mittailin tulpan johtoja. Ja vikahan ilmeni ainoastaan kuoppaan ajettaessa ja jonkun aikaa sen jälk. mutta onneks tajusin kattoo kaikki ite tekemäni viritykset läpi ja sieltähän se sitte löytyi. Meni siinä pinna kireelle muutamaankin otteeseen ja kourallinen sulakkeita ja 4 tulppaa ennenkun vika löytys. Noh, tältäkin olis välttyny yhellä nippusiteellä rekkarivaloa asentaessa...
Mutta ei saa lannistua vastoinkäymisten edessä ja niinkun eräs kaverini sanoi raamatun sanoja lainaessaan että:
Kyllähän se harrikka koettelee mut ei hylkää.

kone sammuu ja pyörä poltaa heti sulakkeen jossa mittaria/ajovalot jne, eli vetää sulakepesässä oikkaria

Pannupiän epäilyt saattavat osua harvinaisen oikeaan! Tarkista mitkä kaikki sulakkeet laukeavat ja sen jälkeen alat tutkimaan johto kerrallaan kuten Pannupiä kehoitti. Mulla oli viime kesänä vastaavanlainen vika ja korjaantui sillä kun tungin kangastupon tankin alle maaeristeeksi.... Nuo sähköjohdot kulkevat aika ahtaissa paikoissa ja tärinä kuluttaa eristepinnan ajanmyötä hankauskohdista puhki.

Mutta jos CRC auttaa, niin voisiko syynä olla viallinen sulake? Sulakkeista pääsulake on tuhdimpaa tavaraa ja muut saman arvoisia.En nyt muista että pystyykö kokeilemaan siten, että laittaa vialliseksi epäillyn sulakkeen lts-sulakkeeksi (valot). Toisin sanoen toimiiko startti, lataus ja sytytys ilman lts -sulaketta. Tämä homma voisi olla epätoivoinen yritys ettei tarvitse alkaa tankkia yms irroittamaan.

Noita sulakkeita ei kannata lähteä suinpäin uusimaan ilman todettua vikaa, sillä ovat suht arvokkaita. Jos jollain kaverilla on HD, niin lainaa siltä sulakkeet kenttätestin ajaksi.

Moikka.

Tänään piti taas kokeilla onneaan fillarin kanssa...josko valohoito olisi toiminut:-) Hyvinhän se lähti käyntiin ja lähdettiin vaimon kanssa liikkeelle (hänellä uusi Firebolt 12r jolla mäkin voin pahimmat ajohalut...). Ei mitään, hyvin toimi taas suht matalillal kierroksilla kun ajoin konetta lämpimäksi. Muutaman kilsan jälkeen moottoritielle ja ja lisää jengaa, rupesi taas pätkimään ja hyytymään (kävi välillä vaan toisella pytyllä, ilmeisesti etummaiselle), pysyi kuitenkin käynnissä...eikun takas himaan. Otin akun kaapeleineen irti (akun päästä) ja takasin, tsekkasin josko näkyy mitää murtumaa tai hiertymää muissakaan piuhoissa jotka näkyvillä mutta ei mitään ilmennyt. Akku ja kaapelit takaisin kiinni, kone laakista käyntiin ja kokeilemaan. Ekan kunnon kiihdytyksen jälkeen (kiekat kakkossella lähes tappiin) kone sammui eikä startannut edes "mäkistartilla" vauhdissa, mitä välillä myös tekee. Virrat pois ja parkkiin, startti pyörii mutta ei edes inahda...pienen odottamisen ja tulpanjohtojen räpläämisen jälkeen taas käynnistyi ja pääsin himaan, siellä se on nyt tallissa. Sulakkeista sen verran, että olen vaihtanut ne mitkä ovat siellä boksissa sisällä (samanlaisia kun autoissa), olisiko niitä viisi kipaletta. Tyhmä kyssäri mutta mitä tarkoita pääsulakkeell aja mistä löytää. Kaverini kuuli muuten tästä ongelmasta, hänellä oli ollut joskus vastaavaa lumikelkan kanssa jolloin puolassa oli ollut hiusmurtuma, puolan vaihtamalla pelitti taas?