Harley-Davidson Club Finland

Moroo
oisko tiatoo Road Kingin takaiskarin öljymäärästä ja viskosta?

kiitokset etukäteen.

EP

.

Tuolta yläkulmasta Motopedia
-Tekniikka
-Öljy/nestemäärät
-Etupää

Joo, niinhän se lukihäiriö tuli. Takaiskareistahan olikin kysymys

hötäkkä kirjoitti:Moroo
oisko tiatoo Road Kingin takaiskarin öljymäärästä ja viskosta?

kiitokset etukäteen.

EP

Road Kingin TAKAiskareihin ei lisätä öljyä.

Takaiskareihin voidaan lisätä ILMAA siihen tarkoitukseen sopivalla käsipumpulla - EI esim bensiksen renkaidentäyttöilmaletkulla!

Iskareiden ilmamäärä VAKIOISKARILLE:
Kuski alle 70kg...0 PSI / 0 kPa
Kuski 70-90kg....0-10 PSI / 0-69 kPa
Kuski 90-120kg...5-15 PSI / 35-103 kPa
Kuski ja matkustaja (normaalit) 10-15 PSI / 69-103 kPa
Kuski ja isompi matkustaja 20-25 PSI / 138-172 kPa TÄMÄ ON MAKSIMIPAINE


Iskareiden ilmamäärä MATALILLE ISKAREILLE:
Kuski alle 70kg...0-5 PSI / 0-35 kPa
Kuski 70-90kg....0-10 PSI / 0-69 kPa
Kuski 90-120kg...5-10 PSI / 35-69 kPa
Kuski ja matkustaja (normaalit) 20-30 PSI / 138-207 kPa
Kuski ja isompi matkustaja 25-35 PSI / 172-241 kPa
EHDOTON MAKSIMIPAINE 40-50 PSI / 276-345 kPa

ETUiskareiden öljymäärä löytyykin Pertin ohjeiden mukaisesti Motopediasta.
Road Kingissä normaali teleskooppiputket (ei siis Cartridge toisessa)

JUU TARKENNETAAN
on mallikohtainen manuaali, joka ei kerro öljyn määrää.
iskarit oli maalattavana ja maalari käänsi ylösalaisin ja öljyt ulos.
vaimentavana aineena on mitä todennäköisimmin öljy kuten muissakin iskunvaimentimissa, määrä vain pitäisi tietää.

EP

Tuliko öljy ulos kummastakin?
Eli maalari ei huomannut ajoissa?

Jos ei tullut, niin valuttaa siitä iskarista missä ne on vielä öljyt sisällä, öljyt ulos ja mittaa määrän.

juu kyllä tuli öljyt molemmista ja muutenkin olisi hyvä tietää oikea öljymäärä ja visko ihan vaan lisätäkseni tuskaa.
täytynee kokeilla lontoolla.

EP

hötäkkä kirjoitti:juu kyllä tuli öljyt molemmista ja muutenkin olisi hyvä tietää oikea öljymäärä ja visko ihan vaan lisätäkseni tuskaa.
täytynee kokeilla lontoolla.

EP

Kävi samal viisii!

löyty netistä ohje ettei iskareita saa säilyttää ko pystyasennossa. vaan ei öljymäärää.
EP

Asiahan ei mulle kuulu, mutta alko kiinnostaa. Mistä ihmeen takaiskareista tulee öljyt veks kun kääntää ne väärinpäin? En oo moisista kuulukaan. Kai niistä on ollu joku ruuvi veks, sillon kun on tyhjentyneet?

Noissa Electran iskareissa on ilmaliittimet jotka pitäis tulpata jos letkut ottaa irti, muuten öljyt valuu pihalle kun iskarit kääntää ympäri kun ilmat ja öljyt on sekaisin samassa tilassa.

hötäkkä kirjoitti:juu kyllä tuli öljyt molemmista ja muutenkin olisi hyvä tietää oikea öljymäärä ja visko ihan vaan lisätäkseni tuskaa.
täytynee kokeilla lontoolla.

Otappa yhteyttä poro Markoon, hänellä hyvää orkkis kirjallisuutta aiheesta. Niin ei tarvitse välttämättä vääntää lontoota, mulla epäilys että ilmaiskariin menisi sama oilon kun etuiskariin. Varma en asiasta ole mutta kaverille vaihdettiin matalammat takaiskarit kingiin ja öljy vaikutti todella notkealta. Tais unohtua laittaa ne sokeat paikoilleen ?

Mr.Hyde kirjoitti:jotka pitäis tulpata jos letkut ottaa irti

No joo, toi on tuttua rakennetta. Selvis tääkin, tänks.

Kuukkeli kertoi Touring mallien takaiskariöljystä seuraavaa. Vakiona 5w, moni vaihtanut jostain syystä 10w.
Määrä 8 unssia per iskari. Paljonkohan se sitten on meitin mittayksikkönä. Ööö..236.5882375ml tai 224g.

No nyt tämäkin tieto on tallessa Motopediassa.

(eipä tohon ole aikaisemmin törmännyt...)