Harley-Davidson Club Finland

Moro nääs!

Sportster -91 alkoi vkl:na käymään huonosti. Päivällä ajelin normaalisti ja toimi kuin junan vessa- pyörä seisoi pari tuntia,jonka jälkee tyhjäkäynti oli hemmetin epätasainen! Käynnistyi kyllä upeesti mutta ei tahdo oikein ryypylläkään käydä... Tuntuu ettei käy oikein molemmilla pytyillä, ajo on tietty nykivää ja jos antaa kaasua,putket paukkuu ihan tosissaan! Tulpat tarkistin tänään,oli ihan mustat- haen huomenna uudet.
Sanokaas kokeneet konkarit ,voiskos olla muita ideoita - onko kokemuksia? Tulpat tietty ekana tuli mieleen,mutta mikä muu vois aiheuttaa näin yhtäkkiä ko. vian?? Kattotaan nyt paraneeko käynti vaihdon jälkeen....

-Kalle

tossa oman cv keihinin purkuutin, vaihoin tiivisteet ja laitoin kiinne. oli se kaasarin ja imukurkun välinen uusi kumi vähän väärän kokonen ja otti aika miehekkäästi ilmaa sielt välistä. paukku ja rytkäs vallan hirviästi, laitoin vanhan riivisterenkaan paikalleen ja alko pelittään. kannattaa kurkkaa se kaasarin ja imukurkun välinen tiivisteholkki siis myös.

Mulla oli aikoinaan liian tiivis tankin korkki.Teetti monenlaista jumppaa ja pähkäilyä ennen kuin
vahingossa huomasin.Pätki putkeen ja ilmanputsariin vuoronperään.Oisko sullakin noin "helppo"vika??

Veikkaan tulppaa.Eivät tahdo kestää liikaa bensaa nykyään yhtään.Ryyppy pitäisi ottaa heti pois päältä,kun pyörä pärähtää käyntiin ja pitää sen jälkeen kaasulla vähän kierroksia.Tulpanjohtojen kunto kandee myös tarkistaa.Virran vähyys aiheuttaa myös putkeen paukkumista,mutta jos startti pyörittää hyvin ja lataa,niin tuskin akussa vikaa.

Joo ei pitäs akussa olla vikaa, on ihan uusi. Ton pyörän kans täytyy mennä jonkin aikaa ryypyn kanssa, ennenku käy ilman... -voiko olla haitaksi tulpille?? En oo kuullukaan et tankin korkin tiiviys vois vaikuttaa noin...? Toi vika kun tuli niin yhtäkkiä- pari tuntia aiemmin toimi moitteettomasti!

-Kalle

Kyllä se ryyppy pitäisi heti saada pois päältä ja tosiaan pitää kaasulla käynnissä.Siitä ryypyn käytöstä ne tulpat tavallisesti ottaa itteensä.Tuskin tankin korkissa vikaa,kun on pelannut aiemmin ookoo.

Tuohon viittaavat vikalista:
Tarkastelujärjestyksen voipi itte valita helpommasta vaikeampaan suuntaan.... murphyn laki tulee kuitenkin vastaan ja korjaat kaikki.

- tulpat, mustat vanhat paskaiset vaihto, tai uudet paskaiset niin bensa todennäköisesti huonoo näin keväällä. Pensa vaihtoon. Märkää nokista tulppaa voipi kuivatella pistämällä sen hellan päälle (ei kerami) kyljelleen (älä polta näppejäs), butani toho sytkä on hyvä (hyvä myös tien päällä johtojen tinailussa), polttaa myös karstaa nopeesti ja tosi hyvin.

- tulpan johdot, pykineet tai hapettuneet, puolan päässä hapettumia, puhdistus tai uusinta, puolan puoleiseen päähän tulpanjohdossa tullut hapettuma kosteuden vvuoksi (pesuvesi mennyt tuppelon sisään) liikauta johtaoa tai puhdista puolan tulpan johdon kiinnitysreikä. Kannattaa samalla avata ja kiriä puolan virtajohtoja. Messinki ja kupari hapettuu helposti ja kontakti huononee.

- virtalukko pätkii, väljä virtalukko ja iso avainnippu, heiluessaan katkoo sytytystä, virtalukko menee vaihtoon pian testata voi pelkällä avaimella ilman periä

- voessin letku vuotaa, taivuttelu vääntely ja onko paikallaan

- kaasarissa paskaa, tyhjäkäyntipiirissä bensasakkaa, kaasari irti ja puhdistus/tarkastus tai hätäapukokeiluna sylinterien välistä pitkä meisseli ja kohokammion tyhjennysruuvi auki, samalla näkee tuleeko bensaa

- bensa huonoo, vanhaa, tankki tyhjäksi ja samalla suodattimen puhdistus

- tankin suodatin tukossa, tankki tyhjäksi, hanan suodattimen puhdistus ja bensan virtauksen tarkistus

- tankissa alipainetta, tankin tai korkin ilmausreikä tukossa/puuttuu

- imusarjan tiivisteet vuotaa, Pilottitesti (käynnistysspray)

Huono akku tai kaapelit irti, poikki tai sököt.....

Juu kyllä se tulppien vaihdolla parani...! Kiitos neuvoista ja vinkeistä!!

-Kalle