Harley-Davidson Club Finland

Onko flstfse -05 mallissa muuta öljyproppua kuin se mikä on siina takaiskareiden lähellä ?
Laskin öljyt pois, irroitin suodattimen. Uusi suodatin takas ja öljyt koneeseen.
Pitäis olla oikea määrä, mutta säiliö melkein täynnä, tikusta katottuna n. 2 cm menee yli
oikean rajan ??? kone oli lämmin kun laskin öljyt pois.

Oiskos jäänyt öljyä kampikammioon? itse olen moottorin pohjasta aina käyttänyt propun irti ja tyhjentänyt myös sieltä oljyt pois.

Twincam:in kampikammioon jäävän öljyn määrä on muutama desi maksimissaan, eikä siihen kampikammion pohjassa olevaan proppuun yleensä tarvitse kajota. Kukaan ei tietenkään kiellä kajoamasta. Siitä ei muuten ole muuta mainintaa v:n 2001 huoltomanuaalissakaan kuin kuva.

Omassa mopossa öljysäiliöön menevän öljyn määrä on aina ollut vähemmän kuin 3l, eli en ole suoraan laittanut kolmea putelia öljyä säiliöön, vaan reilut kaksi ja sitten tikulla mittaillen n. puoliväliin tai vähän alle.

http://www.hdjokke.com/hdjokke/Huoltovi ... aihto.html" onclick="window.open(this.href);return false;

valutanko ylimääräistä pois vai lyönkö koneen tulille ja öljy kiertoon ?

Voi olla hieman hallitsematonta ja epäsiistiä valuttaa propun kautta. Itse kerran kävin hakemassa apteekista suurimman injektioruiskun mitä heillä oli ja imin sillä täyttöreiän kautta määrän kohdilleen. Öljyn määrä kuitenkin aina tarkastetaan lopuksi kone lämpimänä.

Mikäli mä ymmärsin selostusta, sulla ei oo kone käyny öljynvaihdon jälkeen.
Eli filsu ei oo täyttyny. Sinne menee muutama desi...

.

Mitenkähän tuo "himmeli" toimii?

Harikka kirjoitti:Jos halluut kaiken öljyn moposta veke, sijota vaikka tommosee, muitaki vastaavia löytyy. Mie en oo vielä saanu itteäni vakuutettua tän ostoksen järkevyydestä.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... MEWAX%3AIT" onclick="window.open(this.href);return false;

Niin ja pyörähän pitää olla pystysuorassa kun vanhoja öljyjä poistetaan,jos se on seisontatuella niin sinnehän jää vanhaa öljyä säiliöön aika paljon...mutta tämänhän kaikki tietää kunhan muistutin.

matant kirjoitti:Mitenkähän tuo "himmeli" toimii?

Harikka kirjoitti:Jos halluut kaiken öljyn moposta veke, sijota vaikka tommosee, muitaki vastaavia löytyy. Mie en oo vielä saanu itteäni vakuutettua tän ostoksen järkevyydestä.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... MEWAX%3AIT" onclick="window.open(this.href);return false;

"Tommone" taikka "himmeli eli "Scavenger" on laite joka laitetaan öljyletkun väliin ja otetaan ne likaisen öljyn viimeisetkin pisarat pois ennen takaisin öljytankkiin paluuta.
Nähdään milloin tulee puhdasta öljyä letkusta.
Evolle oma systeemi eli erilainen kuin TClle. (Evo tyylisiisä BT-koneissa öljyfiltteri ja öljynjäähdytin on paluupuolella, TC koneissa menopuolella?)
Täältä vaikka DIY version ohjeet:
http://www.hdforums.com/forum/tags/scavenger.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Miten tuo scavenger toimii?

This is a tool that is used to flush oil from your motor. After you remove the drain plug and drain the old oil, the plug is replaced and the tank is filled again. The oil will begin to flush when you start your engine. The oil will begin to leave the bike through the exit tube into a drain bucket. When you start to see clean oil exit the tube, the flush is complete.

http://www.hdforums.com/forum/general/2 ... -tech.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa hieman valmistajan mainosta asiasta
http://www.roguechopper.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

The Scavenger works a little different depending on model and year but the principle is the same. All Scavengers reclaim the old oil from the engine before it can mix with the fresh oil.

Aiheen vierestä, evollehan tuota scavengeria ei tarvita, senkun jättää öljyfilsun pois ja tekee pahvista rännin, josta valuttaa vanhan öljyn pois (kuten Smuige totesi, evossa filtteri on paluupuolella). Tämä menetelmä tunnetaan nimellä "5 quart oil change". Juttua löytyy vaikka täältä: http://books.google.fi/books?id=QUtuKpB ... &q&f=false" onclick="window.open(this.href);return false;

En kyllä vieläkään aivan ymmärrä miten tuo TC:n scavenger toimii, mutta onneksi mun ei tarvikaan...

s&s kirjoitti:
En kyllä vieläkään aivan ymmärrä miten tuo TC:n scavenger toimii, mutta onneksi mun ei tarvikaan...

Tuossa Smuigen viestissä olevan valmistajalinkin takaa löytyy hyvät videot aiheesta. Mutta en minäkään ymmärrä mistä siinä yli 60$+kulut Suomeen maksetaan. http://roguechopper.com/media/twincama-change.swf

Vanhan filterin sisukalut pois, halkaisu, pesu ja siihen pieni kuppi pohjaksi kuten DIY ohjeessa kerrotaan. Kiertää öljy oikein sillä kohtaa. Sen jälkeen letkuhärdelli tuonne poistopuolelle ja kone käynnissä odotetaan öljyn kirkastumista. Eli siis pienimuotoiset kirkastusjuhlat tallissa, vähän kuin ponutippaa odottaisi.

ss454 kirjoitti:Vanhan filterin sisukalut pois, halkaisu, pesu ja siihen pieni kuppi pohjaksi kuten DIY ohjeessa kerrotaan. Kiertää öljy oikein sillä kohtaa. Sen jälkeen letkuhärdelli tuonne poistopuolelle ja kone käynnissä odotetaan öljyn kirkastumista. Eli siis pienimuotoiset kirkastusjuhlat tallissa, vähän kuin ponutippaa odottaisi.

No kappas, tietenkin joo öljyletku irti... Liian helppoa evossa, eipä tullut mieleen.

Miksei hommaa tekisi sen uuden öljyfilsun läpi? Jos filsu on syöttöpuolella ölypumpusta seuraavana, niin sinnehän pitäisi mennä vain puhdasta öljyä?

s&s kirjoitti:

ss454 kirjoitti:Vanhan filterin sisukalut pois, halkaisu, pesu ja siihen pieni kuppi pohjaksi kuten DIY ohjeessa kerrotaan. Kiertää öljy oikein sillä kohtaa. Sen jälkeen letkuhärdelli tuonne poistopuolelle ja kone käynnissä odotetaan öljyn kirkastumista. Eli siis pienimuotoiset kirkastusjuhlat tallissa, vähän kuin ponutippaa odottaisi.

No kappas, tietenkin joo öljyletku irti... Liian helppoa evossa, eipä tullut mieleen.

Miksei hommaa tekisi sen uuden öljyfilsun läpi? Jos filsu on syöttöpuolella ölypumpusta seuraavana, niin sinnehän pitäisi mennä vain puhdasta öljyä?

Samaa pohdin illalla itsekin, miksi ei suoraan modaisi suodatinta siten että siitä letku siististi jäteöljyastiaan. Ehkä tuolle joku järkevä selitys jonka joku paremmin öljynkiertoa tunteva voi sanoa.

edit: ajatushäiriö tuli täysin, siis tuonne filtteriinhän menee sitä vanhaa öljyä ja siksi uutta ei kannata siihen laittaa. Itse tosiaan pohdin vain miksi filtterin läpi ei voi sitten suorittaa tuota poistoa.

edit2: ja kun tuo taitaa sotkea sitä öljyä pumpun läpi sekä uutta että vanhaa, niin paluuputki ainoa josta saadaan hyvä veikkaus missä kohtaa öljy riittävän kirkastunutta.

ss454 kirjoitti:Samaa pohdin illalla itsekin, miksi ei suoraan modaisi suodatinta siten että siitä letku siististi jäteöljyastiaan. Ehkä tuolle joku järkevä selitys jonka joku paremmin öljynkiertoa tunteva voi sanoa.

Mä ajattelin siis, että uusi öljyfilsu paikalleen, paluuletku irti ja kone käymään.

Suoraan filsulta ei TC:ssä voi ottaa, koska öljy on vasta menossa koneelle eli kone jää ilman öljyä, jos lasket filsulta pois (EDIT: tai siis käytännössä kai tuossa laskettaisiin puhdasta öljyä pois filsulta ja vanha öljy seisoisi koneessa). Evossa tämäkin onnistuu, jos haluaa tehdä homman siistimmin kuin pahvirännillä...

Mutta miten tuo TC:n öljynkierto menee, jos filtteri on syöttöpuolella, niin ei kai siinä kovin montaa paikkaa voi olla mistä vanhaa öljyä enää menisi kertoon? Eli miksei vaan antaisi mennä sen uuden filsun läpi?