Harley-Davidson Club Finland

Vaihdoin tuossa viikonloppuna v-rodin rekisterikilven sivutelineeseen ja sen seurauksena kohtasin seuraavan onkelman. Kun virrat kääntää päälle niin vasemmanpuoleinen vilkku vilkkuu nopeasti muutaman kerran ja sammuu itsekseen sitten. Ja kun oikeanpuolen vilkun kytkee päälle syttyy mittaristoon ajonestovalo ja vilkku ei vilku. Rekisterikilvenvalo ei ole vielä kytketty joten johtuisiko siitä että sen valon liitin ei ole kiinni missään ja näinollen joku "oikosulku"? Vai mitä ihmettä Kiitos etukäteen avusta

Jösses! Mitä johtoja olet irroitellut? Ei rekisterikilven valolla ole mitään tekemistä niitten vilkkujen kanssa.
Tuliko oire varmasti juuri nyt? Onkos nyt mennyt karvat sekaisin taka/jarruvalojen kanssa? Alkuperäiset liittimet on myös erilaisia eli ei niitäkään oikein voi laittaa ristiin.
Onkos johdoissa jotain vaurioita eli ne ottaa vaikka runkoon kiinni jossakin? Onkos sulakkeet kaikki ehjänä?
Mites etuvilkut toimii?

Siis vilkut ovat ihan omilla liittimillään kiinni. Rekkarivalon liitin on irrallaan mutta eipä sekään luulisi olevan "oikarissa" kun on muovinen. Etuvilkut toimivat samallalailla kuin taka eli oikealle ei vilkuta ja vasemmalle normaalisti. Eipä ennen tuollaista vikaa ilmennyt. En jymmärrä.

Kumma juttu! Ilmeisesti pitää käydä koko linja läpi ja tsekata vilkkurele ja katkaisijat myös. Jotenkin mulle tulee sellanen fiilis, että maadotukset tökkii tai jotain menee oikariin. Sulakkeet pysyy ehjänä?
Voipi olla, että tarvitaan oikeaa sähkömiestä. Saattaa olla sattumaa, että oire ilmaantui nyt eikä niin, että nykyiset puuhat sen olisi aiheuttanut. Varsinkin kun johtonippuja on heiluteltu ym.
Sen ajonestovalon syttyminen viittaisi siihen, että boksiin tulee jotain häiriödataa.

US Domestic model, jossa ollut punaiset koko ajan palavat vilkut alunperin?
Hälytin on myös kytköksissä vilkkuihin. Sen ohjainlaite/sireeni on takalokarin alla ja asentotunnistin takasatulan alla.
Onhan akussa sen verran virtaa että kone käynnistyy.

Täältä löytyy 2004 kytkentäkaaviot...

Pistetäänhän tähän samaan ketjuun.

Mulla ilmestyi yhtäkkiä -07 rod:iin erikoinen ongelma, polttoainemittari menee toisinaan kesken ajon joko nollille tai näyttää täyttä tankkia. Tämän tilanteen sattuessa lähtee vilkut pois pelistä myös. Tätä jatkuu jonkun aikaa ja menee yleensä itsestään ohi, viimeistään kun käynnistää pyörän uudelleen. Kukaan törmännyt samanlaiseen ongelmaan?

Mulla on kanssa tuota polttoainemittari ongelmaa toisinaan. Kun esimerkiksi tankkaa tankin täyteen saattaa mittari näyttää täyttä toista saataa kilometriä ennen kuin yhtäkkiä tipahtaa näyttämään oikeita lukemia. Ongelma ei sinänsä juurikaan haittaa kun yleensä tietää suurinpiirtein paljonko tankissa tavaraa on. Ei ole jaksanut tutkituttaa. Vika on ollut ihan uudesta asti.

Vjay kirjoitti:Mulla on kanssa tuota polttoainemittari ongelmaa toisinaan. Kun esimerkiksi tankkaa tankin täyteen saattaa mittari näyttää täyttä toista saataa kilometriä ennen kuin yhtäkkiä tipahtaa näyttämään oikeita lukemia. Ongelma ei sinänsä juurikaan haittaa kun yleensä tietää suurinpiirtein paljonko tankissa tavaraa on. Ei ole jaksanut tutkituttaa. Vika on ollut ihan uudesta asti.

Onko sulla kumminkaan ollut samalla vilkkujen kanssa ongelmia? Toi on niin outo fiba kun samalla lähtee vilkut pois pelistä ja heti kun polttoainemittari toimii niin toimii vilkutkin.

Bensamittarin häiriöt ovat Rodille tyypillisiä. Vika saattaa korjaantua putsaamalla se liitin mikä on vaihdelaatikon päällä sylinterin takana (anturi mittaa siis matkaa) erittäin hankalassa paikassa. Jos se ei auta niin tankissa oleva "mittarin anturi", sellainen pitkä putki, täytyy vaihtaa. Homma vaatii sitten myös kalibroinnin tietskarilla eli käytännössä se on teetettävä diilerillä. Systeemi on jonkinlaisella kaikuluotainperiaalla (?) toimiva.

Vallu kirjoitti:Jos se ei auta niin tankissa oleva "mittarin anturi", sellainen pitkä putki, täytyy vaihtaa. Homma vaatii sitten myös kalibroinnin tietskarilla eli käytännössä se on teetettävä diilerillä. Systeemi on jonkinlaisella kaikuluotainperiaalla (?) toimiva.

2002 - 2004 on ainakin ihan vastusliuskassa liukuva mekaaninen koho.

Karzza kirjoitti:

Vallu kirjoitti:Jos se ei auta niin tankissa oleva "mittarin anturi", sellainen pitkä putki, täytyy vaihtaa. Homma vaatii sitten myös kalibroinnin tietskarilla eli käytännössä se on teetettävä diilerillä. Systeemi on jonkinlaisella kaikuluotainperiaalla (?) toimiva.

2002 - 2004 on ainakin ihan vastusliuskassa liukuva mekaaninen koho.

Jaa, joo, se "putkianturi" tuli vissiin 2007 >.