Harley-Davidson Club Finland

Hydrauliset nostajat + säädettävät tönärit, vaikuttaa ettei okeen pelaa nostajat. Voiko nuo säätää silleen, että kuvittelee nostajat jäykiksi? Sillonhan sen on pakko aukoa venttiilejä tarpeeksi.

Jos hydraulinen nostaja on kunnossa, se on käytännössä jäykkä.
Jos tanko painuu nostajaan, pakenee öljy edellä pois, tai patruuna ei ole vielä täyttynyt kunnolla.
Kestää joskus aika kauan, ennenkuin nostaja täyttyy.
Jos tuntuu, ettei jäykisty, kannattaa patruuna purkaa ja puhdistaa.

Ei voi säätää kovaksi. Rupeaa kantamaan. Hydraulisen voi kyllä muuttaa kovaksi, eli ottaa hydraulimekanismin pois, tein yksistä sovelin hydrauleista jäykät. Tärkeää on, että nostaja on on siis aivan kova, eikä siinä ole mitään hydrauliominaisuutta. Sitten säädetään tönärit vaan nihkeästi käsin pyöriväksi.

Mutta miksi muuttaisit evon nostajat aan kiinteiksi? Saat mukana vaan mekaanisen äänen, pikku kilkutuksen josta et tykkää kuitenkaan. Eli jos hydraulit tulleet tiensä päähän, uudet hydraulit vaan rullapesiin, säädöt säädettävillä nostajilla ja on the road. Aikaa kun ei mene millään tuntia pidempään. Itsekin just tilasin kaikki uudet kilkkeet hydrauleista säädettäviin työntötankoihin, kun nostajat tuntuvat olevan elonsa ehtoopuolella.

Kovat toimii sitten paremmi n noissa wanhoissa pataraudoissa, joissa ei ole öljynpaineista tietoakaan....

souweli kirjoitti:Ei voi säätää kovaksi. Rupeaa kantamaan.

Mihinkäs tämä perustuu?

Jos säädät kovaksi (esim se hydrauli kulunut, paskaa välissä tms ja vuotaa niin ettei pidä paineita ollenkaan) niin mikä sen saa kantamaan?

Säätöhän pitää silloin tehdä nihkeäksi eikä hydraulin ohjeen mukaan "kolme kierrosta lisää".

make72 kirjoitti:Hydrauliset nostajat + säädettävät tönärit, vaikuttaa ettei okeen pelaa nostajat. Voiko nuo säätää silleen, että kuvittelee nostajat jäykiksi? Sillonhan sen on pakko aukoa venttiilejä tarpeeksi.

Mistä päättelet, ettei hydraulit toimi?

Nostajan rungossa joku silikoni pallero taas, tyhmyyttäni kasasin kerran silikonin kans. Ei jaksa alkaa kansijumppaan taas, pitäs hommata ne timesaverit,,,, mutta jos nyt väliaikasesti säätäis tönkkiin. En usko tuota kanto hommaa, sehän on sama missä mäntä on hydnostajassa pohjassa vai ylhäällä, jos kantaa nii on muuta vikaa.

make72 kirjoitti:Nostajan rungossa joku silikoni pallero taas, tyhmyyttäni kasasin kerran silikonin kans. Ei jaksa alkaa kansijumppaan taas, pitäs hommata ne timesaverit,,,, mutta jos nyt väliaikasesti säätäis tönkkiin. En usko tuota kanto hommaa, sehän on sama missä mäntä on hydnostajassa pohjassa vai ylhäällä, jos kantaa nii on muuta vikaa.

Miksi pitäisi kansiin kajota, jos kerran on säädettävät työntötangot.

Kantamisesta en tiedä, mutta nostajat muutetaan aina erikseen jäykiksi siihen tarkuitetuilla palikoilla tai vaihtamalla koko nostaja. Mahtaisiko syynä olla, ettei säädettävän tönärin vara riitä puristamaan patruunaa kokonaan kasaan.

Olen kuvitellu että timesavereissa ois pidempi kierre kuin näissä normi säädettävissä.

Näin minäkin ole nymmärtänyt.

Olisiko jollakin varmaa tietoa
- saako "normaalit" säädettävät työntötangot laitettua paikoilleen Evossa ja
- onko "Time Saver" työntötangoissa pidempi kierreosa.


pohtimista:
Miksiköhän olisi tehty säädettäviä työntötankoja jotka eivät mahdu venttiilikoppia purkamatta pois, kun alunperin Evossa ei ole säädettävät tönärit.

Niin ne tönköt nostajatkaan ei vissiin vaikuta tuohon?

Itse shovelissa kokeilin tuota, että säädän hydraulit jäykiksi. Kävi sitten niin, ettei testin lenkin jälkeen seuraavana aamuna lähtenyt käyntiin, koska hydraulit kylmänä kyllä pitivät sen verran, että avasi venttiilit eikä puristuksia siis löytynyt. Kun otti ja sääti oikein, lähti käyntiin ok, mutta koneen lämmettyä alkoi taas kalkatus, kun kuumilla öljyillä ei nostajat enää jaksaneet nostaa.

Voi kai tuossa jäykäksi säätämisessä käydä niinkin, että nostaa liikaa, eli avaa ventiiliä niin paljon että nappaa mäntään kiinni? Kyllähän hydrauli (vaikka tönärillä säätää kaiken liikkeen nollaan) voi silti nostaa, jos jaksaa pitää öljyä. Venttiilihän siellä ylähäällä aukeaa vaan enemmän.

Tuo kyllä kuulostaa oudolta, ettei säädettäviä tönäreitä saisi pois ilman kansien irroittamista. Voi olla kyllä millihommaa, eli tönärin säädöt pitää olla tasan nollissa jotta saa otettua pois.

souweli kirjoitti:Itse shovelissa kokeilin tuota, että säädän hydraulit jäykiksi. Kävi sitten niin, ettei testin lenkin jälkeen seuraavana aamuna lähtenyt käyntiin, koska hydraulit kylmänä kyllä pitivät sen verran, että avasi venttiilit eikä puristuksia siis löytynyt.

Kun otti ja sääti oikein, lähti käyntiin ok, mutta koneen lämmettyä alkoi taas kalkatus, kun kuumilla öljyillä ei nostajat enää jaksaneet nostaa.

Taitaa olla tuossa tapauksessa käynyt vain tavallinen säätömoka.

Jos säätää tönärit kuumana välyksettömiksi, niin sitten kylmänä kantaa. Fakta!
Tämä tapahtuu myös ihan tavallisille jäykille nostajillekin.

Työntötangot säädetään aina kylmästä koneesta!

Noista hydrauleista. Mistä ne olisivat ottannet yön aikana paineen sinne sisälle?
Vai meinaatko, että öljy alkaisi itsestään työntää niitä työntötankoja ylöspäin ja täyttää sitä hydraulia öljyllä?

Hydraulit toimivat pääpiirteittäin siten, että siellä on heikko jousi joka välyksen tullessa nostaa hydraulin työntötankoa vasten ja samalla pääsee se hydraulin alaosa täyttymään öljystä. Takaiskuventtiili (kuula&jousi) pitää sen öljyn siellä öljytilassa.

Olen nyt muutaman päivän päästelly hydraulit pohjassa, tuntuu pelittävän..

Hyvä että pelittää, sehän se on pääasia.

Kyllä aina olen säätänyt kylmänä, mutta silloin ajattelin että testilenkin jälkeen hydraulit oli saanut öljyt sisään ja sitten kun kone kylmeni, metalli supistui alkoivat venttiilit kantamaan. Eikä öljyt kuitenkaan vuotaneet nostajista pois.

No oli miten oli, silloin ratkaisin ongelman uusilla hydraulinostajilla.