Harley-Davidson Club Finland

elikkäs oli tossa shovelissa pieni onkelma kreikan reissussa... pätkii nokeaa tulpan välillä etu pytyn tulppa ja välillä taka pytyn tulppa ja välillä oli molemmat tulpat nokiset.. elikkä tappaa tulpan!!!! ja välillä käy niin perkuleen hyvin. viimiset 2000km ei ollut mitään onkelmia?? voiko kärjetön sytkä olla osittain paskana?? kaasari putsattu ynm ynm.....nyt vois ottaa vastaan hyviä ehdotuksia.

Eihän vaan öljyy pääse pyttyihi,,,,

samaa mietin itsekin tulpat kyllä ovat kuivat mutta todella nokiset???ja syö todella vähän öljyä!!

Ettei tulvis kaasutin välillä , tukkoinen ilmanputsari ?

Veikkaan liian rikasta seosta, syystä tai toisesta. Liika bensa (rikas seos) nokeaa tulppaa ja jopa rikkoo tulpan. Rikas seos aiheuttaa tulpan eristeessä oikosulu (läpilyönnin). Varsinkin jos molemmat kynttilät ovat suunnilleen yhtä nokisia.

jep saattaapi hyvinki olla liian rikas seos mutta mistäköhän se johtuu???kaasarina on s&ssuper e.ajettu samoilla säädöillä viimiset 4 vuotta.

shova kirjoitti:jep saattaapi hyvinki olla liian rikas seos mutta mistäköhän se johtuu???kaasarina on s&ssuper e.ajettu samoilla säädöillä viimiset 4 vuotta.

Onko putsaripuolelle tullut muutoksia, tai äänenvaimentimille, kaikki vaikuttaa kaikkeen?

Yön yli mietittyä tuli mieleen . Jos superista tullessa tulikin ajettua korkeassa ilmanalassa eli vuoristossa on seokset ihan muuta kuin täällä merenpinnantasolla, eli aika paljonkin rikkaammat. Mulla ihan samanlainen setti kun sullakin ja täytyy sanoa että se super e antaa kyllä mieluummin liian rikasta kuin laihaa.Kuitenkin viimeiset 2000 km ilman ongelmia. Joskus tullu alpeilla ajeltua ja kaverin putkista tuli ylhäällä aika mustaa ja bensa haisi.

putkiin on kyllä laitettu lämpöeriste....

no nyt on eriste poistettu putkista (ei vaikutusta)!!kaasari käyty läpi vielä kerran ei löytynyt mitään ihmeellisyyksiä....10km lenkki heitetty ja tasasella kaasulla rupee röpöttää!!oiskohan sittenki sytkäpuolella..??

Kaasari ensiksi takaisin perussäätöihin. Tarkista nyt ainakin...
Ohjeet löytyy tuolta Motopediasta suomeksi:
http://www.hdcf.fi/wiki/index.php/Kaasu ... per_E_ja_G" onclick="window.open(this.href);return false;

Mikä sytkä sulla on?

Putkiin laitettu lämpöeriste (TermoTec tai vastaava) parantaa kuskin oloa, sadeasun lahkeen kestävyyttä sekä pakokaasusujen poistumista.
Muttei pitäisi hirveästi vaikuttaa rikkaalla käyntiin.

Rikas seos voi johtua mm. jos ryyppypiiri on tukossa tai kiihdytyspumppu säädetty persiillen.

sytkänä dyna s.

Ja kun Shovelista on kysymys niin ne keskipakolimput pitäis olla hyvässä kunnossa.
Tarkista niiden laakerointi ja rasvaa ne limppujen akselit kuumankestorasvalla.

Jos on jo mennyt soikeaksi ja heiluu vinoon niin tilalle uusi LAAKEROITU paketti.
Ennenkuin hajoaa jotain kunnolla.

Mulla ilmeni hiukan pyörässä aiemmin olleiden suorien putkien asennuksen jälkeen ihan samat oireet.
Rupes pätkimään ajon aikana huolimatta kaasusta, alkuunsa yleensä kiidhytysten jälkeen, tai kovilla kierroksilla.
No ekana ongelmaksi paljastui (niin ainakin luulin) likainen bensahanan filtteri, bensafiltteri ja kaasuttimen neulaventtiili. putsauksenjälkeen toimi noin päivän ja alkoi pätkimään taas satunnaisesti ja hyytyi muutaman kerran tienpäälle.

Seuraavaksi kurkkailtiin sytytyspuolta ja kaikki vaikutti olevan kunnossa. Tulpat meni vaihtoon, olivat pikimustat ja etummaisen pytyn tulppa jopa hiukan karstaisempi. Kaasari (S&S super E) oli sisäisesti ok, ilmanputsari kunnossa, joten kaasarin säätöihin pureuduttiin sitten.
Aluksi vaikutti, että kiihdytyspumppu ruikkaili järjettömänpaljon liikaa bensaa kaasarille ja siitä vika sitten johtuikin ...mutta.

Nyt on ongelma se, että pyörä pelaa ja kukkuu tyhjäkäynnillä loistavasti, kiihdytyksessäkin toimii, kun unelma.
MUTTA tasasella kaasulla pätkii ja jos ajaa pidempään tasasella kaasulla, ni tumppaa ennenpitkään koko kone.

Nyt olis hyvät neuvot kullankalliit.

Ainiin ja olen siis uusi foorumilla ja pyörä on -66 shoveli.

Onko todella -66 eli ensimmäisen vuoden Early Shoveli? Paras motti mitä tehtaalta on aikanaan lähtenyt.

Mut asiaan. Mulla oli samanlaiset oireet, kun konkka hajois. Sen huomaa, kun panee motin käyntiin ilman kantta. Kärjet kipinöi pirusti. Samoin se kuuluisa imuvuoto saa kaikenlaisia ilmiöitä aikaiseksi.