Harley-Davidson Club Finland

Yksinkertainen kysymys jollekkin homman tehneelle: Lähteekö late-shovelista venakoppa irti ilman kannen irroitusta? Pitäisi vaihtaa ykkös sylinterin puolelle venttiilikopan tiiviste mutta ei millään jaksaisi irrottaa kantta, kaasaria ja pakoputkia kun sama homma on kuitenkin edessä parin kuukauden päästä. Nyt tiputtaa venakopan tiivisteen välistä öljyt suoraan pakoputken päälle ja varsinkin liikennevaloissa ohikulkijat ihmettelee kun mopo näyttää olevan tulessa..

Ei

Keinuvipujen takia et saa koppaa sivulle päin ja ylös ei mahdu.

Tai oliko se sitten niin et pultit on sen verran pitkät että ei pääse nousemaan ennen kun runko/tankki tulee vastaan en oikein muista.
Kuitenkin kokeiltu vuosia sitten ja oli silloin takapytty kyseessä mutta
eiköhän se sama juttu etupytyn kanssakin on.

Kiitoksia vaan. Näin epäilinkin asian olevan. Tietääpähän varata uudet tiivisteet myös kanteen ja imusarjaan kun alkaa purkamaan.

Kansiremontti menossa earlyshovelissa, ei lähde kopat irti pinnapulttien takia kannet paikallaan. Vaihdoin erimerkkiset tulpat ja ajolenkin jälkeen tarkastamaan tulppien väriä, molempien tulppien kierteistä helicoilit ulos.
Saihan siitä hyvän porkkanan korjata koppien öljyvuodot ja läpätä venttilit.
Muisti pettää, eli paljonko on shovelin kansien kiristysmomentti.

Sopivasti opus vieressä... 1966 - e1978 65 ft.-lb elikkäs n. 90 Nm, l1978 -1984 55-75 ft. -lb eli 76-104 Nm. Kiristetään ristiin, kierteet öljyttyinä.

tv kirjoitti:Sopivasti opus vieressä... 1966 - e1978 65 ft.-lb elikkäs n. 90 Nm, l1978 -1984 55-75 ft. -lb eli 76-104 Nm. Kiristetään ristiin, kierteet öljyttyinä.

Kiitos ja kumarrus.