Harley-Davidson Club Finland

Mopo -81 FXEF. Siirtosarjoja muokataan talvella vähän eteenpäin ja jos mahdollista niin myös alaspäin. Siinäkin tulee kuitenkin rajat vastaan joten hanuria pitäisi saada taaksepäin, edes vähän. Satulan osto siis edessä. Katselin Mustangin satuloita ja ne suositteli asiaa kysyttäessä DayTripperiä ja Cobraa pidemmille kuskeille. Nuo olisi "vähän" linjakkaampia kuin nykyinen.



Onko muista satulamerkeistä, malleista kokemusta pitkillä kuskeilla? Vinkkejä kuunnellaan.

Ruodolla mittaa 197cm+ bootsit.

Oletkos täältä katsellut?
http://www.corbin.com/harley/" onclick="window.open(this.href);return false;

.

Vanha satula on usein myös muokattavissa, eli istumapaikkaa voi yleensä siirtää taaksemäin ainakin jonkun sentin, sekä myös madaltaa. Tällöin verhoilu tietysti menee myös uusiksi, mutta sittenhän se jo onkin kuin uusi satula
Soittele jos et löydä sopivaa.

Terveisin, Satula-Ilkka p.040-5843020
satula.ilkka@gmail.com

Le Peraltakin kysyin kun ei tunnu jälleenmyyjätkään tietävän. Vastauksessa kysyttiin että minkätyyppistä soolopenkkiä haen, no siihen vastasin ettei sen tarvi soolo olla. Sen jälkeen ei ole kuulunut mitään. Ehkä ne ei jummarra mun enklantia.

Corbinilla olis ainakin yksi soolo joka voisi sopia.

Jos tuohon vanhaan saisi istumapaikkaa muutaman sentin taaksepäin niin muuttuuko tilanne miksikään jos satulaa madaltaa? Eikö silloin olla lähtötilanteessa polvien kulman suhteen?

Le Pera suositteli Cobraa, ja ne onkin aika näyttäviä satuloita. Saatan ojentaa tukon sinne talven aikana.

Satula-Ilkka; sun töitä kehuttiin tuossa lähitallissa. Siellä oli joku sun verhoilema satulakin.

Älkääs ny... , noh, mää tarjoon ne seuraavat niinku sovittiin

Mutta tosta asiasta vielä.
Satulan madallus tai istumapaikan siirto on varsin yleinen työ mitä pääsee tekemään.
Onhan se tietysti humoristisen näköistä, kun kuskin jalat ei ylety kunnolla maahan vaikka ruudusta peruutellessa, mutta lähes joka satulaa voi useamman sentin madaltaa ja kaventaakin tuosta reisien kohdalta, niin johan alkaa mopo liikkumaan potkimallakin.

Istumapaikkaa pystyy veistämään taaksepäin yleensä n.2-3 senttiä, mikä usein jo riittääkin, mutta on niitä tuotu eteenpäinkin kun jalat ei ylety kunnolla siirtosarjoille...
Eli monenlaista pystyy tekemään ja samalla saa halutessaan vielä satulaansa persoonallisen, just siihen pyörään tehdyn näköisen penkin

Kysymyshän on kuitenkin siitä kolmiosta; jalat-kadet-takapuoli, kaikki vaikuttaa kaikkeen.

Itse olen hiukan kait jäävi neuvomaan ketään, kun oma ajoasento on jotain väliltä "pystysikiö/oksassa roikkuva oranki", mutta se sopii minulle.
Ennen eippi-tankoa selkä oli joka reissussa kipeä, nyt ei.
Satulassa on 10mm pehmustetta, mutta se on just oikeen mallinen mun hanurille, jne.

Sen oikean kolmion löytämiseen kannattaa panostaa, se tulee kyllä takaisin mukavina kilometreina, toisensa jälkeen...
(Ja tuosta lauseesta jos joku löytää mielessään jotain erotiikkaa, ni hävetköön , tää on vakavaa asiaa, ei hymyillä siellä, ni !)

-Ilkka-

Tässä tapauksessa koivet ylettyy maahan vaikka satulaa korottaisi.

Sain lainaksi vähän räjähtänyttä Corbinin satulaa (tais olla joku Gunfighter-malli) ja siinäkin tuli tuuman verran lisää tilaa ja oli mukavampi istua kuin nykyinen. Saattaa löytyä vielä parempikin malli joka olisi mulle sopiva ilman muokkausta.

Jos ei sopivaa satulaa löydy niin palaan astialle.

Niin kuin ekassa viestissä mainitsin niin tod.näk nykyisiä siirtosarjoja muokataan. Osui vaan silmiin setti jota en googlella ole muualta omaan mopoon löytänyt, eli siirtosarjan siirtosarja Kyseinen myyjä haluaa pitää romut omalla mantereella. Mahtaako löytyä muualta?

Rautahauli kirjoitti:Niin kuin ekassa viestissä mainitsin niin tod.näk nykyisiä siirtosarjoja muokataan. Osui vaan silmiin setti jota en googlella ole muualta omaan mopoon löytänyt, eli siirtosarjan siirtosarja Kyseinen myyjä haluaa pitää romut omalla mantereella. Mahtaako löytyä muualta?

Tee itse.
Poraa lattaan kahdet kiinnitysreiät sopivan etäälle toisistaan ja kiinnitä palikan välityksellä tapit kaikkine kilkkeineen uuteen paikkaan. Pari pulttia per puoli pitää hommata ja mahdollisesti säätöjen loppuessa pitempiä tankoja.

Joo toi on yksi vaihtoehto. Tangot menee uusiksi molemmin puolin, ei riitä säädöt.

.

Tähän jatkoksi sopinee, mistä limiä ? Limi on kuulemma jäykempää vaahtomuovia, jota käytetään satuloissa (mm tehdasvalmisteiset). On siis jäykempää kuin tavan superloni ja ja säilyttää kimmoisuutensa paremmin kuin telttapohja. Mutta mistä löytyy. Nyt on pengottu autotarvikeliike, verhoomo ja huonekalutehdas. Ei vielä tärpännyt. Sitten vinkkiä, miten limi leikkautuu parhaiten ? Lienee puukko tai kuumalankaleikkuri.

Itse meinaan juurikin tehdä satulan muodon itse, peilaten omia ja muiden kokemuksia satuloista. Omaa kroppaa pitää saada eteenpäin kohti jalkakontrolleja. Sen jälkeen satulaseppä viimeistelee, laittaa geelimaton ja ompelee nahat kiinni. Veikkaan että tulos on hyvä ja uniikki. Eläköön käsityötaidot.

Limilevy on sellaista kurkkusalaatin näköistä, kuutiopainoltaa suurempaa (lue: tukevampaa ja jäykempää) vaahtomuovia. Sitä saa verhoomoiden lisäksi vaikka ETRA:lta tai vaikka Biltemasta.
Bilteman levyssä on vielä se hyvä puoli, että siinä on tukeva liima toisella puolella, ja vettä hylkivä kalvo toisella. Paksuuksia on kolme, 10-20 ja 30mm, niitä voi sitten liimata päällekäin jos tarvitsee paksumpaa.

Karkea leikkaus tapahtuu vaahtomuovisahalla, eli talliolosuhteissa sähkökäyttöisellä leipäveitsellä.
Loppusiloittelu erilaisilla rälläkän lamellilaipoilla ym.vastaavilla.
Verhoilija laittaa siihen ohuen pintapehmusteen joka siloittaa loputkin muotoilun jäljet, sekä tietysti muovin pintaverhoilun alle, ettei vesi mene sisään.

Hyvä siitä tulee, onnea askarteluun

-Ilkka-