Harley-Davidson Club Finland

Siis nyt ei oikein halua uskoa mutta...
Vaihdoin aikanaan jännitteen säätimen uuteen vanhan lopetettua toiminnan.
Liittimen sisällä oli reilusti maantiekökköä ja hieman öljyä jonka uskoin tulleen öljyfilsun vaihtojen myötä.
Myöhemmin tarkistin likatilanteen ja öljyä oli taas vaikkei fildeä oltu vaihdettu.
Nyt olen jo jatkuvien liitinpesujen myötä tullut siihen tulokseen että staattorilta tulevien piuhojen sisällä liikkuu öljyä kohden liitintä (ja staattoria kohde myös?)!
Onko kellään tapahtunu vastaavaa?

ps . öljyä ei tule ihan vähän, tommonen viinapullon korkillinen tuli viimeksi. Kuviakin olis muttei äly riitä laittaa.

.

Staattorilta tuleviin piuhoihin vulkanoitu läpivienti on haljennu tai irronnu piuhoista tai jopas kumpaakin jolloin öljyä pääsee tihkumaan liittimeen..eroon vaivasta pääsee kun vaihtaa uuden staattorin..!

tätähän mä pelkäsinkin!!!
ja tällävälin kai sitä öljyä menee sinne staattorille, se kai sitten vaan lopettaa virranlähettämisen, ei kai siinä muuta rikki mee???
ennenkuin uuden staattorin saan käteen niin menee hiukka aikaa ja huvittas kuitenkin ajella.

Se staattori ui öljyssä normaalisti eli ei mitään vaaraa. Ton korjaaminen on aika iso homma et kannattaa kokeilla jos vetäisit sen tulpan kiinni jollain tiivistemönjällä.

näinhän se varmaankin juuri on, sillä muutenhan sitä öljyä ei liittimelle taida tulla, siinä kun on vaan yks reikä/seinämä erottamassa näitä osia. Olisko ed om vedelly siitä johdosta että se on saatu rikkihalki?
no joka tapauksessa jotain väliaikaisratkaisua on nyt keksittävä, siinä kannattaa nimittäin jo vaihtaa vaikka tuo hieman jo kulahtanut (40 tn. ajettu) toisioremmikin samalla, pakarit kai irti eli nekin tiivisteet hommattava, pitääkö se öljytankkikin irrottaa, voi voi herra insinööri...

Pese hyvin se liitin ja tyrkkää sikaa tiivisteeksi ja paikalleen. Anna kuivaa vuorokausi ja menoksi.

.

niin, mulla on myös tuo Deuce. Eli tsekkaappa oma liittimesi?
Pertti...mä en nyt hoksaa että mihin sitä sikaa laittais?
siinä lohkon seinämässä olevassa kumissa en näe halkeamaa tms.
kun tuo öljy tulee ymmärtääkseni piuhan sisältä, kuparilankojen välissä kulkien, niin olisko ratkasuna laittaa joku patentti liitin systeemi jossa tuo piuha vaihtuisi täyskupari piuhaksi ja siihen asti saapunut öljy tippuisi ketoon vaan? Oisko kellään parempaa ideaa??