Harley-Davidson Club Finland

Tuossa yhtä -91 Softail 200 takarengas projektia aloitellessa kuulin, että toisiobelttiä varten olisi olemassa jonkinlainen työkalu jolla sen remmin saisi leikattua kapeammaksi irroittamatta pois paikoiltaan.
Eli jäisi tuo ensiövetopuolen irroitus kokonaan pois (kunnes on remminvaihdon aika).

Onkos joku kuullut moisesta tai nähnyt tälläistä remminkavennustyökalua?

Koitin googlettaa ja jotain keskustelua löytyi ameriikan foorumeilta, muttei yhtään kuvaa ko työkalusta taikka mistä moisen saisi hankittua...

Työkaluista en tiedä, mutta epäilen remmin kuitujen rakenteen olevan sellainen, että tuleepi se vaihto ajankohtaiseksi melko pian.
Eikös ole hiukka väärä paikka säästää aikaa?

Urpaani lekenda kertoo kaveruksien reissusta jossain huitsin nevadassa. Yhden kaveruksen 3" enskabeltti katkeaa ja varabelttiä ei tietenkään ole matkassa. No, toisen mopo käyntiin, letterman taskusta ja käydessä remmin leikkaus kahtia. Näin saatiin 3" beltistä kaksi 1 1/2" belttiä, molemmille kaveruksille oma
Tästä aasinsiltana, takafillari ilmaan, kone käyntiin, vaihde silmään ja puukkoa....ja tietenkin ennen muutostöiden aloittamista....
En oo kuullut kuin firmoista, jotka remmejä kaventelee, niillä on varmaankin hienostuneemmat menetelmät, ei varmaan maksa vaivaa lähetellä rapakon yli ja takaisin:
http://www.supermax.net/" onclick="window.open(this.href);return false;
-M-

Kai sen rälläkällä saa kapeammaksi, mutta kuten edellä jo todettiin, kannattaakohan moista vaivoitella paikalleen. Luulisi, että kudosten pitää olla ehjät, että lujuus säilyisi.

Niin, kyllä niitä voi kaventaa. Ei niitä tehtaalla tehdä juuri tuon levyisiksi kun ne pyörässä on vaan remmi on paljon leveämpää ja siitä sitten siivutellaan sopivaa asiakkaan toiveiden mukaan.

( Smuigelle, Harry tietää millä vehkeellä siipaloidaan mutta sen on varmaan sellainen kone ettei sitä saa pyörän viereen van remmi pitää viedä koneen luo. )

Niin kyllähän nuo remmit alunperin leikataan kapeammiksi isosta - leveastä remmistä.
Vai onko jollain varma tieto, että "valettaisiin" siihen oikeaan esim 20mm leveysmittaan?

Ja hakusessa nimenomaan sellainen näppärä laite jolla saa sen remmin kavennettua pyörässä paikallaan.
Tollasta parikytätonnia ajettua remmiä voisi vielä kaventaakin.

Eikä nyt viittis ihantyhjästä alkaa suunnittelemaan jo toimivaa ratkaisua.

paikkakuntasi kohdalla lukee sveitsi, joten tässä asiaa saksaksi. Kuvaa kyllä ei ole mutta firman nimi josta asiaa voisi kysellä.
http://www.motor-talk.de/forum/breitrei ... 81903.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kiitti.
Tuollahan oli ainakin yhden saksalaisen firman nimi (Müller-Motorcycles) joka on tuollaisen työkalun valmistanut.

Eigentlich ist kein großer Aufwand notwendig. Vorausgesetzt, Du hast ein Softail Modell. Für diese Modelle hat Müller-Motorcycles seinerzeit ein Werkzeug entwickelt, dass das Schneiden des Belts am Fahrzeug ermöglicht. Hat fast jeder 2te HD Dealer in seinem Werkzeugpool. Damit ist die Sache dann Ruck-Zuck erledigt. Die jeweiligen Händler bieten dann i.d.R. auch das Umarbeiten des hinteren Pulleys an.

Jatketaanpas asian selvittelyä...

smuige kirjoitti:Niin kyllähän nuo remmit alunperin leikataan kapeammiksi isosta - leveastä remmistä.
Vai onko jollain varma tieto, että "valettaisiin" siihen oikeaan esim 20mm leveysmittaan?

Ja hakusessa nimenomaan sellainen näppärä laite jolla saa sen remmin kavennettua pyörässä paikallaan.
Tollasta parikytätonnia ajettua remmiä voisi vielä kaventaakin.

Eikä nyt viittis ihantyhjästä alkaa suunnittelemaan jo toimivaa ratkaisua.

Mistä tuollainen tieto on peräisin?
Kun kudoksia siellä on joten epäilen että ei leikota leveästä remmistä.
Ei remmissä tursua laidoilla kudoksia näkysällä.

Jos leatherman leikkaukseen käy niin mites Gerber?

Jos jollakin on katkennut remmi muistona, siitähän voisi koittaa käsikutterilla (sähköhöylällä) siivua pois. Voi olla, että leikkaa, tai sitten ei.
Jos toimii, varmaan onnistuu myös paikallaan kaventaminen.

Kokeilin pari talvea sitten tuota juttua, eli ikäänkuin katotaan kuinka käy... Paikallaan ollessa merkkasin 1 1/2" hihnaan linjan 1 1/8" kohdalle. Terävällä kutteripuukolla viilsin muutaman sentin "aloituksen" aluksi. Pujotin uuden, hienojakoisen rautasahan terän viiltoon ja kiinnitin sen hyvään rautasahaan. ( jossa terän kiinnitys mahdollisuus 45 ast. kulmaan ) Varovaista sahaamista puolisen tuntia ja paikalle oli vaihtunut kapeampi remmi. Sahauspintaan jääneet kudoslangan päät poltin pois pienellä " puhaltimella". Nyt takana on noin 20.000 km ja hihna on edelleenkin moitteeton. Kokeilu on omakohtainen ja siksi uskallankin sanoa, että kyllä se onnistui ja kannatti koittaa. Asensin sitten 18"x5,5" vanteen 180 renkaalla alkuperäiseen svingiin. Tein samalla kavennuksen alkuperäiseen hihnapyörään, joka pyörii myös edelleen. Keskiotä piti hieman painaa prässissä , jotta sain hihnalinjan mahdollisimman lähelle svingiä.

Ainakin nuo teollisuusremmit laikataan asiakkaan tarpeen mukaan leveästä remmistä. Tuota kaventamista on tullu koitettua irrallaan rälläkällä. Kaksis lautaa puristimilla kiinni ja remmi väliin. Lauta oli hyvä ohjari ja remmistä tuli ihan asiallisen näkönen.

millaisilla muutoksilla toi 200 leveä takarengas menee evo softailiin(-97)? minkä levyinen vanne? meneekö molemmat hihnapyörät vaihtoon? mulla vakiona 3" leveä takavanne kuinkakohan leveän kumin tohon pystyis laittaa että mahtuis vielä pyörimään ilman muita muutoksia/pienillä muutoksilla?

markon kirjoitti:mulla vakiona 3" leveä takavanne kuinkakohan leveän kumin tohon pystyis laittaa että mahtuis vielä pyörimään ilman muita muutoksia/pienillä muutoksilla?

150... sekin jo kovasti ylärajalla 3" vanteelle.

Tohon vois kokeilla sellasta nahkatyökalus millä leikataan soiroja tai ihan vyönlevysiä palasianahasta

mallejahan on vaikka millaisia, tässä yksi

http://www.goantiques.com/detail,osborn ... 57115.html" onclick="window.open(this.href);return false;