Harley-Davidson Club Finland

Jos BT evo:n puolassa ei ole merkkejä etu/taka sylinteristä niin miten tulpanjohdot laitetaan?
Kyseessä on Dyna FXD 98v.

nim,merk,-

Miten parhaiten silmälle sopii ja ylettyy, ei ole väliä järjestyksellä.

Kiitos tiedosta,hieman samaa ounastelin. Kaverin yöjunassa on puolaan merkitty etu/taka johdon paikka
niin alkoi kiinnostamaan kun omassa pelissä ei ole vastaavaa. nim,merk,

Ruiskupyörissähän on single fire sytytys ja kaasariversioissa dual fire. Voisiko se ero kaverin pyörään verrattuna johtua tästä?

Näin se tekniikka kehittyy, samaten kun kyselee niin toivottavasti viisastuu. Kiitän vastauksista
nim,merk, valaistunut.

Uudemissa malleissa on ns. napaisuuden vaihto.
Kaksoispuolan heikkoutena on kipinän anto väärinpäin toiselle tulpalle jolloin
kipinä siinä heikompi.
Tulpat on polarisoitu tietylle virransuunnalle.
Napaisuuden vaihdolla saadaan aina työtahdissa olevalle pytylle parempi kipinä.
Elikkä toimii vaikka uudemmassa mallissa johdot laittaisi väärinpäin,mutta hiukan huonommin.

Eikös tämä BT evo Dyna mallia V,98 ole vanhaa perinteistä tekniikkaa? Tässä evo:ssa on kyllä virranjaka-
roottorissa kaksi aukkoa,ilmeisesti myös kaksi eri kipinää kierroksella. Mutta kun puolassa ei merkkejä
ole niin oletettavasti johtojen paikalla ei ole merkitystä.

Pertti kirjoitti:Miten parhaiten silmälle sopii ja ylettyy, ei ole väliä järjestyksellä.

näinhän Pertti jo totesikin.

KAH kirjoitti:Uudemissa malleissa on ns. napaisuuden vaihto.
Kaksoispuolan heikkoutena on kipinän anto väärinpäin toiselle tulpalle jolloin
kipinä siinä heikompi.
Tulpat on polarisoitu tietylle virransuunnalle.
Napaisuuden vaihdolla saadaan aina työtahdissa olevalle pytylle parempi kipinä.
Elikkä toimii vaikka uudemmassa mallissa johdot laittaisi väärinpäin,mutta hiukan huonommin.

Kertoisitko tästä lisää, kenen napaa tässä vaihdetaan ja miten

Pyynnöstä jatkoa.
Sytytystulppien napaisuus:
Tulpat suunniteltu niin.että elektronit hyppäävät keskielktrodista sivuelektrodiin.
Elektronit irtoavat toisista metalleista helpommin kuin toisista.Keskielektrodi tehty helposti elektroneja luovuttavasta metallista.

Kaksoispuolassa tulpat yhdistetty saman toisiokäämin eri päihin jolloin toisella tulpalla
napaisuus väärä eli elektronien pitääkin hypätä heikommin luovuttavasta sivuelektrodista
keskielektrodiin.
Jotta kipinä tällöin olisi yhtä hyvä, pitäisi sytytysjännitteen olla 40% korkeampi.

Puolan ensiökäämin napaisuutta voidaan kuitenkin vaihtaa esim. ruiskun ohjausyksikön avulla,jolloin toisiopuolenkin napaisuus tietenkin vaihtuu ja työtahdissa oleva tulppa antaa
paremman kipinän ja heikommaksi jäävä hukkakipinä jää vapaavuorossa olevalle pytylle.

Vanhemmissa,siis kaasari malleissa olisi hyvä vaihtaa välillä tulppien paikkoja jolloin
pysyvät kauemmin kunnossa.

KAH kirjoitti:Pyynnöstä jatkoa.
Sytytystulppien napaisuus:
Tulpat suunniteltu niin.että elektronit hyppäävät keskielktrodista sivuelektrodiin.
Elektronit irtoavat toisista metalleista helpommin kuin toisista.Keskielektrodi tehty helposti elektroneja luovuttavasta metallista.

Kaksoispuolassa tulpat yhdistetty saman toisiokäämin eri päihin jolloin toisella tulpalla
napaisuus väärä eli elektronien pitääkin hypätä heikommin luovuttavasta sivuelektrodista
keskielektrodiin.
Jotta kipinä tällöin olisi yhtä hyvä, pitäisi sytytysjännitteen olla 40% korkeampi.

Puolan ensiökäämin napaisuutta voidaan kuitenkin vaihtaa esim. ruiskun ohjausyksikön avulla,jolloin toisiopuolenkin napaisuus tietenkin vaihtuu ja työtahdissa oleva tulppa antaa
paremman kipinän ja heikommaksi jäävä hukkakipinä jää vapaavuorossa olevalle pytylle.

Vanhemmissa,siis kaasari malleissa olisi hyvä vaihtaa välillä tulppien paikkoja jolloin
pysyvät kauemmin kunnossa.

Johannys. Eipä o moinen tullut mieleenkään.
Nyt ei osaa hypätä pikkukemistin roolista pikkufyysikon pöksyihin, joten olisko (muidenkin hämmästeltäväksi) laittaa selventävää, noin tuhannen sanan kuvaa?
Pitäiskö sitten tökätä toinenkin puola? Tehonlisäykseksi, tottakai. Tulppiahan nyt löytää kalliillakin...

Jumpe

Melkein meni yli hilseen,, eli Dynassa (evo) toinen pytty saa huonomman kipinän. Kyllä tulpat on hyvin
kastänyt, tästä huolimatta.

-

Aikanaan neuvottiin rättisitikassa vaihtamaan tulppien paikka öljynvaihtojen yhteydessä samasta syystä.
Luovuttava elektroidi (siis se elektroidi, josta kipinä lähtee) kuluu nopeammin kuin vastaanottava.
Käytännössä tällä ilmiöllä ei ole juurikaan vaikutusta nykytulpilla ja tehonlisäykset ovat marginaalisia.

Jos ja kun, ostan vanhaan Dynaan viri-viri sytkän tavoitteena vahva kipinä . Miten se ajossa tuntuu,
huomaako selkeesti kun eka keran hyppää satulaan virityksen jälkeen ?
-

.

-Hu,hu,, on hintansa arvoinen. Aika hintavia nämä tuotteet,noin yleensä. Pitää viellä harkita. Viritys-
nokkaa olen harkinnut kun on koppa jo valmiiksi auki. Ja uusi kypärä ettei leukahihna katkea.

- -