Harley-Davidson Club Finland

Jonkinlaista madallusta sportsteriin ajatellut.

Noita Burlyn madallussarjoja näkyisi olevan myynnissä kohtuulliseen hintaan ja täällä techboardissa joku muukin niistä on kysellyt. Eli onko kokemusta? Parannusta ulkonäössä mutta onko ajossa mihinkään?

Sama sarja suunnitteilla itsellekin. Toivottavasti löytyisi joltain kokemuksia.

Kaverin sportyyn laitettiin Burlyn progressiivset jouset keulaan ja madallettiin keulaa pari tuumaa samalla setillä. Samalla vaihdettiin jäykemmät keulaöljyt ja uudet tiivisteet. Sen mitä sillä pyörällä ajoin, oli ero uuden ja vanhan välillä melkoinen. Vanhasta pohjaavasta letkukeulasta tuli jämäkkä ja herkkä samaan aikaan. Toisin sanoen erittäin hyvä ajaa ja ulkonäkö kohentui samalla madalluksen ansiosta. Eli suosittelen

Vielä kun niistä peräpään vietereistä saisi kokemusperäistä kommenttia. Ovat 10.5 tuumaiset eli tooosi lyhyet, eikä niiltä nyt ihmeitä voi odottaa. Mutta meneekö arkiajelu ihan mahdottomaksi?

Street bobissa sama setti, matala ja hyvän näköinen. Takaiskarit on pintakovat mutta jämäkät, terävät töyssyt nielee hyvin. Vastaavasti tien pinnan tärinät tuntuu persiissä asti, tosin mulla on myös Barebones penkki...Vakaampi ajaa kuin vakio, joka on ihan liian löysä niin edestä kuin takaa Etuiskariöljyt kannattaa vaihtaa samalla pykälän pari jäykempiin. Maa/ kallistusvara pienenee reilusti, että ajo-ominaisuuksia parantavalle jotain muuta ...

http://www.burlybrand.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Pyörä jäi madalluksen jälkeen sivujalalle lähes pystyyn, parkkipaikka piti valita huolella.
Irroitin sivujalan ja taivutin sitä varresta muutaman asteen, niin tuli parempi.
Kuvasta varmaan on apua jos jonkun tarvii sama homma tehdä, se on melko pahassa paikassa dynassa.
Jalka ei lähde pois paikaltaan, jollei tuota lippaa ruuvaa ensin irti.

Eli se muterin (kupu) ja stopparipalan irrotus on ihan normi homma.
Ja sitten taivuttamaan.

Taivutitko kylmänä vai lämmöllä?

Jos seisontatukea taivuttaa hiukasenkin liikaa, niin se saattaa nojata johonkin. (Softaileissa vaikka enskakoppaan). Taikka ei mennä kunnolla sisään.

Kylmänä taivutin kanttikoneella pari astetta tuosta lukituspalan vierestä. Toinen vaihtoehto hioa lukituspalan päältä pari milliä, silloin pyörä nojaa syvemmälle. Haittana on että sivujalka raapii edelleen maahan sitä polkastessa. Joutuu nojaamaan pyörää hiukan oikealle saadakseen tuen alas. Hiukan muuttuu jalan stopparin paikka lootan alla, mutta se on helppo säätää kumistopparin paikkaa säätämällä. Saa näihin tuumaa lyhyempiäkin jalkoja tilaamalla.

Otsikon mukaisen setin sporttiin nyt asentelin, ja on se matala.. Kevättä odotellessa ja käytännön kokemuksia.

Keulan öljythän vois vielä tosiaan vaihtaa jäykempiin. Minkä vahvuisia herrasväki suosittelee?

Aivan h:vetin hyvä sarja, varmaan maailman paras, SUOSITTELEN.

Huhtakiva kirjoitti:Otsikon mukaisen setin sporttiin nyt asentelin, ja on se matala.. Kevättä odotellessa ja käytännön kokemuksia.

Muista laittaa kommentit lumien sulettua.

Huhtakiva kirjoitti:Keulan öljythän vois vielä tosiaan vaihtaa jäykempiin. Minkä vahvuisia herrasväki suosittelee?

Jos sulla on 2004 tai uudempi sportti, suosittelen normiöljyjä. Omassani meni keula liian jäykäksi jäykemmillä öljyillä.

Itse myös suunnitellut kyseistä settiä V-rodiin..joka jo valmiiksi aika matala varsinkin 2 päällä ajettaessa. Onkos kellään tätä satsia V-rodissa?

Malttia madallukseenkin!
Mun ex-FXR oli tallissa valmiina "sopivan matala", mutta kovempaa mutkiin kanttaillessa runkoputket raappi maata, varsinkin kyydittävän kanssa. Ajaminen toki oli (ainakin omasta mielestä) katu-uskottavan näköistä, mutta aina piti katsoa esim. rampeissa, eli liittymissä, ettei ajanut ajourassa, vaan niiden välissä korkeammalla.

Huhtakiva kirjoitti:Otsikon mukaisen setin sporttiin nyt asentelin, ja on se matala.. Kevättä odotellessa ja käytännön kokemuksia.

Mites setti toimi käytännössä? Ite oon ajatellu tota samaa satsia Nightsteriin.