Harley-Davidson Club Finland

Tuli maalautettua yöjunan vannekehät mustiksi ja nyt kasauksen ja renkaan päälle laiton jälkeen,pyytää 160 grammaa painoja tasapainotuksessa takarenkaalle 8OPyörään on siis vaihdettu joskus tuollainen softailin orkkis pinnavanne.Tarkistettiin,ettei sisärengas ole jäänyt makkaralle ja pyöräytettiin rengasta vanteella puoli kierrosta,mutta ongelma ei poistunut.Yhtä paljon näytti edelleen.On ideat aika vähissä,mistä moinen voisi johtua?Tosin en tiedä,mitä on joskus aiemmin renkaan vaihdon yhteydessä vaatinut painoja,yhtään niitä ei kyllä ollut vanteessa.Samalla huomattiin,että jarrulevy on n.2 mm kierossa ja kulunut osittain epätasaisesti,että vaihtoon menee.Mietittiin,että voisko johtua tuosta?Pitää testata koneessa ilman jarrulevyä,että vaikuttaako,mutta olisko kellään tähän mitään järkevää selitystä tai ideaa?

Pinnauksessa vikaa eli vanteessa pystyheittoa?

Jees,uskon myös näin.Äsken juttelin kaverin kanssa,joka on tehnyt näitä enemmänkin ja samaa veikkasi.Täytyy rihdata vielä uudestaan.Muistaakseni jäi jotain 0,8 mm pystyheittoa ja se on nyt liikaa tässä kohtaa.

Grasschopper1 kirjoitti:Jees,uskon myös näin.Äsken juttelin kaverin kanssa,joka on tehnyt näitä enemmänkin ja samaa veikkasi.Täytyy rihdata vielä uudestaan.Muistaakseni jäi jotain 0,8 mm pystyheittoa ja se on nyt liikaa tässä kohtaa.

Joku voisi tietysti veistellä siitä, että tuliko ennen maalausta rihtailtua ja tasapainoiteltua...

Jumpe

Ei kyllä 0,8mm heitto tee vielä 160g tarvetta.

ma^ko kirjoitti:Ei kyllä 0,8mm heitto tee vielä 160g tarvetta.

Joo, hirvittävältä tuntuu painojen tarve.
Ennen kuin lähtee rihtausta tarkistamaan, kannattaisikohan kokeilla tasapainotuskoneeseen ilman rengasta.
Jos auttaa, vika on siis renkaassa ja myyjäliike vaihtaa sen.
Tuo 0,8 mm heitto ei minusta tunnu missään.

Noh, tuli vaan mieleen mahdollinen lämpökäsittely, värjääjmisen yht.

Jumpe

JON kirjoitti:Noh, tuli vaan mieleen mahdollinen lämpökäsittely, värjääjmisen yht.

Jumpe

Jatkaa.
Mitens se mittaus suoritettu?
Toki virallisesti ja oikein kalibroidulla/viritetyllä pyörittäjällä?
yms.

Ite kun puolaillut ja palloitellut, ihan rustuuki on riittänyt. Tapauskohtaista lie.

Täältä löytys ylimmääräinen jarrulevy, laita YV jos kiinnostaa.

Tuo renkaan vaihto uuteen,ei tule kyseeseen,koska tässä tapauksessa siis jo melko reilusti rullattu rinkula,ei uusi.En oikein usko sen viallisuuteen,kun tosiaan käännettiin vanteella puoli kierrosta ja vaati tällöin 168 grammaa ja puoli kierrosta takaisin 160 grammaa.Mutta,pitää kokeilla ilman rengasta tasapaino koneella,niin näkee miltä näyttää.

Voisiko tuo maaliuunin lämpö tehdä kuitenkaan tuollaisia tepposia,eikös lämpötila pyöri jossain +200 C?Etuvanne kapeampana saatiin kuitenkin ihan nollille ja pyysi 40 grammaa.Voisi ajatella,että se olisi vetänyt kieroon sitten enemmän.

Rihtaus on tehty rihtauspenkissä ja mittakellolla mitaten.Sivuttais heittoa jäi n.0.3 mm ja pysty heittoa saa pois vielä reilusti,mutta tulee hiukan lisää sitten sivu suuntaan heittoa,joka ei tietysti niin paha.

Kiitos Visiolle jarrulevy tarjouksesta,mutta ehdin jo tilata uuden.Hinta oli varsin maltillinen 60e ja jos olisi ollut kalliimpi,olisin ollut vailla hyvää käytettyä.

Selkeää yhtä "vikaa"ei tähän löytynyt,vaan parin jutun yhteisvaikutusta kai.Rihtasin vannetta uudestaan,oleellista muutosta ei kylläkään heittoon tullut.Venttiilistä jätettiin toinen mutteri pois ja renkaaseen oli merkattu venttiilin kohta,se laitettiin prikulleen kohdilleen.Näillä muutoksilla painojen tarve putosi 60 grammaan En kyllä uskoisi,jos en olisi ollut itse tekemässä ja näkemässä.No,homma nyt kunnossa ja rengas saatiin painotettua nollille.